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Miér Abr 23, 2014 10:15 pm
Buenas

hemos montado en varias superlight 125 de la primera edicion las que no llevan eje de balance, motores de 250cc de aire y de agua.

Por si alguien esta interesado en montarlo los podriamos suministrar y aconsejar sobre ellos.

Un saludo

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Miér Abr 23, 2014 10:27 pm
y los homologan?por cierto rellena bien el perfil


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Miér Abr 23, 2014 10:46 pm
Joe, eso tiene buena pinta, ¿un poco más de info? Por curiosidad...


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Miér Abr 23, 2014 11:22 pm
Nosotros no lo homolagamos y dudo que alguien lo consiga. Nosotros lo montamos como trucaje, pero ya han pasado itv con ellos montados y no han tenido problemas, el motor es practicamente igual solo cambia el color que suele ser negro.
Menos en la de agua que cambia mucho, pero parece de serie.


Última edición por Pelayoda RPM el Miér Abr 23, 2014 11:38 pm, editado 1 vez
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Miér Abr 23, 2014 11:24 pm
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Miér Abr 23, 2014 11:30 pm
[img]Motor 250 en Superlight I Acx74h[/img]
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Miér Abr 23, 2014 11:31 pm
[img]Motor 250 en Superlight I Bhn7dv[/img]
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Miér Abr 23, 2014 11:32 pm
[img]Motor 250 en Superlight I 34hjl1i[/img]
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Miér Abr 23, 2014 11:32 pm
[img]Motor 250 en Superlight I Fk30ix[/img]
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Miér Abr 23, 2014 11:33 pm
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Miér Abr 23, 2014 11:35 pm
Esta es una que se le puso un motor de agua de 250 con electro ventilador, ya que se calentaba en los semáforos.
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Jue Abr 24, 2014 12:25 am
Pero eso es un buen canteo en la ITV, el que la pasase se le apareció la virgen ese día LOL

Tiene una pinta estupenda, vaya cambio, tiene que ser un pepino en comparación al original...


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Jue Abr 24, 2014 12:49 am
Yo tambien lo veo un cantazo, si se pudiese homologar seria la hostia para la gente que se saca el A2 y quiere subir de cilindrada y le gusta la Superlight, yo sinceramente me lo pensaria cuando acabase la garantia pero solamente pudiendo homologarlo, sino es jugarsela demasiado.
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Jue Abr 24, 2014 3:33 am
Me gustan esos inventos! se ve que hacen un trabajo prolijo y parece de serie, ojala yo consiguiese esos motores por aquí para hacer algo parecido.
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Jue Abr 24, 2014 8:40 am
Qué lastima teneros tan lejos... Triste
Si no fijo que me teníais por ahí dándoos la tabarra...


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Jue Abr 24, 2014 10:01 am
y de precio,cuanto cuesta hacer eso?


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Jue Abr 24, 2014 12:11 pm
solo se puede hacer de momento en las superlight I y el de aire que seria el mas fácil de montar y el que menos da la nota.
Estamos hablando de unos 700 euros montado y funcionando.
Se mantiene el mismo carb y el mismo escape.
El motor original quedaría sin ninguna modificación y se puede montar otra vez sin ningún problema.
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Jue Abr 24, 2014 1:02 pm
Una pena que por el momento solo se pueda hacer en la Superlight I...


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Jue Abr 24, 2014 6:49 pm
El de aire es cojonudo, ese si quedará disimulado. No es mal precio, no... ¿Sobre que potencia da ese motor? ¿20-25cvs?


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Jue Abr 24, 2014 8:03 pm
A mi llevarlo sin homologar me daria mucho miedo...tendré que informarme bien en un añito cuando pase la garantia haber si hay posibilidad de montarlo en la mia y homologarlo.
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Jue Abr 24, 2014 8:43 pm
el problema es si tenes un accidente donde interviene la justicia,y te peritan la moto,se te puede llegar a caer el pelo


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Jue Abr 24, 2014 9:10 pm
argentino.070 escribió:el problema es si tenes un accidente donde interviene la justicia,y te peritan la moto,se te puede llegar a caer el pelo
Totalmente de acuerdo.
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Vie Abr 25, 2014 8:13 am
Lo que esta claro es que es ILEGAL


Última edición por Pelayoda RPM el Vie Abr 25, 2014 8:28 am, editado 1 vez
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Vie Abr 25, 2014 8:27 am
Lo que esta claro es que es ILEGAL, es tan ilegal como el que le ponía un 64 al vespino, le monta un escape de competicon sin homologar o el que limitaba la moto solo en papeles. Pero esto es España.
Nosotros lo montamos como trucaje y no apto para la vía publica.

El motor entrega unos 20cv 

El de aire es idéntico al original lo único que no pone los anagramas de keeway y es de color negro.
La mayoría que hemos montado han pasado la itv sin problema.
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Vie Abr 25, 2014 9:09 am
Yo ya lo he dicho... Si os tuviese más cerca, allí me tendríais!


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