Aceite.... sintetico 100% o semi

Tengo una duda grande y he oido diversas opiniones.
En 2 semanas adquiero la superlight 125 euro 4 y en el concesionario les he dicho si me pofian poner aceite sintetico 100% pagando la diferencia del que ponen ellos. Me han dicho que esta moto no esta preparada para llevarlo que lo consumiria muy rapido y me han dado la opción de un Castrol power 1 semi...
Como lo veis????
Gracias d antemano

Con el semi te vale, no hay problema. Eso de consumirlo rápido, mientras sea de la graduación que le toca... En la mía siempre con 10w40, que suele ser semi, y sin problema.

No creo que merezca la pena pagar un plus por el sintético, y menos al principio en rodaje que sólo tendrás ese aceite 1000kms.

Muchas gracias x la rapida respuesta. Un saludo

Hola, a ver, noooooo, nada que ver, porque sea aceite full sintético no va a consumirlo "muy rápido" por que? lo otro, que la KSL no está preparada para ese tipo de aceite????, ay Dios!, qué es eso, qué tiene que ver?, buehhhh, los cuentos que pueden decir en algunos sitios rozan las fábulas fantasmagóricas, lo único que voy a decir en contra de un aceite sintético es que es mas costoso, en resumen puedes ponerle el tipo que quieras, sea mineral, semi o full, de los tres, a mi me gusta el semi, con ese vas perfecto.

Bueno para los quw no entendemos mucho mejor preguntar qie ya que te gastas una pasta mejor poner algo bueno

chisco escribió:Bueno para los quw no entendemos mucho mejor preguntar qie ya que te gastas una pasta mejor poner algo bueno

Y haces bien en preguntar, por si acaso te digo, lo que dije sobre "las cosas que algunos pueden llegar a decir que son de fábula etc" no era hacia tu persona, fue hacia el que te haya dicho eso o/u crean en ese tipo de explicaciones sobre x tipo de aceite, en este caso específico sobre no usar el del tipo full sintético sobre una KSL, eso es falso, si se le puede poner sin ningún tipo de inconveniente respectando, eso si, el grado SAE según el clima donde opere el motor y que sea para motos, motor 4T de cambios manual.

Ok muchas gracias. Ya lo dice el refrán.. nunca te acostaras sin aprender una cosa mas

Mostek6502 v.2.0 escribió:Hola, a ver, noooooo, nada que ver, porque sea aceite full sintético no va a consumirlo "muy rápido" por que? lo otro, que la KSL no está preparada para ese tipo de aceite????, ay Dios!, qué es eso, qué tiene que ver?, buehhhh, los cuentos que pueden decir en algunos sitios rozan las fábulas fantasmagóricas, lo único que voy a decir en contra de un aceite sintético es que es mas costoso, en resumen puedes ponerle el tipo que quieras, sea mineral, semi o full, de los tres, a mi me gusta el semi, con ese vas perfecto.

Hola, el compañero Mostek te lo ha dicho de una forma educada, yo añadiría que esto es un aviso...amigo, yo te diría que corras de ese taller, esos no son mecánicos, si en algo tan simple como es saber que aceite hay que poner en un motor... y no tienen ni idea.
¿Que crees que te pasará cuando tengas un problema con tu moto? Yo te lo digo, que serás otro que hecha pestes de su moto y la marca. Pero la moto y la marca no será la culpable, será la panda de inútiles que dicen ser mecánicos cuando no tienen ni idea de lo que están haciendo.
Puedes no creer lo que digo, claro, pero te reto, mejor dicho, reta al "supuesto mecánico ese" a darte una explicación de la diferencia entre dos  motores de  ciclo Otto, que puedan usar aceite sintético 100%, a otros dos  que no puedan. y le dices que lo vas a grabar porque eres de un foro de mecánica...Verás como tu mismo te descojonas cuando le veas como le cambia la cara
Un saludoo

Hola, yo a todas las motos que he tenido le coloco siempre aceite sintético, actualmente la que tengo lleva 22.000 kms cambiando con aceite repsol sintetico 10-40 cada 4.000-5.000 kms y sin problemas. Lo que si es cierto me paso con una Keeway tx que consumia el aceite y tenia que ir midiendolo con frecuencia, pero me paso tanto con el sintetico como con el semi-sintetico ya era algo de esa moto porque con las demás no me ha pasado.

gracias a todos por las respuestas. Mañana me dan la moto y con un 10-40 sintetico. Ya con un ansia de no dormir.....

Eso nos pasa a todos!!!

Hola compakewayeros 

Aprovechando el tema estoy en Venezuela y por circunstancias
que no vienen al tema es dificil adquirir aceites de buena calidad .... Poseo un arsen dos motor HOV  ,,mi pregunta ,que implicaría utilizar en este motor ..el aceite de coches Castrol Magnatec 10/40 semi  ,,,Se que el aceite 4t actúa en tres zonas ,,,,embrague , caja cambios , y motor (pistón biela cigueñal )  ,,,He oido a moteros que utilizan  el  20/50 de coches mineral ..... 

Si tienen conocimiento de esto agradeceria sus comentarios.,, 

Gracias

Con que el aceite sea de la graduación que toca y sea de una marca conocida, no tendrás problema, tampoco son unos motores muy exprimidos ni súper exigentes. El 10w40 en España va bien (es cierto que para las  125cc), en Venezuela siendo otro clima no sé si habrá otro más recomendable, mostek te lo sabrá decir mejor que yo.

Hola, gracias Must, a ver, para el clima tropical de Venezuela, bueno en cuanto al grado SAE se puede usar desde 10W40 hasta 20W50, a mi en lo personal, me gusta el grado 15W50 que es bastante amplio, de hecho lo uso en varias motos de mis clientes y perfecto y en las mías.

En cuanto a usar un aceite de auto en una moto, bueno, para resumirlo, ese aceite no tiene la batería de aditivos que debe llevar un aceite para motores de motocicleta con embrague húmedo y caja manual de velocidades, mucho menos tiene los aditivos modificadores de fricción para el embrague, ni tampoco los que fortalecen contra la ruptura molecular que es causado por el enfrentamiento de los engranajes de la caja de transmisiones, lo mas grave que podría pasar es que el embrague patine, no ocurre al 100% de los casos pero si lo he visto y que un aceite de auto va a desgastar al motor de moto mucho mas rápido que uno de moto, ya que se degrada mas rapido por otras razones, altas presiones, altas temperaturas, mayor régimen de RPM, etc, etc, etc...

Lo otro, por supuesto que a la hora de que no se consiga nada de aceite para motos y solo haya de autos, bueno no hay para donde escoger, eso va a ser mejor que fundir un motor, verdad?

Gracias Mostek ......