Mi RKS recien vendida. Que pena!

te vas a comprar otra??

mstmc escribió:te vas a comprar otra??

De hecho hoy ya la tengo.
Alguien me dijo en este foro que no lo hiciera.
A mi, la RKS me salió fabulosa. La hice y deshice de todo y el mantenimiento hecho por mi.
Recien vendida y el comprador encantado con ella, y es un mecanico.
Ahora con la RKF, espero me salga igual de buena. De momento promete

Muy bonita!

Bueno, ahora puedes comparar (cuando hagas el rodaje). Intenta ser objetivo. Ya nos dirás las diferencias reales.

Solo teneis que preguntarme de que partes quereis saber las diferencias. 
Puedo ir contando que por mucho que tenga 6 marchas, son muy cortas por lo cual ya he llegado al corte de encendido en segunda y tercera varias veces y sin querer, claro.
La estabilidad es bastante mejor pero las Cordial no me dejan probar como es debido(a ver si me llegan los neumaticos nuevos).
El peso apenas se nota, solo cuando estás necesitas moverla estando sentado, osea, desaparcar.
Hay molduras que no quedan bien unidas y se nota, mas aún en los colores claros.
De momento buenas y malas impresiones.
Seguire dando info y preguntad todo lo que necesiteis saber

Bueno, pues ya han pasado mucjos dias y muchos kilometros.
Es hora de ir ampliando informacion.
Respecto a la RKS, nada que ver. Posicion mas comoda...mas kilometros sin agotamiento. El puño de la RKS es mas comodo, con la RKF ya llevo 2 ampollas en las manos. El tacto de aceleracion es mas suave en la S, claro, la F tiene mas nervio.
Calentamiento del motor casi inexistente. Hoy con 35 grados, ruta y sin parar durante 256 kilometros y hemos parado por que la KTM DUKE, estaba a punto de reventar. Las Keeway refrigeradas por agua, nada. No soy objetivo respecto a la RKS pues era por aire y no le hacia mas de 100 kilometros seguidos y al no tener sensor de temperatura....
Estas Chinas van muy bien. De momento...
Si que tiene algo que vibra y aun no lo he encontrado, y ya la he desmontado todos los plasticos para encajarlos en su sitio, pues vienen montadas de aquella forma.
La F es mas estable. De marcador 123 al corte. Adelantamientos en autovia muy tranquilos y seguros. En carreteras bacheadas actua muy bien, pero no lo suficiente. Paso por curva rapida, excelente. Consecuvion de curvas, te pide un esfuerzo para levantarla y cambiar, pero facil. Curvas lentas, muy mal. Tacto de aceleracion malo por lo cual cuesta llevarla por su sitio. Tiende a cerrarse mucho.
Seguire informando