Problemas varios Superlight 125

Buenas, hace tiempo que me presente, aunque no soy activo en el foro. Os comento mi experiencia sobre la moto.

Aunque hace más de un año que la tengo, no la pude pasar la ITV hasta junio de este año, y a partir de ese momento si no es una cosa es otra.

Decir que la moto llegó a mi con 1300km, que casi no estaba ni rodada. Empecé limpiando bien el depósito, ya que de estar parada estaba oxidado entero por dentro, también la cambié el grifo de gasolina que perdía, para la ITV me tocó cambiarla el carburador, por qué no había forma de que pasase los gases, además de que la pata de cabra en mi modelo recoge sola, pero en la mía se quedaba abierta.

Una vez pasada la ITV, en la vuelta a casa me las vi y desee, ya que en cuestas no pasaba de 60/70 y en llano a 80 justita. Por más que he intentado carburar la, aunque la bujía se ve que quema perfecta y el motor se ve que funciona bastante bien, así que imagino que tendrá que terminar de soltar.

La primera ruta que hice con ella, al llegar a casa y echarla un vistazo, vi que perdió una contratuerca del tensado de la cadena, viendo eso revise la tornillería en general y me encontré con que tiene más de una rosca pasada. Ahora estoy a la espera de comprar elicoils para su reparación.

Sin más un saludo a todos y os dejo un par de fotos de la máquina. Ya os iré contando mi experiencia, aunque el cuerpo ya me pide sacar el carnet y comprar algo más grande.

Hola, bueno estas moticos chinas, suelen hacer ese tipo de cosillas que nos cuentas, la mayoría de las veces no es nada del otro mundo solventar las fallas o defecticos, por lo de la velocidad final, la veo un poco capada, quizás haya que hacerle un buen reglaje de válvulas, si hay alguna muy cerrada, te va a restar potencia, igual revisa la presión de los neumáticos, si van bajos, eso crea mucho arrastre y te penaliza tanto en velocidad como alto consumo de gasolina, también puede ser que ese carburador nuevo haya que ajustarlo mejor, a lo mejor está muy abajo la aguja difusora, ese tipo de cosillas y sin duda, ese motor, por los kilómetros que nos dices, le falta aún un poco por salir del rodaje.

Te dejo un link que creo te va a gustar y servir.

http://keewaysuperlight.blogspot.com/2008/12/bienvenidos-mi-pgina-de-superlight.html

Muchas gracias por el enlace, ahora mismo le echo un vistazo y cuando la vaya entonando voy comentando en este mismo hilo las posibles soluciones.

Un saludo

A mí me pasaba algo parecido pero con 9.000 kilómetros. Cambie kit de arrastre(corona 37/8(no recuerdo bien) piñón 16, cadena reforzada) y carburador (un 27 si no recuerdo mal) y ahora la velocidad en llano está en 100/7.500 vueltas.
Perfecto para un terreno llano y recto, muy habitual en la estepa castellana.
Si te digo que el 27 tuve que carburarlo para sacarle todo el jugo.
Son unas ideas que pueden ayudarte en un futuro, a aumentar la velocidad de tu bicha

Estoy ahora solventando los detalles, y a ver cuándo la pruebe que tal va la cosa. Aunque la verdad no tengo muchas esperanzas, no deja de ser una moto con 10cv.