Keeway superlight 125

Hola buenos días!! Tiene mi padre la Keeway superlight 125,, y el otro día al arrancarla, empezó a echar gasolina desde el respiradero(no sé si es un respiradero o es algo de los gases que los manda hacia la caja del filtro) que tiene del cárter hacia la caja del filtro , un montón de gasolina. Tengo que sacar toda la gasolina que está dentro del motor echar aceite de nuevo y supongo que los discos de embrague estarán para cambiar pero la probaré a ver qué tal va. Le ha pasado esto a alguien alguna vez?
Tengo dudas si no me tocará abrir todo el motor y limpiarlo todo bien... Espero que me deis algún consejo que hariais vosotros.. el depósito se ha echado a perder está  todo oxidado por dentro, le he puesto un filtro donde sale la gasolina del depósito, en el manguito antes de entrar al carburador ,no se si por eso  será la causa de que el motor este lleno de gasolina , un saludo a todos

@Mostek6502 v.2.0 esto es para ti.

Perdona pero soy nuevo por aquí y no sé bien que me mandas o no lo puedo ver , me explicas un poco que es lo que mandas y como lo puedo ver??

Ok ,he podido verlo , buen trabajo , lo que no veo si hay algo relacionado con lo que pregunte. Bueno si hablo hablamos por privado gracias

JaimeZ escribió:Hola buenos días!! Tiene mi padre la Keeway superlight 125,, y el otro día al arrancarla, empezó a echar gasolina desde el respiradero(no sé si es un respiradero o es algo de los gases que los manda hacia la caja del filtro) que tiene del cárter hacia la caja del filtro , un montón de gasolina. Tengo que sacar toda la gasolina que está dentro del motor echar aceite de nuevo y supongo que los discos de embrague estarán para cambiar pero la probaré a ver qué tal va. Le ha pasado esto a alguien alguna vez?
Tengo dudas si no me tocará abrir todo el motor y limpiarlo todo bien... Espero que me deis algún consejo que hariais vosotros.. el depósito se ha echado a perder está  todo oxidado por dentro, le he puesto un filtro donde sale la gasolina del depósito, en el manguito antes de entrar al carburador ,no se si por eso  será la causa de que el motor este lleno de gasolina , un saludo a todos

Hola, si esa moto es de la versión carburada, es muy probable que se este quedando atascado el flotador de la cuba del carburador en la posición abierta, eso provoca que se inunde de gasolina, haga sobre llenado y ese exceso de gasolina va a parar adentro del motor, vía por e conducto de admisión, por supuesto, te degradará el aceite, y en caso mas o menos graves, puede hasta doblarte una válvula o la biela por hacerte un fenómeno llamado Hidrolock, hay varios motivos por lo cual se puede atascar el flotador sucio, aguja desgastada, flotador pinchado, doblado, dañado, desgraduado, menester es, revisar la llave de paso de gasolina del tanque, no recuerdo ahora si a KSL lleva una, creo que si, en la posición Off, no debería gotear ni dejar pasar gas, si fuese así, eso empeora la situación, aunque no es el culpable directo o principal.

La moto estuvo parada tiempo, entonces el carburador se obstruyó , la boya estaba bien, no estaba pinchada pero puede que el lápiz no esté bien, de echo lo tuve que cambiar, asique espero encontrar la solución , el tema es que no se si por ejemplo los discos de embrague estarán para cambiar al estar en contacto con la gasolina , lo bueno que la moto no se ha movido , bueno ya os contaré que sacó en claro,, gracias ...

JaimeZ escribió:La moto estuvo parada tiempo, entonces el carburador se obstruyó , la boya estaba bien, no estaba pinchada pero puede que el lápiz no esté bien, de echo lo tuve que cambiar, asique espero encontrar la solución , el tema es que no se si por ejemplo los discos de embrague estarán para cambiar al estar en contacto con la gasolina , lo bueno que la moto no se ha movido , bueno ya os contaré que sacó en claro,, gracias ...

Ahhhhh bueno, pero hubieras comenzado por ahí jajaja, mira masho te cuento que eso es típico de una moto que queda un tiempo parada con carburador y si el tanque está sucio y peor, picado, oxidado, pues e mismo largará todo eso hacia el carburador y ya te imaginas lo que va a suceder, es que podría alguna partícula trabar la sede donde va la aguja del flotador y producir un desborde de gasolina, como el que contaste, por lo de los discos de embrague, en principio, no, no creo que tengas que cambiarlos, yo lo que haría, corregido que no te meta mas gaso al motor, es meterle un primer cambio de aceite barato, por ej. ese de carrefour o similar y luego de andarla, no se, un día o dos, pues cambiarle ya le definitivo usual de tu preferencia.

Hola si me ha pasado ya en varias motos y motos de amigos se queda todo obstruido , estoy aquí investigando y el grifo de la gasolina tampoco cierra del todo , está constantemente metiendo gasofa al carbu,, he comprobado quitando la cuba del carburador que la boya haga su trabajo y al subir el lápiz cierre el paso y eso sí está bien , lo mejor entonces sería cambiar el grifo de la gasolina pero se atascara, el depósito está echo polvo, no para de soltar trozos todo el rato , si pongo un grifo nuevo me lo volverá atascar otra vez , voy a intentar buscar un depósito a ver si encuentro pero debe ser muy caro , conocéis alguna forma de repararlo???

JaimeZ escribió:Perdona pero soy nuevo por aquí y no sé bien que me mandas o no lo puedo ver , me explicas un poco que es lo que mandas y como lo puedo ver??

Como ya te abras dado cuenta, lo que hice fue mencionar al compañero, que más pilota del tema, al yo hacer eso, a el le llega una notificación directa para ver el mensaje, y así es como te ha respondido.

Buenas tardes a todos! Me acabo de comprar una superlight de 125 dr octubre de 2015. El tema es, que sobre todo en quinta, cuando va a tope da como pequeños tirones.
No se si es normal del modelo o le puede pasar algo y no pasa de 85 o 90 kms /h
¿Me podríais orientar un poco porfa? Gracias por adelantado
Saludetes

Raúlcor escribió:Buenas tardes a todos! Me acabo de comprar una superlight de 125 dr octubre de 2015. El tema es, que sobre todo en quinta, cuando va a tope da como pequeños tirones.
No se si es normal del modelo o le puede pasar algo y no pasa de 85 o 90 kms /h
¿Me podríais orientar un poco porfa? Gracias por adelantado
Saludetes

Hola, mira normal no va a ser, ahora bien, supongo que tu moto es la versión carburada, habría que ver si los tirones que dices son causados por temas de índole eléctrica, de alimentación-carburación- o mecánico, ej. algún problema con el embrague o la caja, el tema es que por este medio, está difícil saber que será.

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Raúlcor escribió:Buenas tardes a todos! Me acabo de comprar una superlight de 125 dr octubre de 2015. El tema es, que sobre todo en quinta, cuando va a tope da como pequeños tirones.
No se si es normal del modelo o le puede pasar algo y no pasa de 85 o 90 kms /h
¿Me podríais orientar un poco porfa? Gracias por adelantado
Saludetes

Hola, mira normal no va a ser, ahora bien, supongo que tu moto es la versión carburada, habría que ver si los tirones que dices son causados por temas de índole eléctrica, de alimentación-carburación- o mecánico, ej. algún problema con el embrague o la caja, el tema es que por este medio, está difícil saber que será.

Es la versión de inyección. En general la moto va genial. Lo único es eso. Lo llevaré al taller a ver que me dicen. 
Muchas gracias

Raúlcor escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Raúlcor escribió:Buenas tardes a todos! Me acabo de comprar una superlight de 125 dr octubre de 2015. El tema es, que sobre todo en quinta, cuando va a tope da como pequeños tirones.
No se si es normal del modelo o le puede pasar algo y no pasa de 85 o 90 kms /h
¿Me podríais orientar un poco porfa? Gracias por adelantado
Saludetes

Hola, mira normal no va a ser, ahora bien, supongo que tu moto es la versión carburada, habría que ver si los tirones que dices son causados por temas de índole eléctrica, de alimentación-carburación- o mecánico, ej. algún problema con el embrague o la caja, el tema es que por este medio, está difícil saber que será.

Es la versión de inyección. En general la moto va genial. Lo único es eso. Lo llevaré al taller a ver que me dicen. 
Muchas gracias

De nada, a si es la versión de inyección y fuese el problema por ahí, podría por ser algún sensor fallando, muy típico que sea la sonda lambda o el TPS, pero lo mejor sin dudas es no adivinar y lo mejor es que la lleves a un buen taller.