Disco trasero RKV BLOQUEADO

Buenas tardes compañeros,

Ayer viniendo a trabajar se me pinzo el disco trasero de la rkv, olia a pastilla quemada y tube que parar ya en la misma puerta, al rato me di cuenta que el liquido de frenos estaba por encima del maximo... y que la palanca de freno estaba totalmente bloqueada, lo que necesito saber es cuantas tuercas tiene el tornillo que esta en contacto con la palanca de freno trasera, porque solo tengo dos tuercas y yo creo k deberia llevar tres, una arriba porque si no es logico que el tornillo se me baje, bloqueando la palanca y conduciendo cada vez mas frenado puesto que el disco se recalienta cada vez mas..

Gracias por la ayuda de antemano.

Haber, me imagino que el tornillo del que hablas es el tope superior para que el pedal no suba mas de lo que tienes regulado.

Ese tornillo solo tiene una unica tuerca, que a modo de contratuerca bloquea el tornillo.

Hay una cosa muy tipica que creo que puede ser tu problema, justo donde empuja en la bomba se puede regular, hay que regularlo de forma que tengo cierta holgura, si no al calentarse y dilatarse puede quedar pulsado el freno trasero.

Voy a buscarte alguna foto para que veas de lo que te hablo.

pensaba que en el manual habria alguna foto del detalle de esta regulacion pero no sale.

Lo dicho, en la bomba de freno trasero, levanta un guardapolvos de goma y veras dos tuercas y una variila roscada, regula esto de forma que la palanca tenga un par de mm de holgura, asegurate que el tornillo que hace de tope superior tiene la contratuerca bien apretada

Muchisimas gracias Franchu29, resulta que el otro dia me la pege y esa tuerca de alguna manera, pues no esta.. o eso o por la noche me hacen obras en la moto.. voy a probar y te comento

La tuerca tiene que hacer tope en la chapa por la parte de abajo, es decir quedaria asi.

Lo mas abajo del todo, la cabeza del tornillo en la que apoya el pedal, despues la tuerca apoyando en la chapa pero por debajo, y por ultimo la chapa.

Por aeeiba sobresale el tornillo, pero va sin tuerca ni nada, simplemente se sujeta con la de antes