Velocidad maxima REAL (GPS) de nuestras Keeway.

Hola. Primero de todo, quiero avisar que los marcadores (velocimetros) de estas motos (o por lo menos la mía), mienten más que hablan.
Así que para medir la velocidad real, utilicé la APP "oruxmaps" para grabar la ruta del trabajo a casa para posteriormente analizar los datos.
Aqui pongo los datos:

Piloto: 1.69cm 65kg, ropa de invierno (bastante efecto vela), brazos flexionados para tener un poco mas de aerodinamica.
Moto: Keeway rks sport 2018 INYECCION
kilometraje: 1050km (recién salida del rodaje)
Vel. Max REAL: 102km/h
Vel. Max MARCADOR: 122km/h
RPM: 9500 rev/min aprox (creo que pasaré de un piñon de 13T al de 14T)
Caracteristicas del asfalto: Llano, en autopista y sin viento.

Podría haber sido peor, no? Pero ojala hubiese sacado un par de kmh más. 

Excelente crónica y lamentablemente es así, no he visto la primera Keeway, es mas, primera moto China que sea precisa con lo mostrado en cuanto a Km/h y para que no vaya a brincar mas de uno, esto tambien lo he visto en algunos modelos de motos de marca como, Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ducati, etc...solo que el margen de error es mucho menos descarado es menor.

Hola compi!
esta semana yo tb probe una app vs. velocimetro de la motro (RKS Sport 125).en unad distancia Valencia-Denia la moto marcaba 248 km,una de las applicaciones(Rbiker) 197.3 km,y la orta app(Wikiloc) 208,25 km.es interesante que ni las applicaciones a base de gps no marquen al misma distancia,asi no me sorprende que los velocimetros no marquen la distancia y la velocidad correcta.

Hola Szormork.
El velocímetro del GPS, pobrado con dos moviles a la vez (lo probe en un viaje de coche mientras conducía mi novia), nos marcaba exactamente igual. También nos dimos cuenta de que el fiat 500 tambien es un poco mentirosete en cuanto al marcador.
Vamos, yo del velocímetro del gps sí me fio. Respecto la distancia, quiza cada app la calcula a posteriori de formas diferentes, sin tener en cuenta para nada la velocidad media, quizá por eso cada app lo saca de una forma. 
Por ej. Hay app que "comprimen" (quitan la resolución de los puntos grabados) y luego a la hora de sacar la distancia, cometen mas errores.

Todos los velocímetros mienten unos más y otros menos. Los de las motillo de 125cc son muyyy mentirosos y da igual la marca.

Recuerden que caer en absolutos es cometer un error, no todas mienten, por ej. yo he tenido motos en mis manos donde son precisos, no mienten, inclusive de las mías dos no mienten, aunque lo cierto es, no es frecuente verlo.

Yo tengo 50 años y varios coches y motos a mi espalda y creo que todos mienten y siempre  marcan de mas
Antes se comparaba la velocidad con otro coche y no eran mediciones exactas, ahora con los gps son más precisos,
Mi bn251 marca 100km / hora y en el gps sólo 84km/h, mucho error
En mi dacia Logan no es tanto sólo marca 4 km/h de mas

De mi experiencia directa, pues yo medí con dos GPS mi auto Mitsubishi y no miente, bueno me refiero con esto es entendiendo que midieron igual que lo del GPS y que si hay margen de error, obviamente es el mismo que del sistema, que tiene uno estipulado por cierto, igual que una camioneta CRV Honda de mi hermana y Pilot de mi cuñado que se lo comprobé, de mis motos la Virago XV250 no miente, la CB750 tampoco y varias de mis clientes, por recordar alguna, ummm, una Suzuki SV650, Honda Transalp 600, Suzuki Dr650 y se que alguna mas, por eso con esto se confirma que no son todas las motos, al menos yo lo tengo claro.

la rks 125 2018 inyección piñon 14 dientes 118 real 
recomiendo a todo el mundo un piñon más a esta moto.

frigo5 escribió:la rks 125 2018 inyección piñon 14 dientes 118 real 
recomiendo a todo el mundo un piñon más a esta moto.

Totalmente.
Hoy he hecho otra prueba, esta vez habia una ligera pendiente y se me ha puesto sin esfuerzo a 130 de marcador y 105 reales rozando la linea roja.
A partir de 8500rpm el motor pierde potencia, por lo que, por lo menos para mi tamaño y peso un 14T, es recomendable para que la velocidad máxima coincida con la maxima potencia del motor.
Acabo de comprar el piñon 14T en AliExpress, ahora a esperar 1 mes a que llegue.

Hola amigo, no te recomiendo cambio de piñon...Yo puse un diente mas para aliviar un poco tan alto regimen , pero agarra un poquito de viento yu el motor muere...Debo ir en cuarta...

Es lo malo, más punta o más fuerza.

supongo que el peso influye.
peso 61 kg

Yiyi_1985 escribió:Es lo malo, más punta o más fuerza.

Lo mejor de ambos mundos es difícil y mas cuando se cuenta con poca potencia, en ese sentido la relación que se supone viene mejor balanceada es la de serie, pero esto, como son cuestiones de relaciones tiene a veces sus bemoles.

El peso influye mucho en estas motos, al igual que ls aerodinámica.
Junto al piñon 14T, compré un manillar plano para ir un poco mas tumbado, porque hago 15km de autovia diarios. 
Si el 14T no va bien, pues oye.... "Solo" me ha costado 7€.

Por supuesto, cuabdo instale ambas cosas, haré de nuevo la prueba y subiré los resultados aqui. 
Pero paciencia! Que viene de china y tarda casi un mes. Lo espero para finales de este mes.

Ya me ha llegado el piñon. 
Cuando llegue el manillar, lo instalare todo a la vez. O no. No lo sé. Ya iré informando 

Que los velocímetros marquen algo mas que la velocidad real es un clásico hasta en los carros de 4 ruedas, pero no tanto como en tu caso. Suelen marcar hasta un 5% de mas.

¿Y cambiando el piñón se modifica la velocidad que debe marcar el velocímetro? 

Yiyi_1985 escribió:¿Y cambiando el piñón se modifica la velocidad que debe marcar el velocímetro? 

No, la velocidad se mide en la rueda delantera. Fíjate que sube un cable desde el eje de la rueda.

En una prueba de la RKS125 e4 en moto125.cc recomiendan poner piñón de 14t como vas hacer si tu conducción es por vías rápidas. Supongo que ¿el piñón será igual para la RKV?

Ya he instalado el 14T. Chicos/as, os lo recomiendo mucho si no sois muy grandes. 
Me mantiene 110 de marcador (unos 95-96 de gps) totalmente desahogada, y coge los 125 apretando a tope, con el 13T, ya entraba en zona roja del cuentarpm (10K), a 125 va por los 9K rpm.
Ahora bien, con dos subidos en la moto, el tema ya se pone mas peliagudo. Le cuesta salir bastante de parado.

muy buena decisión ese piñon 14 dientes

Puff, me quedo loco, mi bn 251 sólo la he llegado a poner a 137 km/ h, de marcador y como ya he comentado, miente bastante
Una 125 a 125 km/ h?

piñon 14  119km/h real