Duda Velocímetro en zona roja (Moto RKS) a máxima velocidad?

Hola a todos Keewayeros, tengo una duda y espero que me ayudeis pues no soy muy entendido en las motos y en este caso. La semana pasada cambie aceite e hize mi primera revision de mi RKS nueva.
Esta semana con 1100km hechos decidi poner a tope a mi moto para saber cuanto podia llegar a pillar, asi que me meti ya con el aceite bien caliente en la Autovia y en la primera cuesta abajo que vi, le di gas a tope al maximo para saber cuanto era capaz de pillar la RKS con el rodaje ya hecho. Cuando me pilló la moto los 120kmh cuesta abajo, justamente el velocimetro llegó a la zona roja de las 10.000 revoluciones y al pasar de ésta la moto empezó a hacer un ruido muy raro como si fuera a petar y me asuste, pues es la primera vez que experimento ésto con mi Moto RKS, no dure ni 5 segundos cuando aminore y lo deje casi al limete con 115-116kmh justo por debajo a la zona roja y ya no lo pase mas de ahí.
Mi duda es, no pasa nada si me vuelve a pasar por unos segundos?? tan malo es mantener la moto en la zona roja de las revoluciones? todas las RKS les pasa lo mismo si llegas a este punto en el velocimetro y que haga ese ruido tan raro??. No entiendo como algunos decian que llegaban a mas de 120kmh y sin poner la moto en peligro. Otra cosa que ya se, es que le hayan modificado el piñon para perder fuerza en la moto a cambio de velocidad punta. Pero de fabrica en la moto supongo que pasar de 120kmh ( supongo que seran en todas las RKS igual y en las ¿RKV? puede que tambien? ) y llegar a la zona roja de las revoluciones es una locura, supongo no?? Gracias a todos por leerme y espero vuestras respuestas y perdonar mi ignorancia

Lo que sentistes es el corte de inyección que es el límite que le han puesto por centralita al motor para que no se rompa. Lo tienen todos los vehículos que tengan inyección.
Como es la zona roja no es aconsejable que el motor funcione tan arriba, en mi caso desde luego no lo hago. Ponerle los desarrollos más largos lo que haces es relajar el motor, puedes pillar más velocidad punta pero pierdes aceleración.

Saludos, ¿Tu moto posee inyección electrónica? Ese ruido, por lo general sucede cuando sobrerevolucionas la máquina y las válvulas flotan,no es más que el árbol de levas supera en velocidad la capacidad de los resortes de cerrar las válvulas, las levas dejan de mover los balancines y estos no regresan junto a la leva, si no que se tardan más, se abre un espacio entre las levas y los balancines y produce un sonido cuando hacen contacto.

No es mas que cortes de encendido. Por que te pase alguna vez no es preocupante. Mi Rks es de carburacion y tambien lo hace a unas 9700 rpm y 1210 km/h.
Antes de pasar la itv le paso de vueltas para quitar carbonilla.
Respecto a cambiar piñones...yo no lo recomiendo. Ya lo hice y conseguí llegar a 125 -126 km/h, a cambio perdí tanta potencia que en cuesta arriba me adelantaban los camiones

Gracias a todos por vuestras contestaciones y aclaraciones!!! Ahora tengo otra duda y abrire Post nuevo de otro problema que he notado en la RKS, un saludo