Se para la moto y no arranca.

Buenos dias, tengo una RKV hace 6 años, con carburador y 15000km. 
Hoy he notado que ha empezado a perder fuerza y luego la recupera, al parar en un ceda el paso, se me ha calado al ralenti. La he dejado aparcada y al cogerla para ir a comer ha empezado a fallar, la arranco dandole gas y cuando la dejo al ralenti se para, asi dos,o tres veces, despues ya no ha arrancado.
Sabeis que puede ser? 
He leido que se puede resetear el modulo de encendido. Eso es solo para las de inyección o tambien vale para las de carburación?

Es extraño, puede que si ya le toca revisión le toque regulación/limpieza de carburador porque si hace poco que se le hizo el mecánico debería haberse dado cuenta de que no iba fino.

IBuenos dias jbailos. Te cuento las novedades.
Esta mañana la he arrancado sin darle gas y con el starter a tope, el ralenti estable. cuando le daba gas se paraba.(Esto ya me lo hizo este invierno un dia pero al dia siguiente no volvio a fallar hasta hoy por lo que no creo que sea tema mecaànico sino electronico.)
He ido bajando el starter y la moto andaba en primera a. 4km/h velocidad normal del ralenti, si le daba gas perdia fuerza.
Un minuto despues esperando en él semáforo se ha puesto a 4000 rpm al ralenti, y asi todo el camino, con lo que sin darle gas y en llano en 3 o 4 cogia 30 km/h lo que me ha permitido recorrer 15 km por ciudad hasta llegar a casa.
La dejo y me pongo a ver que le pasa, los cables del acelerador y starter funcionan el carburador esta exteriormente bien, le desconecto la bateria a ver si se resetea el modulo electronico y la vuelvo a conectar..
Le doy al encendido y ni caso no se mueve el motor de arranque ni se oye ruido alguno.
Puede ser que se haya fastidiado el módulo de encendido? Va debajo del deposito de combustible 
Ref. gj 157FMI-2-2237
Se puede testear.?

Yo, sinceramente, te recomiendo que vayas a mecánico. A ser posible que conozca las Keeway.

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Al margen de lo que pones (yo no creo que el módulo de encendido te suba o baje el ralentí y mucho menos que te haga perder potencia) yo haría unas cuantas verificaciones antes de llevarla al mecánico:

Buscar pérdidas o entradas de aire furtivos (esto si puede hacer que se te suba el ralentí, que se te baje o que se te pare) cojete un pulverizador con agua con la moto en marcha, dale al tubo de admisión (el que sujeta el carburador al cilindro) si la moto cambia de sonido, se acelera o se ahoga tienes por ahí una fuga/entrada de aire que no debería.

Mírate la bujía, a ver si esta esta que bien (debe estar color café con leche)

Se le han regulado las válvulas últimamente?

As conectado bien todo al montar la batería, es raro que primero este esté bien y que solo por desconectar ya no funcione.

La batería está bien de voltaje y amperaje??

Esto es lo que a mí se me ocurre, ojalá sea algo de esto, porque te lo solucionas tu y te ahorras una pasta. Suerte

Buenos dias, hoy me iba a poner manos al asunto para tenerla preparada mañana para ir al curre y antes porqué no probar a ver que tal hace?
Pues nada le doy al contacto y arranca!!!! Le doy al gas y funciona!!! Como nueva!!! Esto ya me paso igual hace unos meses.
P.D. Lo del post anterior del starter esta equivocado, lo puse a tope y se puso a 4000rpm/m al ralenti como si acelerara un poco, lo que me permitio ir a 30km/h llaneando.
Saludos a todos, y gracias por vuestro interes y si a alguno le pasa y lo logra solucionar que informe a la comunidad.
La unica razon por lo que no iba el acelerador y se ahogaba al acelerar seria que estuviera taponado el chicle de alta y con unos acelerones la aguja lo haya limpiado, pero es que ademas ayer no iba el motor de arranque y hoy si. Salvo que sean dos averias independientes pero han coincidido en el espacio tiempo. Casual? Continuara...
En "Regresoo al pasado lll"