Problema con mi SL vibra demasiado, se ahoga pierde velocidad y potencia

Hola a todos, tengo un problema con mi SL de hace ya tiempo, pues la vibracion ahora es demasiada cuando llego a la 4 o 5 velocidad y las revoluciones llegan a partir de las 6000, pero lo que mas me preocupa es que se siente como si se ahogara, y perdiera velocidad, y cuando voy por carril de alta sin aviso me pasa eso y no es muy bueno.

Espero puedan ayudarme ya que ni en el taller (2 por cierto y ambos avalados por keeway) han podido solucionar eso, es mas recien (hace 4 dias le realizaron el servicio completo y me consta que se lo dieron).


Dejo un vídeo ojala se aprecie a lo que me refiero.

Suena como si "picaran" las válvulas...te las han ajustado?

Estos motores de varillas empujadoras mueven muchas inercias en la distribución, y, si hay holgura, el rebote de las varillas puede causar mucha vibración (amplificadas por resonancia con otros elementos en determinadas circunstancias de marcha). Además, si hay holgura, la o las válvula(s) mal reglada(s) no se pisará y abrirá del todo, causando ahogo a altas rpm por falta de flujo suficiente.

https://www.keewayeros.net/t2796-ayuda-como-regulo-mis-valvulas-luz-de-valvulas-superligth-125

Ejemplo de ajuste de válvulas en un motor similar: (para ubicar un poco los elementos y que puedas ver si te parece que pueda ser eso).



Un saludo.

Empieza por ahí, pero no descartes el sistema de encendido (CDI) pues puede que esté fallando el avance y dé la chispa en el momento inadecuado y la explosión a destiempo "pique" el pistón (hoy todo pica ).

Lo de las válvulas es básico conviene hacerlo regularmente aún sin síntomas. Lo de CDI es posible y "sospechoso habitual". Prueba a mirar que todas las conexiones del CDI estén bien y, si puedes, que te dejen conectar otra para ver si se soluciona con el cambio y, si es así, que te vayan pidiendo el repuesto antes de que se fuercen los elementos móviles implicados (pistón, biela, cigüeñal y sus casquillos y cojinetes).

A ver si por este camino...

(P.D. si la moto sale así el servicio del taller no ha sido completo).

Estoy de acuerdo que un mal reglaje de válvulas puede causar perdidas de potencia, la vibración no es normal, habría que revisar de primero toda la tornillería para descartar que no hayan pernos sueltos, esas fallas también pueden ser causadas por mala carburación o problemas de índole eléctricos/electrónicos, es difícil determinarlo por este medio.

Les agradezco a sus consejos, ya se le han apretado todos los tornillos, se carburo 2 veces, sistema eléctrico y cableado esta correcto, 

Solo faltaría ajustar las válvulas (que se supone que lo hicieron en el servicio pero es lo único que no estuve presente) y probar otro CDI,
respecto a esto ultimo que CDI recomendarían me han comentado que le ponga uno de competencia pero no se mucho al respecto. 

También comentar y aclarar que como se puede apreciar le realice cambio de escapes y se le instalo un filtro cónico o de alto flujo. pero los problemas me surgieron meses después de esos cambios.

Se me antoja que esas vibraciones tan fuertes a un régimen determinado y una marcha (condición de rodadura) determinada provienen de la entrada en resonancia de varios elementos (es un tema de frecuencias, como los acordes de una guitarra...cuando pulsamos a la vez las cuerdas adecuadas...).

Que se aseguren del ajuste de válvulas, que se pruebe la CDI (una de serie que se tenga a mano y se sepa seguro que está bien vale para probar la diferencia) y a ver si se soluciona alguno de los problemas o los dos.

Casi es mejor probar con CDI de serie, porque si "pica" o detona un poco por avance inadecuado del encendido (chispa salta demasiado pronto o tarde y pilla al pistón fuera de posición y le "sacude" ...), con el punto de serie que tenía correcto hasta ahora debería solucionarse.

Seguiremos la evolución con interés.

Las vibraciones de estos motores no son producidas por que las válvulas estén desajustadas, son producidas por ciertas masas suspendidas y otras que no que crean inercias extras contraproducentes, para muestra un botón, a mi me llegan frecuentemente muchas de estas motos con las válvulas bien desajustadas y no vibran para nada, allí debe de haber otro problema mucho mas "profundo".

Pues al parecer ya quedo bien ya no se ahoga, se disminuyo la vibracion (no del todo pero si se nota gran diferencia)... El problema era que hacia falta cambio de taller en los dos anteriores al parecer no le realizaban servicio adecuadamente, ademas de cerrar la esprea del carburador por que pasaba gasolina de mas