¿Es normal condensación en indicador de gasolina?

Yo solo diré, esos tanques se oxidan porque no tienen el tratamiento anti-óxido que se le hace con un acabado especial para tanques de gasolina epóxico o de polyester.

Pues el día que se me oxide ya tengo la excusa perfecta para cambiarlo por otro distinto!
Pero Ley de Murphy... Pasará cuando peor me venga...

El mío estuvo con algo de vaho por dentro durante unos días, supongo que luego se secó y desapareció.

Nayrv escribió:Pues he notado que hay bastante condensación en el indicador de gasolina y nose si ha entrado agua o es gasolina y si es algo normal, os dejo una foto.

Por cierto salgo guapisimo en el reflejo!

HEY AMIGO SI ENCUENTRAS SOLUCION A ESTE PROBLEMA INDICANOS YO ESTOY PASANDO POR LA MISMA SITUACIÓN
GRACIAS.

A mi igual! y un dia llene demassss el tanque y puse la pata cuando vi botaba gasolina por debajo del protector plateado por donde sta el tornillo, por debajo de eso salia y yo =O y la lave xD jajajajaja

OpUx escribió:A mi igual! y un dia llene demassss el tanque y puse la pata cuando vi botaba gasolina por debajo del protector plateado por donde sta el tornillo, por debajo de eso salia y yo =O y la lave xD jajajajaja

te refieres a que al posar la moto con la pata de cabra se salia el combustible?
estoy pasando por algo raro. la moto es nueva y me habia funcionado bien. la semana pasada cargue gasolina y no la he vuelto a sacar y encontre una gotera terrible de combustible al posar la moto de ladito es decir con la pata de cabra. no encuentro de donde diablos salga el combustible estoy desesperado

GRACIAS

yo también sufría de ello. ,is soluciones son las siguientes.

si llenas el deposito al máximo, tienes que dejarla sobre el caballete central  por lo menos hasta que hayas consumido un tercio del deposito ya que si esta muy llena y la dejas con la pata de cabra también sale condensación y puedes tener perdidas por la junta y por supuesto nunca al sol ya que como habéis dicho los gases de la gasolina aumentan de volumen y de hay la condensación.

si te pilla la lluvia.... cuando pares con un trapo pasa alrededor del cromado del deposito y solucionado. siempre viene bien llevar un trapito, sino teneis donde, en el hueco del filtro del aire junto con la bolsita de herramientas ay entre bien.

y lo mas importante y que recomiendo ya que manejo muchas maquinas con motores monocilindricos con carburación, CERRAR LA LLAVE DE PASO DEL DEPOSITO, porque? en el carburador ay un flotador que cierra el paso y no haría falta, pero si lo hacéis... creerme que no os saldrá condensación. os digo esto porque el medidor y el tapón de llenado del deposito no son estancos. xq? es sencillo, el color negro mate atrae mucho el calor del sol y si seria estanco del todo podría hacer boom. 
espero haberme expresado con claridad.