Quito gas y se para, la moto tiene 7 meses, estoy arrepentido.

Hola, me compre la moto en Diciembre nueva, primero se rompio el velocimetro no marcaba velocidad ni km, se rompio marcando 111 km recorridos. En frio cuando arranco la moto y la dejo un ratito para que caliente salgo y al principio le cuesta cambiar la marcha de 1ª a 2ª, al final entra pero lo cuesta, como si se bloqueara, luego ya va bien al pasar un rato, ahora tengo otro problema, voy en marcha y cuando quito gas para reducir por cualquier motivo, se para la moto y tengo que volver a arrancarla, vosotros creeis que esto es normal una moto nueva, estoy algo decepcionado y cabreado con la situacion, lleva la moto un mes en el taller y no saben que decirme. Estoy empezando a estar un poquito cansado de esta.

me gustaria saber si a alguien le ha pasado, y vuestra opinion de lo que puedo hacer en caso de que prosiga asi, tendria derecho a que me cambiaran la moto???

gracias.
Un saludo
VicGal

Los modelos de inyección de Keeway frecuentan un problema de válvulas. No se si será tu caso pero eso se soluciona con un reglaje, por supuesto en garantía, y se acaban los problemas.

jbailos escribió:Los modelos de inyección de Keeway frecuentan un problema de válvulas. No se si será tu caso pero eso se soluciona con un reglaje, por supuesto en garantía, y se acaban los problemas.

Gracias, como tu dices ahora esta en garantia, espero que eso no sea muy a menudo, la garantia se acaba y luego que??.

Vienen mal regladas de fábrica, teoricamente una vez regladas se acabó.

jbailos escribió:Vienen mal regladas de fábrica, teoricamente una vez regladas se acabó.

ok, gracias.

VicGal escribió:

jbailos escribió:Vienen mal regladas de fábrica, teoricamente una vez regladas se acabó.

ok, gracias.

Ya la tengo, me han dicho que era la bomba de la gasolina que era defectuosa.
gracias.

Suerte, a mi cuando me fallaba primero tambien me cambiaron alguna cosa.

Bienvenido al club. Yo me pillé la mía en abril del 2018. Anduvo un año bien y al siguiente ha estado constantemente fallando. La grua ha tenido que recogerme unas 9 o 10 veces. En el taller, me han "supuestamente " cambiado de todo: Cigüeñal  Batería 2 veces, regulador, alternador, centralita... 

Mi garantía expiró hace poco, volví a reclamar por lo mismo. Y coló . La moto en funcionamiento se para. Se escucha latoso el motor... los leds no se intuye y luego a las 12 horas si puede arrancar.  

Después de 3 semanas en el taller y gracias a mi reclamación a Keeway, le cambiaron el cable bomba de gasolina. Duré solo un día y medio, otra vez llamada a la grua. Es una vergüenza...

August87 escribió:Bienvenido al club. Yo me pillé la mía en abril del 2018. Anduvo un año bien y al siguiente ha estado constantemente fallando. La grua ha tenido que recogerme unas 9 o 10 veces. En el taller, me han "supuestamente " cambiado de todo: Cigüeñal  Batería 2 veces, regulador, alternador, centralita... 

Mi garantía expiró hace poco, volví a reclamar por lo mismo. Y coló . La moto en funcionamiento se para. Se escucha latoso el motor... los leds no se intuye y luego a las 12 horas si puede arrancar.  

Después de 3 semanas en el taller y gracias a mi reclamación a Keeway, le cambiaron el cable bomba de gasolina. Duré solo un día y medio, otra vez llamada a la grua. Es una vergüenza...

Hola August, desde que me cambiaron la bomba de la gasolina, no me ha vuelto a pasar nada, de echo ahora va bien y no se ha vuelto a parar, llevo ya casi 3000 km desde la reparación y no me ha dado ningún problema, de momento, lo único es la luz, que de noche no hace mucha, le falta luz. 

Gracias, y espero te lo solucionen pronto.
Un saludo.
VicGal,

Yo tengo una Keeway Zahara 125 y me ocurre lo mismo, desde que le he cambiado el filtro de aire ha mejorado y me han comentado en el servicio oficial algo del reglaje de válvulas pero por lo que estoy viendo es para motos de inyección y este modelo por lo que lleva es carburador, nose si será igual por si alguien tiene alguna idea. Muchas gracias.

Hola, yo tengo el mismo problema al quitar gas en frío, me gustaría saber si os ha vuelto a pasar a vosotros. La moto tiene 1 año y 9000 km. Ojalá me respondais vosotros, ya que he escrito varias veces y nadie me contesta en el foro 

elBaly escribió:Hola, yo tengo el mismo problema al quitar gas en frío, me gustaría saber si os ha vuelto a pasar a vosotros. La moto tiene 1 año y 9000 km. Ojalá me respondais vosotros, ya que he escrito varias veces y nadie me contesta en el foro 

Mira este hilo a ver si te suena algo.
https://www.keewayeros.net/t17613-keeway-rks-125-se-cala-al-pulsar-embrague

Un millón de gracias compañero

Hola, que he llegado tarde a la fiesta, bueno, les diré desde mi experiencia de mi taller, estas motos sufren mucho con estas caladas, sobretodo por venir con un reglaje de válvulas, bueno, digamos, que tiende a no ser el mas correcto desde la fábrica, eso pasa tanto en las carburadas como en las inyectadas, también hay que sumarle a esta ecuación, como si no fuera poco, el terrible reglaje del cable, guaya del debido registro del embrague, vienen muy mal que ni siquiera esta en la zona de fricción adecuada, en ese sentido, esas dos deficiencias o mal ajustes, pueden justamente causar las caladas que tanto sufren y que se quejan aquí muchos, ojo que también pueden ser mas cosas, pero en mi experiencia, sobretodo con las versiones carburadas de por aquí, era casi siempre o el temita con las válvulas mal calibradas, -muy apretadas- y/o el ajuste mal del registro del cable o juego libre de la graduación del embrague, yo me cansé de ajustar muchas de las Keeway de por aquí, modelos como los:  RKV, TX, Speed, Owen, etc, etc, etc...

Hola compañero, gracias por la respuesta, mi moto según su dueño anterior, le hicieron el reglaje de válvulas el año pasado, en garantía. Yo he llegado a la conclusión, gracias a un mecánico de mi pueblo, que lo de quitar gas y pararse es porque la moto está fría, no digo que sea normal porque yo no entiendo de mecánica, pero da la casualidad de que cuando está recién arrancada no puedo pasar de 3000 o 4000 vueltas al cambiar de marcha porque se ahoga al decelerar, no se si me explico. No sé si esto es normal, a mi no me lo parece, pero de momento seguiré así hasta que pueda ir al taller oficial a llevarla ya que sigue en garantía

elBaly escribió:Hola compañero, gracias por la respuesta, mi moto según su dueño anterior, le hicieron el reglaje de válvulas el año pasado, en garantía. Yo he llegado a la conclusión, gracias a un mecánico de mi pueblo, que lo de quitar gas y pararse es porque la moto está fría, no digo que sea normal porque yo no entiendo de mecánica, pero da la casualidad de que cuando está recién arrancada no puedo pasar de 3000 o 4000 vueltas al cambiar de marcha porque se ahoga al decelerar, no se si me explico. No sé si esto es normal, a mi no me lo parece, pero de momento seguiré así hasta que pueda ir al taller oficial a llevarla ya que sigue en garantía

No, normal no es y menos en una moto inyectada electrónicamente, pero bueno, te deseo que te lo puedan solucionar.

Buenas compañeros, ya me han solucionado el problema de quitar gas y pararse, era un chip del la inyección(me lo explicó para que yo lo entendiera) el chip cortaba la gasolina y por eso la moto se paraba,ahora si que estoy contento con ella.