Duda sobre el carburador

Buenas, quisiera saber si sabeis a ciencia cierta si el carburador en el tornillo del aire lleva junta torica, este fin de semana lo desmonté y no tenía, la moto cuando le cierro el tornillo del aire no se apaga, (antes de desmontar tampoco) es por ir descartando, ya que al sacarlo vi que en las juntas y demas partes no parece, haber fallos.

Primero que nada, pedir perdón por no haber usado el buscador, he encontrado hoy este post y me ha venido de perlas:

https://www.keewayeros.net/t9858-regular-ajustar-carburador-pz27

Ahora bien, no se si el que me la vendio, la toqueteo o la llevaba a un mecanico que solo miraba por su propio bolsillo, en el tornillo regulador del aire no tenia, ni muelle, ni arandela de metal, ni junta torica.... Normal que no se parara al cerrar el aire 🤬🤬🤬 Otra cosa que no habia visto hasta hoy es que no lleva el pz27 tiene montado un pz26 (adjunto foto) no se si esto es mejor o peor, ya me direis algo @Mostek6502 v.2.0 ¿Tu que piensas de esto?

Canario_motorizao escribió:Primero que nada, pedir perdón por no haber usado el buscador, he encontrado hoy este post y me ha venido de perlas:

https://www.keewayeros.net/t9858-regular-ajustar-carburador-pz27

Ahora bien, no se si el que me la vendio, la toqueteo o la llevaba a un mecanico que solo miraba por su propio bolsillo, en el tornillo regulador del aire no tenia, ni muelle, ni arandela de metal, ni junta torica.... Normal que no se parara al cerrar el aire 🤬🤬🤬 Otra cosa que no habia visto hasta hoy es que no lleva el pz27 tiene montado un pz26 (adjunto foto) no se si esto es mejor o peor, ya me direis algo @Mostek6502 v.2.0 ¿Tu que piensas de esto?

Hola, a ver, el carburador de la KSL en efecto es el PZ26, al menos hablo por la de la modelo 150cc que nos vendieron aquí, que tambien nos vendieron una 200, pero eso es otra historia, en fin,  cuidado que ese tornillo que muestras en la foto no es el que ajusta la mezcla, no, ese ajusta es a el ralentí, el que ajusta la mezcla va justo por debajo y ese si lleva su respectivo muelle, arandela plana de metal y o-ring u junta tórica.

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Canario_motorizao escribió:Primero que nada, pedir perdón por no haber usado el buscador, he encontrado hoy este post y me ha venido de perlas:

https://www.keewayeros.net/t9858-regular-ajustar-carburador-pz27

Ahora bien, no se si el que me la vendio, la toqueteo o la llevaba a un mecanico que solo miraba por su propio bolsillo, en el tornillo regulador del aire no tenia, ni muelle, ni arandela de metal, ni junta torica.... Normal que no se parara al cerrar el aire 🤬🤬🤬 Otra cosa que no habia visto hasta hoy es que no lleva el pz27 tiene montado un pz26 (adjunto foto) no se si esto es mejor o peor, ya me direis algo @Mostek6502 v.2.0 ¿Tu que piensas de esto?

Hola, a ver, el carburador de la KSL en efecto es el PZ26, al menos hablo por la de la modelo 150cc que nos vendieron aquí, que tambien nos vendieron una 200, pero eso es otra historia, en fin,  cuidado que ese tornillo que muestras en la foto no es el que ajusta la mezcla, no, ese ajusta es a el ralentí, el que ajusta la mezcla va justo por debajo y ese si lleva su respectivo muelle, arandela plana de metal y o-ring u junta tórica.

Lo se, esa foto solo te la puse por que sale lo del 26 y todo lo que he leido en este foro habla del 27 el tornillo del que hablo no es el de la foto, es del que hablas tu, y no tenia nada, compre en guarrizom uun juego de juntas de este carburador (8€) y le puse todo lo que no tenia, ahora si se para cuando lo cierro, suena mejor e incluso recupera antes de bajas a altas.

Canario_motorizao escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Canario_motorizao escribió:Primero que nada, pedir perdón por no haber usado el buscador, he encontrado hoy este post y me ha venido de perlas:

https://www.keewayeros.net/t9858-regular-ajustar-carburador-pz27

Ahora bien, no se si el que me la vendio, la toqueteo o la llevaba a un mecanico que solo miraba por su propio bolsillo, en el tornillo regulador del aire no tenia, ni muelle, ni arandela de metal, ni junta torica.... Normal que no se parara al cerrar el aire 🤬🤬🤬 Otra cosa que no habia visto hasta hoy es que no lleva el pz27 tiene montado un pz26 (adjunto foto) no se si esto es mejor o peor, ya me direis algo @Mostek6502 v.2.0 ¿Tu que piensas de esto?

Hola, a ver, el carburador de la KSL en efecto es el PZ26, al menos hablo por la de la modelo 150cc que nos vendieron aquí, que tambien nos vendieron una 200, pero eso es otra historia, en fin,  cuidado que ese tornillo que muestras en la foto no es el que ajusta la mezcla, no, ese ajusta es a el ralentí, el que ajusta la mezcla va justo por debajo y ese si lleva su respectivo muelle, arandela plana de metal y o-ring u junta tórica.

Lo se, esa foto solo te la puse por que sale lo del 26 y todo lo que he leido en este foro habla del 27 el tornillo del que hablo no es el de la foto, es del que hablas tu, y no tenia nada, compre en guarrizom uun juego de juntas de este carburador (8€) y le puse todo lo que no tenia, ahora si se para cuando lo cierro, suena mejor e incluso recupera antes de bajas a altas.

Perfecto, con respecto a lo del modelo del carburador PZxx, pues lo que te dije y si fuese el caso de que las KSL de allá que son 125, trajesen se serie el modelo PZ27 pues yo la verdad que lo dudaría mucho, ya que me parecería raro que una moto de desplazamiento menor, pues tráiganse un carburador con 1 mm. mas de diámetro, aunque siendo justo y al no estar yo 100% seguro de esto, ya que hay muchas diferencias de un mismo modelo de moto entre el país donde se venda, pues...en fin, a lo mejor si vienen con ese, de repente, digo yo, si ves otra moto igual a la tuya y te medio asomas a ver que modelo de carburador trae, erradicaría la posible duda si es que la hay en cuanto a esto.

Con respecto a completar el tornillito de ajuste de mezcla, con el muelle, arandela plana y o-ring, pues excelente, si debes estar pendiente que muchas, muchas veces, la junta u o-ring se queda atrapado en el interior del agujero donde trabaja, al fondo, por experiencia te lo digo, solo se ve, si lo iluminas con una linterna potente y para ese carburador mínimo debes girarlo 90 grados para poder ver el agujerito, pero lo importante, ahora si quiere decir que esta responde al setting del tornillo si al meterlo se detiene el motor, aunque si te digo, por si tuvieses el caso, podría ser que dicho tornillito estuviese completo todo como se debe,  e igual al cerrarlo, no se detuviese el motor, eso pasa y con frecuencia y son las cositas de estos terrenos con saber de carburadores y sus conductas, eso me hablaría de que hay problemas con la carburación posiblemente de otra índole, pero afortunadamente, no es tu caso, así que a rodar y a disfrutar la bichita.