Desactivar apagado al bajar la pata

Muy buenas! Estoy pensando en desactivar el apagado automático que tiene la KSL 125 al bajar la pata.

Las razones son porque en días de frio, si no está en el caballete no la puedo arrancar antes de subirme para que se vaya calentando el motor a no ser que yo ya esté subido... Y también porque a veces tengo que hacer una parada rápida, bajo la pata y se apagó la moto.

¿Cómo lo veis? ¿Alguno ha hecho este ajuste?

Un saludo!

Hola, anularlo es sencillo, es un interuptor, puede ser un contacto normalmente cerrado, o abierto, No se como es, pero la lógica me dice que debería ser n.c. Y cuando extiendes la pata de cabra, se abre el circuito cortando la chispa. Es decir, tan solo tienes que puentear los dos cables que llegan al interuptor de la pata de cabra. Yo en tu caso, por decir algo, seguiría los cables, y pondría una regleta en línea en cada cable (cortándolo) en un lugar resguardado y seguro, y pondría un pedazo de cable de una regleta a otra, así, de cara a la itv, tan solo tienes que desconectarlo, una vez pasada la itv, vuelves a ponerlo y a funcionar otra vez.
Eso si, tendrás que tener cuidado, porque si lo haces, y un día tienes una marcha puesta y le das al botón de arranque, te puede dar un susto
voy a intentar poner un dibujo...no quiero chistes con la calidad del mismo Hago lo que puedo  
Un saludo

No toqueis ningun cable!!!

Solo hace falta quitar la chapita que lleva dos tornillos allen y deja de presionar el interruptor.

Esta tarde me ha tocado limpieza a fondo de la moto y lo he mirado mas afondo.


Efectivamente es mas sencillo como dice Nayrv o sino también eliminando el pulsador que se oprime con dicha patilla.

Pedazode muchas gracias por tu explicación y tu dibujo popart, jejeje.

Ya os diré lo que hago que aun no estoy seguro si desactivarlo o no...

Buenas,

Nayrv tenía razón, quitando la chapa ya no se apaga la moto al bajar la pata, lo mejor ha sido que yo no la he quitado...
Me parece tan raro que en rato que la dejo en la calle mientras curro, la gente se entretenga en quitar esta chapa de la pata de mi moto, pero bueno... que se le va a hacer.

Justo ahora que había decidido no quitarsela, jejeje.

Todavía te queda tiempo pero para la ITV tienes que ponerle una chapita o no la pasas.

En serio??? Ostias, gracias por la info porque no tenia ni idea. Ahora casi que me jode mas no tenerla...

bueno,es relativo,yo pase dos itv,y nunca me dijeron nada

Yo lo desmonté incluida la instalación y todo. Solo son un par de palmos de cable que van a un enchufe bajo el asiento. Con 5cm de cable con un faston macho (no recuerdo medida, creo que mediano) a cada extremo, puenteé el enchufe bajo el asiento y listo.

Me siento más seguro sabiendo que no hay una larga instalación y un interruptor que, aunque anulados, puedan provocar un contacto accidental y una "parada sorpresa" ...

ITV no tiene porqué mirar. De lo eléctrico solo iluminación, chivatos del cuadro y eventuales accesorios. En mi caso no van a verificar el correcto funcionamiento de un interruptor y una instalación que no existen...

Pues Otso te aseguro que si miran y se de gente que lo han echado para atrás en la ITV y lo han tenido que poner.

Igual depende de zonas pero si que miran.

Es posible claro, ya que cualquier idiota al que se concede un poco de "autoridad" parece tender hacia el exceso de celo (es decir, a putear).

No creo que el manual de inspección técnica indique la necesidad de revisar este punto. El reglamento sobre modificaciones no señala nada. Si el "tecnico" inspector sabe que la gente lo suele desactivar para calentar la moto en parado y quiere dárselas de listo...

Tal vez se pueda impugnar la decisión y poner una reclamación contra el inspector de turno para ver si se le quitan las ganas de putear.

También se puede correr la voz de cuales son las estaciones que se pasan en todo esto y dejar de ir a ellas, que al fin y al cabo cobran. Por aquí es habitual ir a la más barata o la menos estricta (que suele coincidir) y en mi experiencia (muchos coches de clientes, familiares y amigos), suelen tratarte lo mejor posible para que sigas yendo a la misma (a mí, particularmente, me gusta la de Arbizu, en Navarra, donde el personal es joven y comprensivo) (y fanático del motor). Tengo varias opciones en 50km a la redonda...

Insisto en que no me gusta ningún sistema de desconexión en la moto. No me quiero imaginar que se suelte el muelle de la pata de cabra en plena autovía. Al peligro de la apertura de la pata le sumamos una parada inmediata del motor (para lo último ni siquiera tiene que abrirse del todo). Y si se corta el cable en algún punto de roce y se abre el circuito?. No bastaría con poner un puñetero chivato?

En fin...

Yo lo llevo desactivado desde el primer día pero para la itv lo activaré por si acaso y así no ir de balde con la posibilidad de que me echen atras y el consiguiente gasto.

He estado mirando la legislación y tiene que llevar desconector (las Harleys de cierto año para acá permiten estar arrancada pero si metes 1ª con la pata extendida se paran) ó retracción automática.

De comprobar algo, miran si puedes salir en marcha con la pata puesta. El manual que ellos tienen no dice nada de que lo tengan que mirar. Solo estado general, características de la ficha, matrícula, luces  /espejos/catadióptricos, gases, frenos, ruido...y poco más, como los coches...

Estoy pensando en poner un segundo tornillo de anclaje al muelle de la pata para tensarlo y que pliegue sola el día de ITV nada más...

Si si, lo del manual y de que no tienen porque mirar es una cosa y que luego te puteen es otra, leete por el foro leonart y veras casos.

(la) Inquisición Tiene Vida (aún)

Si tienes un amigo mecanico y/o que pase itv a vehículos habitualmente, no dudes en aprovechar la oportunidad, si tienes el contacto adecuado, la pasas como sea.

Las superlight 1º generación llevaban en interruptor de corte?