Comprar Superlight Euro3 carburador o Euro4 inyeccion

Hola a todos quiero pasarme al mundo de las 2 ruedas y me esta gustando mucho la SL, el tema es si comprar una de segunda mano Euro3 a carburador o una Euro4 nueva de supuesta inyeccion, ¿vale la pena la E4 nueva al ser "inyeccion" o mejor la de carburacion para toquetearlo? 

Yo soy mecanico y para mi no supondria un problema ajustar el carburador o incluso mejorarlo, el tema esta en si la de inyeccion va mejor que la de carburador, que pensais vale la pena comprar la E4 por la inyeccion... 

Lo digo porque he visto videos de la SL a carburador y muchos se quejan de que no anda (yo digo que es por mala carburacion) y en cambio he visto la SL de un motovloguer y anda muy muy bien se le pone a 100 "en un momento" vamos que va fina fina y de serie.


¿Realmente la E4 es inyeccion?


Un saludo 

Hola.

Las euro 4 es inyección porsupuesto, sin inyección no podrian circular actualmente, ya que es obligatorio por normativa europea.

Los tipos de inyección que usa keeway en sus motos es SH Yeson (que es la misma que instala Honda en sus modelos fabricados en China) y Delphi.
Además llevan sistema de frenada combinada y disco trasero (las euro 3 no lo llevan)

Yo personalmente prefiero carburación porque para los que nos gusta toquetear es mejor, aunque doy por sentado que la de inyección irá muy bién.
Yo creo que es cuestión de preferencias, aunque también te digo una cosa, entre comprarla de segunda mano y estrenarla yo, por el precio que tiene la compraría nueva pero eso ya a gustos.

Tienes toda la razon xacarrere si que es inyeccion, la verdad es que despues de poner el post me dio por buscar en youtube y encontre este video...



Se puede ver que ya no lleva carburador y el freno de disco trasero, todo eso es un plus la verdad y es lo que dices que por lo que vale, vale la pena comprarla nueva es un plus de estrenar una moto, le dare una vuelta a comprarla nueva si no encuentro nada interesante de segunda mano.

Hola, si vas a comprarla de 2da mano, trata de buscarla Euro3 carburada, porque las Euro4 de inyección, estan dando muchos problemas, aquí en el foro hay bastantes quejas que puedes leer.

Personalmente opino como Mostek, y a nivel de prestaciones van muy parejas, no es que anden más la de inyección. Otra cosa es lo que dices, que no esté fina la carburación o lo que sea y ande menos por eso... pero sabiendo tocarlas, con lo simples que son estos motores, no tendrás problema.

La verdad ayer estuve mirando webs de segunda mano y la verdad es que las que me pueden interesar estan tan caras que casi me sale mas a cuenta comprarla nueva que esas de segunda mano, me pensaba que habria mas cantidad la verdad, supongo que rebuscando algo saldria, estoy hecho un mar de dudas la verdad.

Cambiando de tema el otro dia vi un video en YT sobre los carburadores de la SL que podria ser interesante para los que tengais las E3, ya hare un hilo y lo pondre, creo que haciendo lo que dice en el video se solucionaria el 90% de los problemas de la SL que no van bien, quizas pueda servir de ayuda ya me direis moderadores si creo un hilo nuevo o no.


Saludos.

Todo lo que quieras compartir, bienvenido sea!!! Si quieres abre otro hilo y así se habla de ese tema en concreto en él.

Gracias mustone, abrire hilo especifico sobre el tema del carburador asi no se perdera en algun comentario en otro hilo no especifico.