problema l arranque

Mar Feb 02, 2016 3:38 pm

Hola, haber si alguien me puede ayudar. El problema es que le doy al boton de arranque y hace un clac y nada mas , el motor de arranque no hace ruido ni nada solo el clac, si alguien pudiera decirme si es el motor de arranque o otra cosa. Gracias a todos

Mar Feb 02, 2016 5:13 pm

Ya me contesto yo, SOLUCIONADO.

Mar Feb 02, 2016 5:40 pm

Pues comenta la solución, por si algún compañero en un futuro le sucede lo mismo Sonrisa

Jue Feb 04, 2016 3:25 pm

Solucion: arrancar con la palanca y cuando esta arrancada le di al boton de arranque y funciono, a continuacion pare el motor y ya arranco con el boton y hoy sin problemas.

Jue Feb 04, 2016 6:35 pm

Pues vaya historia más rara jaja.

Gracias! Sonrisa

Vie Feb 05, 2016 1:52 am

Mmm. Me suena a que se había descargado la batería , será?

Vie Feb 05, 2016 3:32 pm

Macrolink escribió:Mmm. Me suena a que se había descargado la batería , será?

No la bateria esta bien por que la luz funcionaba, los intermitentes el claxon, yo me inclino mas a que fueran las escobillas del motor de arranque, pero ya no me a vuelto a fallar.

Vie Feb 05, 2016 4:38 pm

A mi me ocurre de vez en cuando pero siempre logro arrancarla!

Vie Feb 05, 2016 6:35 pm

Yo cuando tengo prisa, directamente activo el starter y enciendo acelerando un poco, suelto acelerador al instante, y en cuando veo que se estabilizan las rpm con el starter abierto(unos 5seg), salgo en 1a con él activado 1 minuto y ya lo desactivo en marcha.
Nunca falla y ayuda a calentar un poco la moto cuando está fría.

Vie Feb 05, 2016 8:20 pm

Reviven los bornes de la batería,no valya a ser que haya alguno flojo

Sáb Feb 06, 2016 12:54 am

A mi me pasaba lo mismo hace tiempo. Las luces se encendian con el contacto pero no arrancaba. Al principio me la apañaba com tu con la palanca hasta que costaba horrores ponerla en marcha. Me cambiaron en garantia la bateria y la piá derecha.

Miér Feb 24, 2016 3:16 pm

a mi me paso hace poco con mi rkv y era que los cables de la bateria estaban un poquito flojo y no hacia buen contacto entonces aveces prendia normal y otras no solo hacia el ruidito que menciona el amigo

Miér Feb 24, 2016 9:00 pm

KALAVE escribió:

Macrolink escribió:Mmm. Me suena a que se había descargado la batería , será?

No la bateria esta bien por que la luz funcionaba, los intermitentes el claxon, yo me inclino mas a que fueran las escobillas del motor de arranque, pero ya no me a vuelto a fallar.

Eso puede ser causado por, problemas con el relay de arranque, que aunque haga clac, clac, no pasa la tensión al motor de arranque, luego, puede ser problemas con el motor de arranque propiamente, escobillas gastadas, colector mal, inducido mal, bocinas mal o problemas con el rachet de arranque que no desacopla o algo por el estilo.

Miér Feb 24, 2016 9:49 pm

Yo la tuve carburada de una forma, que me arrancaba siempre sin starter, ahora después de tocarla hace 1 mes, es casi imposible arrancarla sin starter, además que tengo que ponerme en marcha con el starter activado, porque si no se cala.
¿Cómo puedo arreglar eso?

Miér Feb 24, 2016 9:54 pm

No tocando algo que funciona bien

Volver a carburar hasta que quede como antes

Miér Feb 24, 2016 9:59 pm

Me la dejó así el mecánico porque así va mejor circulando, pero ahora tiene ese problema, y me da miedo tocarla, a ver si ahora ni arrancar ni circular jaja seríaregular el tornillo del carburador no?

Miér Feb 24, 2016 10:02 pm

Si,el de abajo,a cuantas revoluciones la dejó?a ver si va a ser sólo ralenti

Miér Feb 24, 2016 10:18 pm

No, el ralenti está algo alto, en frío a 1500 y en caliente 1700, aproximadamente así.
Como el de abajo? El que ajusta un gatillito no? En la rkv está por el lado izquierdo.

Miér Feb 24, 2016 10:20 pm

Yo habló por la superligh, que tiene dos,el ralentí,y el de abajo para regular el aire,de la rkv,no se,igual 1700,creó que es un poco alto

Miér Feb 24, 2016 10:32 pm

A ver si alguien que sepa en la rkv si hay dos y donde están... Así le hago el apaño.
Cuando me arrancaba sin problema, estaba en 1500 en caliente creo recordar.

Jue Feb 25, 2016 1:24 am

asisan escribió:A ver si alguien que sepa en la rkv si hay dos y donde están... Así le hago el apaño.
Cuando me arrancaba sin problema, estaba en 1500 en caliente creo recordar.

Si 1500 RPM es lo normal y si, el carb del RKV tiene dos tornillines, uno que regula el ralentí o mínimo y otro abajo para empobrecer o enriquecer la mezcla, lo que mencionas, usualmente es síntoma de mezcla muy pobre, (demasiado aire)

Jue Feb 25, 2016 9:01 am

A ver si encuentro esos tornillos jaja por más que miré en su día, sólo encontré uno jaja

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