RESETEAR FALLOS CENTRALITA Y RESETEAR SERVICE

BUENAS COMPAÑEROS HE TENIDO UN PROBLEMA CON LA SONDA LANDA Y SE ENCENDIÓ LA LUZ AVERIA MOTOR.
VIENDO Y PREGUNTANDO HE VISTO DOS TRUCOS QUE CREO SON MUY ÚTILES 
QUITAR LA LUZ FALLO MOTOR PONER CONTACTO APAGAR CONTACTO ESPERAR 20 SEGUNDOS Y PONER Y QUITAR CONTACTO 5 VECES ESPERAR 20 SEGUNDOS Y ARRANCAR NORMALMENTE
RESETEAR INYECCIÓN DAR GAS AFONDO Y DAR CONTACTO 3 VECES SIN QUITAR EL GAS QUITAR EL GAS Y ARRANCAR NORMALMENTE ESTE RESET ES MUY CONVENIENTE DESPUÉS DE LIMPIAR O CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE

Esta muy bien la info del posible método para resetear la centralita, pero si tienes la sonda mal o lo que sea que esta encendiendo la MIL o lucesita del check engine, me temo que va a volver a encender en lo que detecte de nuevo las partes fallando.

Hola a todos,

Comento en este hilo porque ayer mismo me hicieron entrega de mi RKF125 y desde que la paré para hacer un recado después de circular con ella por mi barrio, se le quedó encendido el piloto que indica fallo del motor.

Tras husmear por este foro he visto diversos trucos, y tras probar y probar he dado con la solución. 

Hay que dar gas a tope y entonces dar y quitar el contacto varias veces (unas 5) de forma muy rápida. Después se apaga la moto y se suelta el gas. Se deja en reposo unos 5 segundos y después se vuelve a dar el contacto. La luz ya está apagada y todo vuelve a su ser. 

¡Saludos y V's!

Zoc escribió:Hola a todos,

Comento en este hilo porque ayer mismo me hicieron entrega de mi RKF125 y desde que la paré para hacer un recado después de circular con ella por mi barrio, se le quedó encendido el piloto que indica fallo del motor.

Tras husmear por este foro he visto diversos trucos, y tras probar y probar he dado con la solución. 

Hay que dar gas a tope y entonces dar y quitar el contacto varias veces (unas 5) de forma muy rápida. Después se apaga la moto y se suelta el gas. Se deja en reposo unos 5 segundos y después se vuelve a dar el contacto. La luz ya está apagada y todo vuelve a su ser. 

¡Saludos y V's!

Buenas! Una parte de tu consejo no la entiendo, dices que hay que apagar la moto después de dar y quitar contacto esas 5 veces, cuándo se ha encendido la moto para ello? Gracias de antemano, un saludo! V’s

Hay un par de sistemas según tipo de inyección para resetear la centralita y quitar errores y falsos positivos por así decirlo pero hay que tener cuidado y saber que tipo de inyección tenéis, ya que hay modelos de keeway con inyección Delphi y otros con Yeson, cada una tiene sus sistema distinto.

Saludos

Podrías dar los pasos para cada tipo de inyección? 
Saludos

xacarrere escribió:Hay un par de sistemas según tipo de inyección para resetear la centralita y quitar errores y falsos positivos por así decirlo pero hay que tener cuidado y saber que tipo de inyección tenéis, ya que hay modelos de keeway con inyección Delphi y otros con Yeson, cada una tiene sus sistema distinto.

Saludos

Estas cosas no las dicen a los propietarios, es cosa de los talleres, no obstante alguno lo sabe porque algun mecánico se lo ha dicho.
Es el caso de un miembro de este foro que tiene o tenia una Keeway RKV, que es inyección delphi, aquí te dejo el video que hizo




Sobre la inyección yeson no lo se, intentare averiguarlo