LA keeway superligth 200 en viajes largos??

Saludos a todos

Soy de Quito - Ecuador y siempre he querido una moto para viajar; he estado averiguando costos y utilidades y bueno llegué a dar con la KSL 200cc que en mi país cuesta unos 3100 dólares estadounidenses, que es la moneda que nosotros usamos. Mi presupuesto se ajusta a este valor pues marcas como yamaha o honda se van hasta los 6000 dólares. 
He leído varios comentarios en algunos foros y vídeos en youtube pero en ninguno he encontrado viajes extensos con esta moto, así que si pueden ayudarme; quisiera saber si la KSL 200 sería buena para realizar un viaje largo de unos 6 meses o un año, ya que pretendo viajar el año que viene por sudamérica y este año la usaría para viajar dentro de mi país. 

Les agradezco cualquier comentario o recomendación sobre este tema en viajes extensos en moto.

Abrazos

Hola, antes de que te contestemos, debes ir por norma del foro, al apartado presentaciones y hacer lo debido allí y también por norma del foro, debes por favor completar bien todo el perfil, gracias.

Creo que mi experiencia te va a ayudar bastante. Yo he ido con esa moto, desde el puente de Guajaló (Quito) hasta otavalo, baños, puyo, esmeraldas y guayaquil (Viajes diferentes, pero mismo punto de partida). Y te aseguro que cero problemas, eso si debes tener paciencia, aunque con el trafico de allí tampoco es que se pueda más.

gracias, mi idea no es tanto correr; a la final la movilización no la haría por trasladarme sino más bien por paseo. Hay que hacer paradas o algo en específico o avanza de una sola los 400km que hay quito-guayaquil?


gracias l información

Tan solo para poner gasolina y comer algo...  Aunque el paisaje por el camino, invita hacer más de una foto. Pero siempre es bueno alargar esas paradas (Por compasión a la moto y a la espalda xD), pero puedes estar tranquilo que no notarás sobrecalentamiento, ni nada que te haga pensar que puedes quedarte tirado. 
Personalmente he hecho locuras de más de 400km y con una 125cc

RafJaguar escribió:Saludos a todos

Soy de Quito - Ecuador y siempre he querido una moto para viajar; he estado averiguando costos y utilidades y bueno llegué a dar con la KSL 200cc que en mi país cuesta unos 3100 dólares estadounidenses, que es la moneda que nosotros usamos. Mi presupuesto se ajusta a este valor pues marcas como yamaha o honda se van hasta los 6000 dólares. 
He leído varios comentarios en algunos foros y vídeos en youtube pero en ninguno he encontrado viajes extensos con esta moto, así que si pueden ayudarme; quisiera saber si la KSL 200 sería buena para realizar un viaje largo de unos 6 meses o un año, ya que pretendo viajar el año que viene por sudamérica y este año la usaría para viajar dentro de mi país. 

Les agradezco cualquier comentario o recomendación sobre este tema en viajes extensos en moto.

Abrazos

Hola, si puedes hacer largos viajes con esa motico, si usas el sentido común y lógica, sabiendo que no es una moto rápida ni potente y teniendo eso bien, bien claro, más si la tratas, administras bien, pues esa moto te va a llevar bien a casi cualquier lado, eso si, clave es hacerle bien su rodaje o ablande y apenas la compres debes cambiar los cauchos, llantas, neumáticos, gomas, como se diga en tu país, ya que las que trae de serie son terriblemente malas y sobre todo muy traicioneras en piso mojado, también es mejor cambiarle el aceite a el motor que trae la moto desde la fábrica, porque la verdad es que no se sabe cual o que será lo que le ponen y mejor es ser prudentes con esto, con tal? lo que lleva es apenas 1 Lt.

Si vas a viajar largas distancias pues te recomiendo cambiarle la cadena por una buena de marca Japonesa como la marca DID o EK y sobre la iluminación frontal de esta moto hay que decir que es muy mala, deficiente, pues por eso debes sin duda mejorar este apartado y poner algo que alumbre bien para que te brinde mas seguridad, cubierto todo eso, pues claro que puedes hacer recorridos de 400 Kms. seguidos sin detenerte, quizás debas como consejo es que por cada hora de viaje hacer una parada, hacer una parada pausa, para descansar y estirarte 5 a 10 mins y darle un respiro a la moto, ella lo agradecerá.

Yo he hecho pocas rutas, mi moto está en proceso de rodaje (1000km ayer) y estoy gordo de cojones, por lo tanto mi velocidad baja bastante... pero el otro día fui a ver a mi mujer al trabajo, ciudad que está a 50km de mi casa (ida y vuelta 100km) y la verdad es que fue un lujazo. Fui por carreteras secundarias, entre pueblos, casi sin coches y fue mágico. Y detecté dos cosas. La primera es que la moto es muy cómoda... y que no debes de tener prisa. Hice esos km sin descansar, pero sin forzar la moto. Cuando la compré lo tenía muy claro, es una moto de PASEO. 
YO CREO que con la moto podrías llegar al final del mundo pero sin poner fecha límite. Si planeas hacer 400km al día tal vez tengas que pasar mucho tiempo sobre la moto.

Insisto, la "chicha" que le falta a mi moto es la que me sobra a mí, por lo cual mi experiencia es, obviamente, relativa.

me parece q tiene el motor de la RKV200 si es asi yo con una corona atras de 38 anda mi RKV a 7mil vueltas a 100km , si le haces buen ablande al menos la mia la pongo a 110 en llano y ni se mosquea ,pero claro si haces un viaje calculando el sobrepeso del equipaje y si vas solo o acompañado estos numeros pueden variar, pero es un motor que aguanta el uso y abuso. yo si pudiera le daria una buena cagada a palos exigiendola a mas de 100 por ruta al menos en un mini viaje de 200km aprovechando ahora q es verano en el sur

Gracias a todos sus comentarios me ayudan bastante. Y si, mi idea no es correr; se que hay motos con la misma cilindrada que alcanzan más velocidad como la Pulsar 200 de Bajaj, pero mi idea como decía no es el traslado sino más bien el paseo; eso del asentamiento del moto o "desarrollo" como le decimos aquí en Ecuador si he estado pendiente; según las especificaciones toca desarrollarle de a poco los primeros 1000km.

Y gracias los comentarios sobre los elementos que se deben tomar en cuenta para hacer un buen viaje, sobre todo ese cambio de llantas creo sería bastante necesario ya que si he leído que son muy duros y resbalan en lluvia. 

Se me viene una duda durante el asentamiento del motor; hasta las cuantas revoluciones hay que tenerle al motor y cual debería ser la velocidad máxima a llegar?

saludos

Sobre la RPM del motor bajo en periodo de ablande, asentamiento, rodaje o desarrollo.

Realmente no es sano ni bueno para el motor bajo este periodo llevarlo muy suave i muy reventado, lo ideal es que varíes en la manera de lo posible la tasa de RPM del motor, eso es para que no se "acostumbre" ok? en ese sentido puedes llevarlo a 5000, 6000 RPM y de repente las puedes bajar a 4000/4500 en el sentido de la marcha o cambio mas adecuado que te toque, de vez en cuando lo puedes estrujar por pocos segundos, digamos unos 2 a 3 a unas 7000/7500RPM en alguna rectilla, en resumen, no lleves ese motor ni tan calvo ni con dos pelucas.

Clave hacerle sus cambios de aceite antes de llegar a los primeros 1001 Kms., yo sugiero 3.

Sobre el ablande o asentamiento poco puedo añadir porque Mostek lo ha dejado magníficamente explicado.

Yo tengo la 125, y he hecho con ella rutas de 200, 300  y en una ocasión 580 km. En un solo día. 

Problemas? Cero patatero. Si vas haciendo descansos cada hora más o Menos y yendo a un ritmo 'allegro ma non tropo' como dicen los músicos..... Puedes ir hasta el fin del mundo, tomarte dos cervezas y volver.

Gatoviejo, una ruta de esas de 500km nos tenemos que hacer. 

pues yo aca en mexico he hecho viajes de 250 km haciendo solo una parada a cargar gasolina (20 minutos aprox) y llevando una velocidad de entre 90 y 100 km/hr y a 7000 RPM con algunos tramos subiendo montaña y otros en planos y no he tenido problema alguno 

saludos.