Cambiar lampara S2 a HS1

Se podría poner una lámpara HS1 pero no mayor de 35W ya que la pantalla del faro delantero creo recordar que es de plástico y no aguanta si se le coloca algo de mayor potencia, de todas maneras, si colocas un HS1, lo ideal es ponerle su respectivo conector cerámico y sus dos respectivos relay uno para las luces cortas y otro para las largas, ya si pones algo en el rango de 55W/60W y no pasarse de ahí, pues hay que poner, igualmente los relay cambiar el cableado a uno del tipo AWG apropiado y sin duda instalar un faro delantero de 3era marca completo que sea de calidad superior, de vidrio, cúpula de metal y pantalla o de metal o de vidrio.

A eso queria llegar. Hay que modificar.
Por ahora probare con la halogenaa ver que tal

Prueba con esta: http://www.ebay.es/itm/Bombilla-Philips-Vision-Moto-S2-30-Luz-Lampara-Faro-VisionMoto-Cruce-Larga-/191013776735

En mi anterior moto que llevaba las mismas bombillas gané algo de luz con estas: http://www.autohalogena.com/HALOGBOSCH-12V-35/35W-Ba20d.

Aqui tienes la misma a 2,15€, la diferencia es que no es Bosch: http://www.recambio-moto.com/es/halogenas/1006-lampara-semi-halogena-ba20d.html

Las hay también azules, pero con lluvia no verás nada de nada, por tanto no te la recomiendo: http://www.recambio-moto.com/es/estandar/1622-bombilla-ba20d-12v-3535w-efecto-xenon.html

Te va a dar la misma luz que la HS1, lo suyo para tener más luz es que pudieras cambiar a H4, pero ni la parabola ni el cableado lo aguantará.

Un saludo!!

Muchas gracias, me lo apunto todo.
SI que en el garaje con la halogena he notado que brilla y abarca mas. HAsta la noche no podre probar en la calle...

pmuntu escribió:
[...]

Te va a dar la misma luz que la HS1, lo suyo para tener más luz es que pudieras cambiar a H4, pero ni la parabola ni el cableado lo aguantará.

Un saludo!!

Efectivamente el foco no lo aguantaría, ya que es de plástico y acabaría quemándose, pero el cableado SÍ lo aguanta.

Pues sabiendo que el cableado lo aguanta solo tienes que buscarte una parabola que aguante la lámpara.

Se que la Suzuki Marauder y la Daelim Daystar llevan H4 como lámpara principal, solo tendrías que hacerte con un faro de segundamano para hacer el cambio.

Sólo la careta:
http://motostion.com/es/daystar-125-2006-2009/70880-careta-faro-daelim-daystar-125-2006-2009.html

Faro completo:
http://motostion.com/es/daystar-125-2006-2009/69620-faro-daelim-daystar-125-2006-2009.html

Un saludo!

Yo llevo montado un faro distinto al de origen, con bombilla H4.
En mi caso lo monté para cambiar la estética de la moto (por el faro, nada relacionado con la potencia de la luz), y puedo asegurar que no se gana potencia en la luz...
Como decía, el cableado lo aguanta, pero no da la potencia suficiente como para que la H4 alumbre como debería.

Buenas compañeros, en mi speed pasa lo mismo casquillo antiguo y faro que no soporta mas de 35w, la que trae la moto ahora mismo es como una vela, una de las mejores opciones que he visto manteniendo el casquillo Ba20D es la OSRAM 67327 que si es halógena y mantiene los 35w de potencia aprovechando al máximo para dar luz, no al nivel de una 55w pero es que no podría...Otra opción por calidad sería la Philips S2 +30% Bluevision aunque la imagen no se ve azul.

En mi caso optaré por buscar la OSRAM y lo mismo una led para la de posición.

Buenas! Resucitó el hilo.... Alguien sabría decirme qué cable exacto necesito para realizar la conversión?
Acabo de llegar... Prepararos para la sarta de preguntas que tengo...

Yo no he necesitado ningun cable he comprado una bombilla de la marca HELLA modelo 82029, 40/45w en formato Ba20D da mejor luz que la vieja y he tocado la pantalla, no se calienta en exceso, aunque la mejor solucion a mi juicio y mas dificil de encontrar es la Osram Bilux.
Un saludo

Revivo el tema para contar lo que me ha pasado. Tras cambiar la lampara que traia fundida del anterior dueño (la usaba siempre en luz larga y no alumbraba nada), me di cuenta que la nueva lampara que comento en el anterior post, evidentemente daba mas luz, pero cual es mi sorpresa que al salir a carretera y pillarme la noche, me doy cuenta que la luz larga apenas alumbra nada, pues apunta muy alto y no "cae" sobre el asfalto. 

Tras leer y leer, veo que lo mismo la he colocado al reves, desmonto el faro y veo que no es posible tal error, porque la base esta ranurada al igual que la optica para evitar dicho error, me percato que la bombilla aunque hacia contacto no habia girado apenas esa pequeña vuelta que la fija a la base, al intentar darsela y estar muy muy dura se partio la union entre cristal y base metalica de la propia bombila, girando la parte de cristal sobre la parte metalica y se empezo a oir algo suelto.

Por precaucion sin ni siquiera encenderla, la he sacado, y he ido a comprar a un repuesto cercano una similar. Me han vendido una Amolux B35 ref. 401 de 45/40w con base Ba20D como necesita la Speed 125. 

Tras montarla y ver que esta ha girado su cuarto de vuelta perfectamente sobre la base y montar la base sobre el faro y este a la moto, he probado la luz corta y larga aprovechando que ya era de noche, la mejoria ha sido espectacular y es mas, al poner la luz larga, he bajado un poco el faro y vuelto a apretar este, ahora tanto la luz de cruce como la de largo alcance alumbran de manera sobresaliente a como lo hacian antes y todo por culpa de no ajustar ese cuarto de vuelta la anterior lampara.

Evidentemente no es una luz blanca tipo h4 55w, pero estos 45w en luz amarilla con el faro correctamente ajustado son otra cosa, asi que antes de cambiar el faro o probar bombillas led o kits HID no homologados os recomiendo primero buscar una lampara actual de 45/40w para la base Ba20D que Amolux y Hella al menos os aseguro tienen y en segundo lugar ajustar bien el faro y poner correctamente la lampara para que su iluminacion sea la prevista.

Como nota ni con la anterior lampara del mismo vatios 45/40w ni espero que con esta he tenido problemas con la superficie reflectante del faro, el dependiente me ha confirmado que estos 10w de mas no son problema, los 55w en nuestro faro caso de existir algo asi de bruto si seria posible una degradacion del elemento reflectante por el intenso calor.

Siento la parrafada, espero no haber aburrido, pero queria compartirlo con cualquier compañero que posea el mismo tipo de casquillo y quiera montar una lampara que le permita circular con algo mas de seguridad por la noche.

Un saludo:D