Foro motos Keeway y Benelli | comunidad Keewayeros y Benellistas
SALUDOS KEEWAYER@, TE INVITAMOS A QUE TE REGISTRES EN ESTE FORO PARA SABERLO TODO SOBRE BENELLI Y KEEWAY, TAN SOLO TE LLEVARA UN MINUTO, Y PODRAS DISFRUTAR DE TODO NUESTRO CONTENIDO CON APARTADOS PARA CADA TIPO DE MOTO, RUTAS, MECANICA, FOTOS, ETC.

AL ENTRAR, NO TE OLVIDES DE PRESENTARTE EN LA SECCION CORRESPONDIENTE, DONDE TODOS TE RECIBIREMOS COMO TE MERECES.

TE ESPERAMOS.

Conectarse

Facebook oficial Keeway España

Últimos temas
Me vendeis la K-Light?Ayer a las 12:32 pmMutxo
PresentaciónVie Oct 19, 2018 8:32 pmargentino.070
Llavero "Remove Before Fight"Vie Oct 19, 2018 5:20 pmsevenK
Prueba keeway NUEVA rkv E4!!Vie Oct 19, 2018 11:50 amrobinsico
Accesorios Shad para la K-LightVie Oct 19, 2018 12:44 amsevenK
NUEVO KEEWAYEROJue Oct 18, 2018 10:23 pmMostek6502 v.2.0
Mi presentación .Jue Oct 18, 2018 7:27 pmargentino.070
Nuevo poseedor RKFJue Oct 18, 2018 7:26 pmargentino.070
ore73 is hereJue Oct 18, 2018 7:26 pmargentino.070
Hola buenas soy nuevo Jue Oct 18, 2018 7:25 pmargentino.070
Censo Keeway RKFJue Oct 18, 2018 2:10 pmlokomotorasuper
Presentacion KeewayeraMar Oct 16, 2018 8:15 pmjorgeluis
Censo Keeway SuperlightMar Oct 16, 2018 2:28 amnpop
Qué tal con la Zahara 125 ?Lun Oct 15, 2018 10:56 pmmayuka
Luz TraseraLun Oct 15, 2018 9:23 pmYesenia López. L
Luz cruce rkvLun Oct 15, 2018 7:53 pmbaco ibz
Revisión 1000km en RKFLun Oct 15, 2018 6:37 pmpiper95
Galería


Mejores posteadores
18431 Mensajes - 32%
9683 Mensajes - 17%
6331 Mensajes - 11%
5888 Mensajes - 10%
5079 Mensajes - 9%
4143 Mensajes - 7%
2147 Mensajes - 4%
2134 Mensajes - 4%
2053 Mensajes - 4%
1676 Mensajes - 3%
Los posteadores más activos del mes
71 Mensajes - 33%
49 Mensajes - 22%
32 Mensajes - 15%
14 Mensajes - 6%
12 Mensajes - 6%
10 Mensajes - 5%
9 Mensajes - 4%
7 Mensajes - 3%
7 Mensajes - 3%
7 Mensajes - 3%
Los posteadores más activos de la semana
18 Mensajes - 26%
14 Mensajes - 20%
10 Mensajes - 14%
9 Mensajes - 13%
5 Mensajes - 7%
4 Mensajes - 6%
3 Mensajes - 4%
2 Mensajes - 3%
2 Mensajes - 3%
2 Mensajes - 3%
>
Subir
Comparte
Ir abajo
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Duda aceite

el Lun Sep 03, 2018 3:18 pm
Me acerco a los primeros 500Km y quiero hacerle un cambio de aceite a la tx, pero no se que aceite usar.
En un hilo he leido que tiene que ser mineral, y en otro uno le puso sintético, no lo entiendo....jaja
Todas las tx llevan el mismo aceite?
Soy novato, alguien me podria explicar?
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Mar Sep 04, 2018 4:26 am
Por ahora como estás en rodaje, el mejor aceite que puedes usar es el del tipo mineral, para que pueda hacerse de la forma ideal este vital procedimiento, si mal no recuerdo el grado adecuado para tu motor por el clima donde vives es el SAE10W40, pero en el manual del usuario está cual es el indicado.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Mar Sep 04, 2018 6:22 pm
Si, en el manual pone 10w40, pero uno que ya no esta en venta jaja.
Vale, entonces durante el rodaje tiene que ser mineral, y luego ya se puede cambiar.

Aprovecho para preguntar otra duda, en otro hilo lei,ademas creo que lo escribiste tu Mostek, la explicación de las bases de los sinteticos, que solo son "incompatibles" con el aceite mineral los que tienen un tipo de base. Queria saber como se puede saber de que base es un aceite sintetico, viene indicado en algun lugar del envase? Esque tengo un aceite sintetico sin abrir en mi garaje, para saber si lo puedo utilizar despues del rodaje.

Muchas gracias.
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 05, 2018 4:44 am
@David tx escribió:Si, en el manual pone 10w40, pero uno que ya no esta en venta jaja.
Vale, entonces durante el rodaje tiene que ser mineral, y luego ya se puede cambiar.

Aprovecho para preguntar otra duda, en otro hilo lei,ademas creo que lo escribiste tu Mostek, la explicación de las bases de los sinteticos, que solo son "incompatibles" con el aceite mineral los que tienen un tipo de base. Queria saber como se puede saber de que base es un aceite sintetico, viene indicado en algun lugar del envase? Esque tengo un aceite sintetico sin abrir en mi garaje, para saber si lo puedo utilizar despues del rodaje.

Muchas gracias.
Si, fui yo, busca cualquier aceite 10W40 de buena marca para motos y ya está, usualmente de las dos bases que se usan para hacer un aceite sintético no se indica cual es la empleada en el envase, esa info solo está en el Data Sheet del fabricante, lo otro, si el aceite sintético que dices que tienes es de auto, no te va a servir para la moto.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Vie Sep 07, 2018 5:44 pm
Ya he pedido un motul 3000, me costo encontrar mineral 10w40 la verdad.

El aceite que te digo es de moto, es un repsol 4t off road (10w40), era de una pit bike. Si en un futuro cambio a semisintetico, posteriormente ya no hay problema de incompatibilidad, o con el semi tambien puede ser imcompatible?
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Vie Sep 07, 2018 8:15 pm
@David tx escribió:Ya he pedido un motul 3000, me costo encontrar mineral 10w40 la verdad.

El aceite que te digo es de moto, es un repsol 4t off road (10w40), era de una pit bike. Si en un futuro cambio a semisintetico, posteriormente ya no hay problema de incompatibilidad, o con el semi tambien puede ser imcompatible?
Puedes cambiar a semi-sintético sin problema alguno, ojo que hablo de aceite para motocicleta, de auto si que nada.
avatar
Ik83
Aprendiendo
Aprendiendo
Mensajes : 126
Fecha de inscripción : 02/07/2018
Edad : 35

WAYER Re: Duda aceite

el Dom Sep 09, 2018 5:41 pm
ya has cogido el motul pero...
que aceite trae de serie?
si trae el selenia recomendado,ese es sintetico.
lo del mineral para acelerar el proceso es buena idea la verdad (creo que para el rodaje agresivo es el que hay que usar) .
a mi me han puesto con 1000 km un motul 5100 que es semi y es el que seguire usando.
con 500 le puse castrol pero sonaba la caja , creaba como unas burbujas que se quedaban arriba y al parar  salia un olor a motorcillo muy caliente.Con el motul no percibo ni el ruido de la caja ni ese olorcillo.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 12, 2018 3:44 pm
J***,pues es verdad, no sabia que era sintético, ya he comprado el mineral e iba ha cambiarlo hoy...Pues comprare uno semisintetico por si acaso...
Con el semi no hay ningun problema no, es compatible con cualquier aceite de moto?
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 12, 2018 4:05 pm
@David tx escribió:J***,pues es verdad, no sabia que era sintético, ya he comprado el mineral e iba ha cambiarlo hoy...Pues comprare uno semisintetico por si acaso...
Con el semi no hay ningun problema no, es compatible con cualquier aceite de moto?
Te lo vuelvo a decir, siiiiiii puedes usar sin ningún problema aceite del tipo semi-sintético, si es para motos nada malo va a pasar o tendría porque, para ejemplos históricos y de referencia pues...miles de personas hacen el rodaje a su motores usando aceite semi o full sintético y perfecto, nadie ha dicho que no se pueda, ahora bien, el aceite ideal para hacer bien esta etapa es el del tipo mineral, solo que como, expliqué alguna vez, es el mejor ya que al no ser tan viscoso, permite el mejor hermanado, que se produzca el cizallamiento adecuado entre las piezas enfrentadas para que entren dentro de las tolerancias que el fabricante exige y espera, obviamente todo esto si no se vuelven locos con las RPM del motor.
avatar
Petare
Aprendiendo
Aprendiendo
Mensajes : 89
Fecha de inscripción : 14/04/2016
Edad : 48

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 12, 2018 6:57 pm
..a parte de suscribir toda la lección del maestro Mostek decirte que deberías cambiar tambien el filtro de aceite yo lo hice y salieron cientos de virutillas con escasos 400km, aun no tiene 1000 km y lleva dos cambios de aceite y dos filtros...va como la seda la bicha, cambio etc etc yo le eche un semisintetico Castrol 10w 40 especial motos de momento sin problemas bien es cierto que la utilizo para paseos por el campo de pascuas a ramos.
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 12, 2018 7:26 pm
@Petare escribió:..a parte de suscribir toda la lección del maestro Mostek decirte que deberías cambiar tambien el filtro de aceite yo lo hice y salieron cientos de virutillas con escasos 400km, aun no tiene 1000 km y lleva dos cambios de aceite y dos filtros...va como la seda la bicha, cambio etc etc yo le eche un semisintetico Castrol 10w 40 especial motos de momento sin problemas bien es cierto que la utilizo para paseos por el campo de pascuas a ramos.
Ahhhh si, si, cierto amigo Petare, tienes toda la razón, perdonen, olvidé por completo mencionar eso, hay que cambiar el filtro de aceite si es del tipo cartucho con cada cambio si o si o en su defecto si el que trae la moto es el del tipo lavable que es como un dedal de tela metálica, pues hay que revisarlo y limpiarlo, bien, bien y lo vuelven a colocar, perdonen de nuevo, menos mal que Petare lo recordó acertadamente, gracias amigo!

PD, gracias Petare por lo de maestro, pero exageras,
avatar
Petare
Aprendiendo
Aprendiendo
Mensajes : 89
Fecha de inscripción : 14/04/2016
Edad : 48

WAYER Re: Duda aceite

el Miér Sep 12, 2018 10:57 pm
Alabar es verdad maestro no.....quise decir MAESTRO DE MAESTROS Jjjjjjj.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Jue Sep 13, 2018 11:38 am
Si, ya lo habia leido en otros hilos, y he comprado filtro. Gracias a los dos.

Petare has tenido que ajustar el embrague? yo al 3º dia ya note que las marchas entraban peor, y tenia problemas para poner el punto muerto, lo ajuste y ha mejorado,pero no va como el primer dia tampoco...
Lo unico malo eso, la cadena que ya con 500km tengo que tensarla(ya habia leido que era mala), y el balanceo arriba y abajo cuando paso de 50Km/h que ya se ha comentado en otro post, por lo demas muy contento por el precio que tienen estas maquinas.
avatar
Petare
Aprendiendo
Aprendiendo
Mensajes : 89
Fecha de inscripción : 14/04/2016
Edad : 48

WAYER Re: Duda aceite

el Jue Sep 13, 2018 12:36 pm
Si la cadena es mala y el tensado inevitable cada 200 kilometros pero yo no puedo permitirme más y la mia tendrá que aguantar así que la amortizare hasta que pueda comprarme una. Llevandola tensadita sin problemas eso si hay que habituarse al golpeteo, menor sera si va tensada. A mi las marchas nunca me entraron bien del todo y despues de preguntar por aqui Argentino me dio la clave. El piñon del motor en el que entra y acaba el cable de embrague venía uno o dos dientes mal colocado. O sea que el embrague no terminaba de entrar al 100%. Hice una prueba que en este fantástico foro lei. Pata de cabra puesta ya que no tenemos otra, vence la moto hacia a ti despegando la rueda trasera del suelo, mete primera velocidad suelta embrague y te dara vueltas la rueda bueno pues si con la mano aunque mejor con el pie puedes detener la rueda eso querra decir que todo esta bien si por el contrario como me pasaba a mi era imposible me temo que te pasaría lo mismo....
espero arrojar un poco de luz ante mi mas absurda ignorancia en el tema por lo que si he dicho alguna brutalidad por favor que me rectifiquen los expertos en la materia....
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Jue Sep 13, 2018 2:09 pm
Hay 3 reglas de oro, 3 Marías al comprar todas estas motos y son ineludibles.

1-cambiar las gomas de serie, son terriblemente traicioneras, es peor y son peligrosísimas en suelo mojado.
2-cambiar la cadena de serie, son de muy mala calidad, hacen ruidos, chirridos y se estiran de nada.
3-Ajustar el cable del embrague para mejorar un poco el terco punto muerto o neutro y que también mejoren un poco, se suavicen en algo la puesta de las demás marchas o velocidades.

Hay mas reglas, pero estas son las más reiterativas, clásicas.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Sáb Sep 15, 2018 2:25 pm
@Petare escribió: A mi las marchas nunca me entraron bien del todo y despues de preguntar por aqui Argentino me dio la clave. El piñon del motor en el que entra y acaba el cable de embrague venía uno o dos dientes mal colocado. O sea que el embrague no terminaba de entrar al 100%. Hice una prueba que en este fantástico foro lei. Pata de cabra puesta ya que no tenemos otra, vence la moto hacia a ti despegando la rueda trasera del suelo, mete primera velocidad suelta embrague y te dara vueltas la rueda bueno pues si con la mano aunque mejor con el pie puedes detener la rueda eso querra decir que todo esta bien si por el contrario como me pasaba a mi era imposible me temo que te pasaría lo mismo....
El piñon que te refieres supongo que es donde esta enganchado la palanca del embrague en el exterior del carter. Si que he notado, que en el principio del recorrido al mover la palanca empujando directamente con el dedo no hay casi resistencia, digamos que hay 1cm que esta "flojo". ¿Eso es normal?

En cuanto a la prueba que dices, no lo entiendo. Para empezar con la pata de cabra puesta se me apaga el motor jaja, habria que desactivar el interruptor que tiene(no se como se hace). Pero fuera de eso, no lo entiendo muy bien; que buscas que se te cale el motor? osea si paras la rueda con la 1º metida el motor se deberia calar si el embrague esta bien.

Cuando dices "el embrague no terminaba de entrar al 100%". Con "entrar" te refieres a que se separen los discos(apretar la maneta) o que se junten(soltar la maneta)?

Si me lo pudieses aclarar te lo agradeceria, o pasarme enlace al post donde lo hablaste con Argentino.

Gracias.
avatar
Petare
Aprendiendo
Aprendiendo
Mensajes : 89
Fecha de inscripción : 14/04/2016
Edad : 48

WAYER Re: Duda aceite

el Mar Sep 18, 2018 12:16 pm
@David tx escribió:
@Petare escribió: A mi las marchas nunca me entraron bien del todo y despues de preguntar por aqui Argentino me dio la clave. El piñon del motor en el que entra y acaba el cable de embrague venía uno o dos dientes mal colocado. O sea que el embrague no terminaba de entrar al 100%. Hice una prueba que en este fantástico foro lei. Pata de cabra puesta ya que no tenemos otra, vence la moto hacia a ti despegando la rueda trasera del suelo, mete primera velocidad suelta embrague y te dara vueltas la rueda bueno pues si con la mano aunque mejor con el pie puedes detener la rueda eso querra decir que todo esta bien si por el contrario como me pasaba a mi era imposible me temo que te pasaría lo mismo....
El piñon que te refieres supongo que es donde esta enganchado la palanca del embrague en el exterior del carter. Si que he notado, que en el principio del recorrido al mover la palanca empujando directamente con el dedo no hay casi resistencia, digamos que hay 1cm que esta "flojo". ¿Eso es normal?

En cuanto a la prueba que dices, no lo entiendo. Para empezar con la pata de cabra puesta se me apaga el motor jaja, habria que desactivar el interruptor que tiene(no se como se hace). Pero fuera de eso, no lo entiendo muy bien; que buscas que se te cale el motor? osea si paras la rueda con la 1º metida el motor se deberia calar si el embrague esta bien.

Cuando dices "el embrague no terminaba de entrar al 100%". Con "entrar" te refieres a que se separen los discos(apretar la maneta) o que se junten(soltar la maneta)?

Si me lo pudieses aclarar te lo agradeceria, o pasarme enlace al post donde lo hablaste con Argentino.

Gracias.
Así es, tengo desactivado el arranque con la pata puesta (no lo dije sorry), (cuidado con esto que al principio salí un par de veces tan pancho al olvidárseme y casi me caigo, tonto yo), abajo en la pata de cabra junto al chasis lleva un interruptor con dos tornillos de Allen creo que es de 6 mm, (solo tienes que quitar uno por completo y aflojar un pelín el otro gira el interruptor 45 grados y aprieta fuertemente el que queda (si le das un puntito de pegamento para tornillos mejor), y ya la puedes tener encendida con la pata puesta, se trata de que la patilla en forma de T que lleva el interruptor NO se cuele para adentro y pare el motor (yo llevo bastante tiempo y reviso cada dos meses por si las moscas), el mío ni se mueve. Seguro que hay una manera electrónica pero hay me pierdo y no se tampoco.
No busco para nada que se me pare el motor (pues se trata de simular lo mismo que estar parado en un semáforo con la primera metida NO SE PARA ni se cala la bicha), lo que busco es que no ofrezca una resistencia TOTAL A MI FRENADO con la mano o pie, si haces lo que digo y eres completamente INCAPAZ de parar la rueda con la primera metida eso quiere decir que el embrague no está ACTUANDO en un 100% o sea que NO TERMINA DE DESEMBRAGAR los platos al completo debido en mi caso (al desajuste del mencionado cable de embrague que tira del PIÑON, no sé si me explico, yo si que me entiendo jjjjjj.,… (yo antes cuando tenía este problema y metía primera notaba como si bajasen las revoluciones y quisiese avanzar sin soltar embrague, a parte del PEDAZO meneo que daba la moto al meter primera), ahora ni de coña me hace nada de esto, entran como la seda y ni se nota cuando esto ocurre.
Mi conclusión es que si no llevamos esto bien podría darnos problemas de embrague o vete tú a saber no conozco muy bien las consecuencias, pero si tengo claro que cuando me la entregaron y si no hubiese sido por este Foro seguramente hubiese tenido un problemón.
 
Perdona mi redacción no soy muy hábil en frases y perdona el retraso.
avatar
Mostek6502 v.2.0
Colaborador
Colaborador
Mensajes : 1676
Fecha de inscripción : 24/08/2017
Edad : 46
http://joseranto.blogspot.com/

WAYER Re: Duda aceite

el Mar Sep 18, 2018 2:22 pm
Hola, deben saber que todas esas levas o ejes que se encargan de embragar o desembragar deben de tener un juego libre permitido y está especificado en el manual, me parece ya hablando sobre el 1 cm que dijo DavidTX que en realidad la medida sería grados pero se entendió perfectamente lo que quiso decir, es demasiado juego libre, puede ser que haya que corregir eso, para ellos está el ajustador arriba en la maneta.
avatar
David tx
Soy nuev@ aquí
Soy nuev@ aquí
Mensajes : 9
Fecha de inscripción : 15/08/2018

WAYER Re: Duda aceite

el Mar Sep 18, 2018 6:09 pm
Petare de perdonar nada jaja, gracias da igual lo que tardes.

Ahora lo he entendido, te refieres a que la rueda te gira aun teniendo la maneta del embrague presionada, entonces si la puedes parar es porque roza un poco los discos, pero si cuesta es porque rozan bastante y el embrague no esta haciendo su función.

De momento ajustando las tuercas que estan sobre el carter y la maneta lo he arreglado, pero creo que tiene razon mostek en que es demasiado juego el que tiene, porque la moto es nueva y las tuercas estan "corridas casi al maximo", por lo que cuando el cable se alargue un poco, tendre que cambiar lo del piñon.
Volver arriba
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.