Perdida de aceite por manguera

buenas , hace tiempo que no inicio un tema nuevo pero a ver si uds tienen alguna data
Acalaro tengo un rkv 200 con radiador de aceite
hace algunos meses atras comenzo como una transpiracion de aceite que no estaba claro de donde provenía , con el tiempo se fue haciendo mas evidente y tengo la casi certeza que la fuga q es minima proviene de uno de esos bulones q fijan la manguera contra el block del motor digamos el que esta en el frente de la zona baja del motor, hay otro mas abajo pero ese sigue impecable igual q ambas puntas de manguera del lado opuesto q se fijan al radiador.
Cabe aclarar q el bulon manchado en cuestion esta bien afirmado al motor y la causa de la fuga no es que se haya aflojado

Eso que tienes es bastante común en ese motor que lleva radiador de aceite, siempre sudan esas mangueras en los extremos que van en el radiador (+ usual) o los que van en el motor, dejando una especie de mancha negra, puede permanecer así por mucho tiempo, pero se puede convertir en una fuga mayor, es decir que deje gotitas, se corrige simplemente cambiando el par de arandelas planas blandas que lleva, las que trae de serie son de aluminio, pero se le pueden poner de cobre y adiós problema, lleva dos por cada conexión.

Mostek6502 v.2.0 escribió:Eso que tienes es bastante común en ese motor que lleva radiador de aceite, siempre sudan esas mangueras en los extremos que van en el radiador (+ usual) o los que van en el motor, dejando una especie de mancha negra, puede permanecer así por mucho tiempo, pero se puede convertir en una fuga mayor, es decir que deje gotitas, se corrige simplemente cambiando el par de arandelas planas blandas que lleva, las que trae de serie son de aluminio, pero se le pueden poner de cobre y adiós problema, lleva dos por cada conexión.

pensé q también lleva algun o ring ,habia leido en un foro de bajaj q parece tiene un radiador simil mencionaba un oring, pero si es solo una arandela habrá q ver donde consigo alguna de cobre. no se bien si es tan importante ese radiador o que función cumple, conozco gente q lo anula directamente pero vamos a tratar de preservarlo

La TX, RKV, Speed200, con motor varillado OHV que ensamblaban en Vzla. usan es dos arandelas planas de aluminio por cada conector, es decir son 8 arandelas planas, no se si los demás modelos de estas motos que vendan en otro país serán justamente iguales a estas, quizás esas si lleven O-ring, eso si que no lo se.

Hola, recientemente tengo fuga también por la manguera del radiador, pero no parece ser de la arandela, si no de la junta de la manguera de goma con el metal, ahora bien buscando la manguera en los repuesteros me dicen que dependiendo del año de la moto la rosca de las mangueras cambia, si mi TX200 es año 2013 cual rosca le corresponde?

Kliber escribió:Hola, recientemente tengo fuga también por la manguera del radiador, pero no parece ser de la arandela, si no de la junta de la manguera de goma con el metal, ahora bien buscando la manguera en los repuesteros me dicen que dependiendo del año de la moto la rosca de las mangueras cambia, si mi TX200 es año 2013 cual rosca le corresponde?

Las mangueras no llevan rosca, la lleva el radiador y tu no vas a cambiarlo, al igual que los dos pernos racor.

Gracias por la pronta respuesta Mostek! pero mi duda es esta:

Amigo. hay dos tipos de radiadores q saco la Keeway Independientemente del Tx del Rkv Y del Speed. Hay radiadores que son de rosca para el tornillo pequeño como los hay del rosca pa tornillos grandes. Asi como tambien las mangueras. Las hay en sus dos puntas de 10 de 12 y las hay de una punta de 10 y la otra punta de 12. Osea esta que vendo es de punta que va conectada al radiador de 10 y de punta que va en el carter de 12. Y tambien tengo la corta de igual forma al mismo precio.. Espero haya aclarado sus dudas.. Y tambien tengo las de 12 en sus dos puntas.


Cual sería la que corresponde a la TX SM 2013? 

Lo mejor es que lleves las manqueras de muestra, porque algunas 2013 vienen con un tipo u con otro.

puede ser q tambien sea una microfisura de la propia maguera la fuga que tengo? me da la sensacion q la suciedad mas importante se registra a mitad del recorrido

reglano escribió:puede ser q tambien sea una microfisura de la propia maguera la fuga que tengo? me da la sensacion q la suciedad mas importante se registra a mitad del recorrido

Mira, si, puede ser, imposible no es.