Keeway Superlight 125 no arranca

Hola chicos, resuelta que acabo de cambiar la batería de mi ksl que murió debido a la inactividad de la pandemia, cuando acciono con la llave no escucho el típico zumbido o pitido que hace siempre previo a pulsar el botón de arranque eléctrico, creo que es el ruido de la inyección... No entiendo a penas de mecánica... bueno realmente ha sonado la primera vez que he accionado la llave pero después de cortar contacto y volver a accionar ya no se escucha. La moto tiene unos 3 años y 4000 km pues no hay forma de arrancar ni con el pedal ni con el botón, suena el arranque intentando pero nada, no hay forma, justo me encontré con un vecino que también tiene moto y me comentó que podría ser la bujía ???? Alguien me puede echar una mano?
Lo olvidaba me lancé por la rampa del garaje en segunda sin éxito
Muchas gracias!!!

Hola, no se si tu moto monta botón de paro de emergencia, pero si lo lleva, míralo porque es una cosa tonta que suele pasar, si no lleva, yo miraría fusibles y después si hay chispa en la bujía, por ese orden
Se me olvidaba, la que tengo ahora, si tiene una marcha engranada y la pata de cabra extendida, tampoco hace el test de la inyección. ya nos contarás
Un saludoo

Hola de nuevo, esta tarde pude bajar al garaje un rato para echa un vistazo a la moto, os confirmo que la bujía esta operativa porque la he probado y saltaba el arco voltaico...
Sospecho que pueda ser algún fusible, he estado mirando por youtube y el típico fusible que sale en los videos, uno que parece como un tubito de cristal no lo lo veo en la moto ¿¿ si que tiene enganchado en la tapa de la bateria una especie de "cajita" de fusibles, estos más parecidos a unas pequeñas herraduras... no se si me explico.
Mi moto es la superlight de la euro 4, la edición esa LM que sacaron... me da la sensación que entre unos modelos y otros, dependiendo del año de fabricación hay pequeñas mejoras y no se si esto de los fusibles puede ser una de ellas.
Me estoy oliendo que va a ser un fusible, como casi siempre la mayor chorrada.
Me podéis confirmar si mi modelo de moto tiene el fusible ese tipo tubito ¿?
Gracias y perdonar por mis pocos conocimientos de mecánica...
Saludos!

no tengo la misma que tu ósea si es la LE pero no es inyección, la mía si lo lleva justo donde has dicho en un tubito de color rojo, lo abres y esta dentro, la mía no lleva ese fusible que dices de herradura y solo tiene uno, solo por descartar mientras no la estuviste usando ¿la llave de la gasolina estaba cerrada? parece una tontería, pero a lo mejor esta embozada de gasofa, es que si hay chispa en la bujía, no puede ser ni el desconectador ni el fusible, ya que si el desconectador (lo tienes justo al lado de botón de arranque) estuviera pulsado no habría chispa, lo mismo pasaría si tuvieses el fusible jodido, es mas con el fusible jodido ni las luces van.

en tu caso que dices que hay varios (en la mía solo uno) ve sacándolos uno a uno, a ver si tienes uno fundido, si no es así pues abra que seguir mirando cosillas.

jose_mora2 escribió:Hola de nuevo, esta tarde pude bajar al garaje un rato para echa un vistazo a la moto, os confirmo que la bujía esta operativa porque la he probado y saltaba el arco voltaico...
Sospecho que pueda ser algún fusible, he estado mirando por youtube y el típico fusible que sale en los videos, uno que parece como un tubito de cristal no lo lo veo en la moto ¿¿ si que tiene enganchado en la tapa de la bateria una especie de "cajita" de fusibles, estos más parecidos a unas pequeñas herraduras... no se si me explico.
Mi moto es la superlight de la euro 4, la edición esa LM que sacaron... me da la sensación que entre unos modelos y otros, dependiendo del año de fabricación hay pequeñas mejoras y no se si esto de los fusibles puede ser una de ellas.
Me estoy oliendo que va a ser un fusible, como casi siempre la mayor chorrada.
Me podéis confirmar si mi modelo de moto tiene el fusible ese tipo tubito ¿?
Gracias y perdonar por mis pocos conocimientos de mecánica...
Saludos!

Si tu moto, es de inyección no llevará llave de tanque, tampoco por lo que nos cuentas, tu moto no usa fusibles tipo americano o europeo, ese como especie de cilindro de vidrio y extremos de metal, lo importante, si viste que hay chispa y el motor de partida eléctrico gira, puedes descartar que sea algún sensor de seguridad jodiendo, por lo que dices que la moto estuvo un tiempo sin usar, me huele a que esa bomba de gasolina se ha atascado, eso si no se ha volado alguno de los fusibles que protege su circuito, supongo que son como los mostrados en link que te dejo, ve el llamado mini ATC, en resumen, debes revisarlos a ver que no haya uno volado, si hubiese uno, que fuese el de la bomba, pues hay que revisar por qué se voló, si es así es por algún corto o problema con la bomba.


https://en.wikipedia.org/wiki/Fuse_(automotive)