Mi moto se para y se acelera sola [Silverblade 250]

Hola soy nuevo en el foro y viendo algunos temas, ya me parece excelente. Tengo una Silverblade 250cc y la verdad había andado muy bien hasta ahora, que ha cumplido 10000 Kms, tiene su cambio de aceite hecho y limpieza de filtro de aire, también cambié la bujía, sin embargo tiene un comportamiento absolutamente irregular. Al encender no hay problema, solo algunas veces en la mañana aparece la luz de la bateria y luego desaparece una vez se enciende. Pero en términos de las revoluciones, éstas se descontrolan sin aviso. Al llegar al semáforo empieza a bajar al punto que en algunos casos se apaga, en otras oportunidades la enciendo y se mantiene en 2500 revoluciones aprox. lo que hace que tire la moto más de lo normal al estar frenada, llegando una vez a quedar pegada en las 3000 revoluciones sin acelerar, esa vez me asusté ya que empezó a acelerarse lentamente sola hasta llegar a las 5000 revoluciones. Me orillé, paré y luego volvió a las 2500 me tiraba pero era controlable. También a veces no sucede esto va muy bien y deja de acelerar o sea no puedo alcanzar la velocidad deseada, baja, vuelvo a acelerar y toma en forma aleatoria, pegando el tirón correspondiente como si pasara de cuarta a tercera... por favor ayuda. Gracias!!

¿Alguna entrada furtiva de aire? ¿El filtro quedó bien puesto? No sé si la mariposa con carbonilla y que no cierre bien...

Por ciertoFranciscoVenegas, he de mover tu hilo a la zona correspondiente ya que esto es para presentarse.

Crea otro hilo con tu presentación por favor para que los compañeros podamos darte la bienvenida

Hola, esto de tu moto es un poco lo que comenta el compañero Mustone, algo hay en la zona de admisión que no está bien, pero yo diría que en la parte del carburador al cilindro, una entrada de aire por un manguito de goma roto, o con un corte que puede ser difícil de ver a simple vista, algo suelto, o el colector de admisión mismo, con algún tornillo flojo. El caso es que todo apunta a una entrada de aire no deseada, pero (esto es importante) entre el carburador y el cilindro. Tendrás que desmontar y mirar, desde aquí, es imposible decirte que está mal sin verlo, tan solo podemos darte directrices de por donde buscar.
P.D. Se da por entendido que el mando/cable del gas está en perfecto estado, es decir, si abres gas y sueltas retrocede sin atascarse
Un saludoo