como vas notando la rkf

yo por ahora no la he podido sacar mucho solo tiene 130 kilómetros jejeje pero ya se va notando que frena mejor y da mas chicha en la carretera y sobre todo suena mejor , como la notáis los que la a veis dado mas caña

Cada día mejor y mas contento. 

Hoy de ruta me lo he pasado como un enano. Sin pasar en todo el día de 5500 rpm he conseguido no notar en ningún momento falta de potencia.

Los frenos me han respondido las 2 veces que los he necesitado con sobrada rapidez y seguridad en la frenada.

El sonido bastante bien, no es su punto mas fuerte pero esta bien.

Lo que si me ha quedado claro es que la moto estéticamente gusta a la gente, me han hecho varios gestos de aprobación a la moto desde que la tengo, desde gente por la calle, hasta moteros en los bares por ahí de ruta, como amigos a los que se la he enseñado(algunos de ellos plantenado comprarsela y todo)

Hoy he llegado a los 500km haciendo esta ruta, 100% recomendada aunque la AV503 es una carretera muy estrecha como para ir pensando solo en disfrutar de las curvas, cualquier coche que venga rápido en una curva se te puede llevar y hay que ir con cuidado:

Aún no la he podido ver de cerca en vivo, pero es que la pinta que tiene es muy buena la verdad! Normal que guste...

Tiene una pinta a KTM que la verdad me parece estupenda.

Hola, aprovecho este hilo para comentar alguna cosita. Estuve trasteando con la de mi mujer y note que:
-El freno delantero es testimonial, es ridículo lo poco que frena
-El freno de atrás parece cumplir su función, si apretas fuerte bloquea.
-La moto no tiene empuje, sales en primera y tira hasta las 3-4mil rpm a partir de ahí (20 km/h de marcador) parece como si fueras con el embrague apretado, al subir de marchas estamos en las mismas.
Esto me tiene mosqueado, nunca me había subido a una 125 y no sé si es normal este comportamiento o no, no veo normal que algo tan simple como incorporarme a una vía sea un riesgo porque no avanza.
-Por cierto, la moto esta en rodaje y se supone que no puede pasar de las 5mil revoluciones, en mi moto cuando hice el rodaje en esas condiciones iba a 130-140 en esta vas a 80 de marcador (unos 70 de GPS me marcaba) en 6ta y a 6-7mil.

Espero que alguien se lea toda esta turra y me saque de dudas si la moto es así y yo estoy acostumbrado a cilindradas grandes o esta unidad no funciona como deberia.

Traiddor escribió:Hola, aprovecho este hilo para comentar alguna cosita. Estuve trasteando con la de mi mujer y note que:
-El freno delantero es testimonial, es ridículo lo poco que frena
-El freno de atrás parece cumplir su función, si apretas fuerte bloquea.
-La moto no tiene empuje, sales en primera y tira hasta las 3-4mil rpm a partir de ahí (20 km/h de marcador) parece como si fueras con el embrague apretado, al subir de marchas estamos en las mismas.
Esto me tiene mosqueado, nunca me había subido a una 125 y  no sé si es normal este comportamiento o no, no veo normal que algo tan simple como incorporarme a una vía sea un riesgo porque no avanza.
-Por cierto, la moto esta en rodaje y se supone que no puede pasar de las 5mil revoluciones, en mi moto cuando hice el rodaje en esas condiciones iba a 130-140 en esta vas a 80 de marcador (unos 70 de GPS me marcaba) en 6ta y a 6-7mil.

Espero que alguien se lea toda esta turra y me saque de dudas si la moto es así y yo estoy acostumbrado a cilindradas grandes o esta unidad no funciona como deberia.

Desde la comodidad de mi sofá y tirándola a pegar, de repente, quizás entre una batería de otras cosas que pueden ser, te está deslizando o patinando el embrague, podría ser cosa de graduación.