Quad 50cc se ahoga

Hola buenas tardes soy nuevo aquí tengo un quad de 50cc keeway el caso es que después de mucho tiempo sin arrancarse le limpiamos carburador y arranco pero el caso es que no conseguimos carburarlo bien ya que se ahoga al acelerar y se para, si le tapo un poco el aire con el dedo mientras acelero si coge y salgo andando pero al poco se vuelve a ahogar y se para, decir q arranca del tirón pero con ese problema, le he cerrado el tornillo del aire casi a tope que es como más estable se queda el caso es q no consigo carburarlo para que quede Dino, que le puede pasar?

Haber si alguien me puede ayudar

Hola, 
Si es un 50cc, deduzco que es ciclo dos tiempos, no? si es que si, dependiendo del tiempo que haga que está parado y de los km que tenga, puede que tenga una entrada de aire por los retenes del cigüeñal, algo nada extraño en esos motores cuando llevan mucho tiempo parados, o tienen muchos km, pues los retenes se resecan y pierden (Quizá por eso funciona cuando cierras con el dedo la entrada de aire) 

Lo mas sensato,o por lo menos lo que yo haría, es primero desmontar otra vez el carburador y mirarlo con cariño por si algo no se ha montado bien, es claro que hay un problema de mezcla, toca mirarlo todo despacio.

Que tengas que cerrar tanto el tornillo del aire, normalmente es que va muy gordo de chiclé, eso tiene que estar entre dos, y dos y media desde cerrado. Pero que funcione tapando la entrada de aire con el dedo...

Puede ser que tengas otra entrada de aire después del carburador, en la tobera de admisión, o un manguito de goma...

En fin, desde aquí, poco se puede hacer, si en el carburador está todo bien montado, tienes que comprobar entradas de aire pasado el carburador.
suerte

gracias por contestar, lo comprobare todo despacito y os comento, otra pregunta que tengo es que el carburador lleva en la parte superior algo conectado por un cable eso que es lo que es?

Lo que te dijo Peda es correcto, eso que dices del cable, podría ser un sensor TPS, pero dime, tu motorcito es 2T o 4T, que el TPS es muy común verlo en este último.

juevacala escribió:gracias por contestar, lo comprobare todo despacito y os comento, otra pregunta que tengo es que el carburador lleva en la parte superior algo conectado por un cable eso que es lo que es?

Hola, supongo que te refieres a un cable eléctrico, porque como preguntes por el de acero...  Perdona por la broma

desconecta los dos cables y mira si le llegan 12 voltios, si es que si, es el starter automático.
A raiz de esta nueva información (No se me había ocurrido que ese vehículo montara ese sistema) Pudiera ser que se hubiera roto y por ahí estaría el fallo. Es algo parecido a esto?


Si es que si, otra cosa que tienes que comprobar
Su trabajo es el siguiente, en frío está contraído, al poner el contacto y arrancar, se va calentando el bobinado y empuja el eje unos milímetros hasta que cierra el conducto interno de By-pass. 
para comprobarlo, desmóntalo, ponlo sobre una mesa o banco de trabajo, aliméntalo con la propia batería a 12v, yo lo que hago es ponerlo sobre un papel o cartón, y con un rotulador, marco la posición de la punta, pasados dos-tres minutos mira si se ha movido, lo hago de ese modo, porque se desplaza tan despacio, que ha simple vista no se aprecia,  que no se mueve, está roto. También pudiera ser que se haya quedado pegado en extensión, al sacarlo lo verás, un poco de spray dieléctrico, sécalo bien y prueba, ya nos contarás
Suerte

Gracias lo comprobaré el motor es de 2 T