Novata con ganas de aprender y meter mano a mi supershadow

pelorus escribió:Hola chic@s, me he leído todos los post de mecánica y mantenimiento. Tengo mi SS de segunda mano desde hace poco, y de primeras la he llevado a un taller para la puesta a punto inicial, pero a partir de aquí me gustaría poder ir haciendo pequeños mantenimientos por mí misma, por lo que tengo diferentes dudas que espero algún alma caritativa ;-) sepa solucionarme.....

Engrase de cadena: Después de ver videos, post, manuales,...... me sigue quedando la duda de cuál es el mejor método y cada cuanto tiempo engrasarla. Contando que no la voy a dar "mucho" uso, ir al curro (carretera de monte=muchas curvas) y turistear por mi zona. Vivo en costa y duerme en garage, y lloviendo no la usaré. En relación un poco con el engrase de la cadena, va el segundo tema.....Hola, a ver, uno de mis métodos preferidos para engrasar, mas bien lubricar la cadena es cuando uso el aceite formulado para transmisión, ese que es muy grueso de grado SAE 90W120 que por eso lo hace ideal para este menester, bueno y es que así antes venían las cadenas de las motos Inglesas de antaño de nuestros abuelos, recuerdo haber visto alguna por ahí y dentro de su embalaje cuando nuevas, estaba envueltas en papel de cera para que el aceite no hiciera un desastrico , tambien existen productos especializados muy buenos para esto, por ej. el Motul Chain Lube, en cuanto al mantenimiento, pues simple, la norma indica que la debes lubricar cada 500 Kms. pero tampoco hay que ser tan estricto o rígido, yo, por ej. cuando ruedo con mucha frecuencia, lubrico mi cadena 2 veces al mes, lo que si nunca dejo que pase es que la vea reseca, eso nunca, ahhh si, si te agarra un aguacero lubrícala lo antes posible.

Caballete: La moto tiene pata de cabra (soldada con muy mala leche por parte de los anteriores dueños), a la que el taller me ha ajustado el muelle para que se retraiga nada más levantar la moto y poder pasar la ITV (me la cargaron por eso). Me estoy planteando el tema de poner un caballete central, he buscado en internet por saber sobre cuánto pueden estar, y sólo encuentro los de la rueda trasera. El tema del caballete central lo veo por seguridad a la hora de tenerla aparcada y por tema de poder engrasar la cadena. ¿qué opináis al respecto? ¿pondríais caballete a vuestra moto? ¿lo veis factible? Opino que si, que siempre es muy útil y por supuesto seguro a la hora de aparcar la moto, de hecho el SS250 tiene por debajo un par de "orejas" hechas especialmente para si en un momento dado decides poner el caballete, pues ya viene preparada.

Iluminación: ya lo había leido por aqui, pero la SS ilumina fatal!!!! En el taller me han puesto unas bombillas un poco más potentes, aunque aún no las he probado por la noche.  Estaba pensando como futura inversión ponerle dos faros auxiliares, pero ahora no es el momento económicamente. No he visto que haya posibilidad de poner otro tipo de bombillas (led, u otro tipo). ¿habéis cambiado las vuestras?, Si, por lo general las motos Chinas iluminan de serie muy mal, en mi país he montado muchas luces del tipo HID, leds, faros halogenos, etc, etc, etc, pero si ten cuidado con el consumo que tenga el tipo de faros auxiliares que le quieras poner, la SS250 va justita de generación y si le pones algo como un par de faros de 60W c/u se te va a descargar la batería y vas a tener problemitas, un par de buenos faros Led CREE son de lo mejor, no consumen casi nada, no calientan, iluminan de maravilla, pero allá tienes a la odiada ITV y ya eso es otra historia.

Espejos retrovisores:   Los que llevo no son homologados y son una...... en cuanto la moto pilla los 50, vibran tanto que no me sirve para nada llevarlos, ¿es normal esto? ¿recomendáis comprarlos homologados? Supongo que si y mas con la ITV de por medio, en el mercado los hay casi que de sabores y homologados de buena calidad también.

Creo que por hoy ya os he dado bastante la chapa, cualquier info que me podais aportar con respecto a mi SS os será muuuy agradecida.