RKV 125 NO arranca

Hola compañeros, mi RKV 125 no arranca, si la empujas si, el caso es que he cambiado el rele del motor de arranque y sigue sin arrancar, que puede ser, motor de arranque?

Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Supongo que habrás comprobado la carga de la batería.

Si si está recién cargada es lo primero que hice.

Lo que suena cuando le doy al botón de arranque es el tac tac tac que hace el relé, pero el motor de arranque ni se inmuta.

Hola, yo creo por lo que cuentas, que es la batería...Ese ruido del relé, tac tac tac, normalmente es por falta de voltios. Ya se que has dicho que la has cargado, pero me da que, o la batería está estropeada, o el cargador no funciona como debe. Yo comprobaría con un tester la caída de voltaje en el intento de arranque, si al darle al botón de arranque, baja de 9 voltios...
Un saludooo

OK lo probaré, graciasss

Pues chicos la batería esta OK y sigue sin arrancar, a ver si me podeis dar ideas.
Saludos

A ver si es el arranque

Hola, la secuencia de comprobación es la siguiente, la batería tiene que estar cargada y no bajar de 9 voltios en el momento de intentar arrancar. Al accionar el pulsador de arranque, al relé le tienen que llegar 12 v. (los dos cables finos) y al motor de arranque alimentación de 12 v. ( el cable gordo rojo es positivo ) y el negativo del chasis.
O sea, te queda ver si llegan 12 v. al relé, (mira los conectores que a veces se achicharran)y después comprueba con el tester si el motor recibe tensión, si le llegan los 12 v. y no gira, debería ser el motor de arranque. No obstante, antes de comprar nada, desmóntalo y repite la prueba en banco, no sea que algún engranaje del reenvío este clavado
Un saludo y ya nos contarás

pedazode escribió:Hola, la secuencia de comprobación es la siguiente, la batería tiene que estar cargada y no bajar de 9 voltios en el momento de intentar arrancar. Al accionar el pulsador de arranque, al relé le tienen que llegar 12 v. (los dos cables finos) y al motor de arranque alimentación de 12 v. ( el cable gordo rojo es positivo ) y el negativo del chasis.
O sea, te queda ver si llegan 12 v. al relé, (mira los conectores que a veces se achicharran)y después comprueba con el tester si el motor recibe tensión, si le llegan los 12 v. y no gira, debería ser el motor de arranque. No obstante, antes de comprar nada, desmóntalo y repite la prueba en banco, no sea que algún engranaje del reenvío este clavado
Un saludo y ya nos contarás

Gracias por la información, podrías decirme por donde está el motor de arranque, no tengo ni la menor idea.
Gracias

hola, no se me dan muy bien los ordenadores, he pillado una foto de un motor rkv y he marcado el motor de arranque y también la toma de entrada del positivo, no se si se verá muy bien
un saludoo



Me hecho un poco de lío con el paint...

pedazode escribió:hola, no se me dan muy bien los ordenadores, he pillado una foto de un motor rkv y he marcado el motor de arranque y también la toma de entrada del positivo, no se si se verá muy bien
un saludoo





Me hecho un poco de lío con el paint...

Se 

Se ve perfecto muchísimas gracias, ya os contaré

Compañero has logrado solucionarlo?