Convencedme para comprarmela

Hola a todos! Es mi primer post, creo que lo he hecho todo bien.
Quería comentaros, ya que he leído unos cuantos temas y me parece que estáis profesionales totales de la superlight.

No tengo moto aún, pero me he enamorado de la superlight II L.E. He hablado con varias personas y tengo opiniones de todos los gustos, desde "cómpratela", hasta "mejor una de 250 porque cuando salgas a autovía te va a faltar tirón". En aproximadamente un par de meses tendré pasta bastante para poder comprarla.
Básicamente lo que me gustaría es que me "vendáis la moto" seguramente tendréis muchas cosas buenas que decir de ella, aunque me gustaría también que dijerais cosas malas que pueda tener.
Un saludo a todos!!

Desde mi punto de vista (solo la e visto 2 veces en carretera) y por aquí en fotos de los usuarios.
Lo primero que tienes que saber es lo que anda una moto de 125cc 4T.
¿Que uso le vas a dar? o piensas darle.
No esperes que circule como motos mas potentes.
¿tienes el A2 o el A? si es así me esperaría y ahorraría un poco mas y pillaría una mas potente pero si no lo tienes y crees que no te va a ser necesario yo tiraría del B y a disfrutar los momentos que da circular una moto.

Pienso igual que triju, depende del uso que le vayas a dar a la moto.

En mi caso, para ir a trabajar y rutear con paciencia de vez en cuando, es una moto genial. Ahora bien, no esperes adelantar a nadie ni vacilar con la velocidad que alcances, porque no lo conseguiras. Pero a la hora de disfrutar a una velocidad no muy alta (maxima 100km/h un poco ahogada) a unos 90km/h puedes rutear perfectamente, y por supuesto para uso urbano que la velocidad maxima es poca, perfecta.

Es una moto muy bonita y muy barata, en relación calidad precio es inmejorable.

Por cierto, otro valenciano que se suma!!

No se como ira esta pero yo si que adelanto coches, camiones etc...

Me refería mas bien a adelantar por la izquierda, a 130/140km o asi Obviamente si un camión va a 80 podrás adelantarlo, igual que un coche, o un formula 1, siempre que vaya a poca velocidad

De todas formas la daelim roadwin tiene bastante mas punta que la superlight, 115km/h contra 95km/h (fichas tecnicas internet)

Hola Ewan04 yo también dudé entre la Superlight LE y algo de mas cilindrada, en mi caso me decanté por la Superlight por varias razones, en primer lugar algo de mas cilindrada se me salia de presupuesto entre el incremento de la moto y el seguro, en segundo cuando vi la Superlight en negro mate me enamoré perdidamente jeje
Mi recomendación es que si es tu primera moto y tener una velocidad de crucero de 90-100km/h es suficiente para ti te la compres sin dudar ya que si mas adelante te gusta y quieres subir de cilindrada tendrás tiempo.
Saludos

como te dicen por ahi todo depende del uso que le quieras dar, y sobre todo ten en cuenta quees una 125 de 4t, son motores tranquilos, pero ten en cuenta que el motor de la keeway es "heredero" de un motor Suzuki, un motor muy duro y con un mantenimiento mínimo.

lo más importante es que no esperes tener un H-D comprándote una 125, ya sea esta o cualquier custom de 125, porque son lo que son, pero tampoco te hace falta tener una H-D para tener una moto chula. Custom is a way of life, no depende del motor

Hola Ewan04, yo yambien soy nuevo, en el foro y en la moto XD

Supongo que buscas asesoria tecnica, comentarios que te convenzan que la compra que pretendes hacer es "una buena inversion" Yo no te puedo dar ese comentario, pues de motos no se nada y aun no llevo 500Kms montado en la mia, pero lo que dicen los compañeros es verdad, en cuidad que es donde la uso anda de lo mas bien, me gusta como se ve, como se oye, me acomoda mucho por el tamaño/peso de la moto v/s el mio y eso es una cosa que he leido bastante en otros foros. Que la comodidad es muy importante a la hora de decidir, ¿La has probado?.

Otra cosa, respecto a la calidad per se o la calidad versus precio, solo he visto comentarios en contra de quienes solo tienen ojos para las japonesas, del resto todo bien y solo merncionan unos "detalles" (no especificados) que se solucionan facil y rapido, ademas de hacerle sagradamente las mantenciones correspondientes y luego cada 4K KMS.

Un detalle que encontre es que no hay donde poner la placa patente delantera, pero lo solucione moviendo las bocinas un poco mas arriba y la patente en su lugar original, pues al desarmar note que tenian doble soporte y no fue necesario fabricar ni comprar nada mas que un par de pernos inox.

Saludos y suerte!!

Fenrir, cuando dices placas patentes imagino que te refieres a lo que en españa llamamos matricula y en relación a ello te comento que en españa (que es de donde procede el compañero que pregunta) no se pone placa delante, solo detrás.

Saludos.

La superlight es una moto económica de compra y de mantenimiento, es de mecánica sencilla pero eficiente, me refiero a que es monocilindrica y refrigerada por aire, sin complicaciones de dos carburadores ni radiador, con lo cual es un ahorro en posibles repuestos que puedas necesitar en un futuro, es una moto para rodar tranquilo a 90 de crucero, ir por ciudad tranquilamente y hacer rutas de fin de semana con toda normalidad, tiene una estética que impone en cualquiera de sus versiones, no le conozco ningún defecto, si algo tiene, lo sabrán los usuarios que la tienen mucho tiempo, es una moto que tengo muy en cuenta y que tan pronto pueda, tengo intención de comprar, en mi caso sería la nueva L.E. verde con asiento marrón.

Spartan117 escribió:como te dicen por ahi todo depende del uso que le quieras dar, y sobre todo ten en cuenta quees una 125 de 4t, son motores tranquilos, pero ten en cuenta que el motor de la keeway es "heredero" de un motor Suzuki, un motor muy duro y con un mantenimiento mínimo.

Spartan, la superlight no lleva motor de origen suzuki, sino uno basado en honda CG, el de suzuki es el que llevan las RKV.

Hola Ewan04, la superluz es una montura ideal para iniciarse en la dos ruedas, fué mi anterior moto y en dos años que la tuve me dió muchísimas satisfacciones y buenas rutas.

es un autentico mechero, su consumo es muy bajo y la mecánica que tiene es bastante sencilla.

tienes que tener en cuenta que es una 125 y por tanto tiene sus limitaciones, aunque no tendrás ningun problema si le das el uso debido. En autovias y carreteras convencionales podrás mantener un crucero de 90 km/h perfectamante, estira mas..pero la velocidad con la que la superluz se siente bien..es esa. Para uso urbano es genial, es una motocicleta muy manejable y divertida.

Su volúmen es imponente, se confunde facilmente con una motocicleta de mayor cilindrada y si le pones algunos extras...ya ni te cuento, la mía la confundieron muchas veces con una montura mayor.

Tiene un precio super competente para la moto que es.

Por otro lado debes saber que vas a tener un servicio acojonante, la marca responde a la perfección y no vas a tener problemas de piezas, esto último es quizas lo mas importante y de lo que puede presumir cualquier keewayero. Otras motos chinas no gozan de esta cualidad.

Espero haberte ayudado a decantarte por ella, la elección final es tuya, pero tambien es muy fácil que ella te eija a tí.

saludos.

joer caiman,me convenciste,me voy a comprar otra

que alegría le vas a dar a la parienta con otra.....

Spartan, la superlight no lleva motor de origen suzuki, sino uno basado en honda CG, el de suzuki es el que llevan las RKV.

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Sabía que era una de ellas, gracias por la aclaración jeje

Es importante una buena marca, keeway esta demostrando que lo es , pero lo más importante es un buen motero conocedor de las reglas y las limitaciones de su montura, no importa si corre mucho o es de turismo, lo mejor es tenerle respeto a la burra, y tendrás muchos años de buenos recuerdos, dicen aquí en el foro, mucha cabeza!

Muchas gracias por los comentarios!
Ayer estuve hablando con un amigo mio que tiene una moto de más cilindrada y me dijo que se me quedaría corta al poco tiempo de llevarla.. bueno él me conoce aunque creo que eso no lo sabré si no me la compro y la pruebo, en fin, que aunque me desanimó para comprarla y esperar más tiempo para sacarme el A2 y sacarme una moto más potente, hoy sigo pensando que es una moto preciosa y más después de verla anoche en un escaparate de un concesionario por el que pasé de casualidad. Es cierto que tengo que probarla antes de decidirme del todo, sentarme en ella por lo menos y ver como me queda y tal.
Dicho esto voy respondiendo a lo que me decís. Me va a quedar un post un poco largo.. jeje

El uso que le daría, sería para ir a trabajar, que me queda al otro lado de la ciudad, por lo que callejearía más que coger autovía, como he dicho al inicio no tengo el A2 y sinceramente, tampoco quiero gastarme un pastizal, sacar el A2 500€ apox. + moto de 250 serían aprox. también 4000€... + seguro + impuesto de circulación ( que también es más caro según la cilindrada ¿no? ), eso como media, también me podría salir más barato o más caro. Sin embargo si me decanto por la Superlight es todo más barato. Para que os hagáis una idea soy repartidor de pizzas y llevo la típica Peu Ludix que llevan los repartidores, y es la única moto que he llevado en mi vida, por lo que supongo que ya notaré el meterme en la superlight.. y gracies Orjakaleeri!! Eres de picassent?, yo de Sant Marcel-lí , no me había dado cuenta de que se ve la "ubicación" jeje. Si al final me la compro podemos montar rutillas de finde .

Por otra parte lo que dice Nayrv es exactamente lo que le argumentaba yo a mi amigo este que comento al principio, también me dijo que una moto de 250 dura más años que una de 125 porque el motor es más duro, y que las de 125 al ser refrigeradas por aire solamente se calientan mucho... que tienen problemas bastante antes.. cosa que creo se soluciona con lo que dice caiman, que el servicio keeway es fantástico y no tendré problemas de piezas y tal.
Creo que no me dejo nada, en cualquier caso tengo que esperar un mes más para llegar a tener la pasta suficiente... y esa es otra:
Preferiblemente supongo que me aconsejareis que la compre nueva o km 0 o algo así en concesionario, pero que tal una de segunda mano ahora que se ven algunas? y realmente la moto tiene poco tiempo así que son prácticamente nuevas. Muchas gracias a todos otra vez

Ten en cuenta también el consumo, en una 125 es un mechero comparado con un coche o una moto mas potente. seguro por unos 110 € con asistencia en carretera, impuesto de circulación 6 € y que con unos 13 litros de gasolina recorres unos 400 km. Todo son ventajas. Porque sea refrigerada por aire no pasa nada, y de que duran mas una moto de 250cc que lo explique porque durar dura lo que un motero le haga a la moto y como la cuide.

Estoy totalmente de acuerdo con triju. Durar te va a durar lo que la cuides, también es cierto que puedes tener problemas, pero como con cualquier moto no por la cilindrada. ¿Refrigerada por aire? Si, porque no necesita más, es un motor pequeñito que con aire le vale, no hay problema.

Hablas de que se te va a quedar corta, pues seguramente si, pero como al 90% de las personas. En la mayoría de las ocasiones es una cilindrada de transición, pero también es como te lo tomes. Yo la quería para aprender, para dominar la moto en todo tipo de situaciones. En cuanto la domine, ahorraré para el A2 y demás historias, pero por ahora bien contento que estoy con ella!

Si dices que el uso es dentro de ciudad, te va a valer de sobra, mucho más cómoda que una grande, y tal y como dice triju, mucho más económica. En esta cilindrada, hay mucho mercado de segunda mano con motos casi nuevas de gente que se ha cansado rápido y quiere más, así que yo si que te diría que lo mirases, seguramente puedas encontrar algo bien barato

No es por nada pero lo de refrigerada por aire como un contra para comprarla es tonteria..la Ducati Monster es refrigerada por aire tambien, y muchas naked lo son.

no creo que "necesites" más de 125 para andar por ciudad y alguna que otra ruta esporádica los fines de semana

Yo la verdad he alucinado con eso de que una 250 dura más que una 125 y sobre lo de la refrigeracion por aire.

Durar dura como todas y como ya han dicho los compañeros, según te la cuides, hay motos de 125 pa aburrir por ahi y superviejas con mogollon de km, y por otra parte la refrigeracion por aire más de lo mismo, no se tu amigo lo que entiende de motos pero lo que te ha dicho está errado totalmente ¿que se calientan mucho? que barbaridad.

Saludos.

Si quieres una superlight de segunda mano, las hay y por buenos precios, ya que al contrario que la RKV por ejemplo, la superlight ya lleva en el mercado por lo menos 5 años y puedes encontrar de todos los precios, yo he visto alguna hasta en 600 euros, antes la sacaban en color beige, de esas hay muchas de segunda mano, si no te gusta el color, la pintas y ya está.

xacarrere escribió:La superlight es una moto económica de compra y de mantenimiento, es de mecánica sencilla pero eficiente, me refiero a que es monocilindrica y refrigerada por aire, sin complicaciones de dos carburadores ni radiador, con lo cual es un ahorro en posibles repuestos que puedas necesitar en un futuro, es una moto para rodar tranquilo a 90 de crucero, ir por ciudad tranquilamente y hacer rutas de fin de semana con toda normalidad, tiene una estética que impone en cualquiera de sus versiones, no le conozco ningún defecto, si algo tiene, lo sabrán los usuarios que la tienen mucho tiempo, es una moto que tengo muy en cuenta y que tan pronto pueda, tengo intención de comprar, en mi caso sería la nueva L.E. verde con asiento marrón.

Spartan117 escribió:como te dicen por ahi todo depende del uso que le quieras dar, y sobre todo ten en cuenta quees una 125 de 4t, son motores tranquilos, pero ten en cuenta que el motor de la keeway es "heredero" de un motor Suzuki, un motor muy duro y con un mantenimiento mínimo.

Spartan, la superlight no lleva motor de origen suzuki, sino uno basado en honda CG, el de suzuki es el que llevan las RKV.

Xaca, tu porfa y si tienes tiempo, podrías pasarme el modelo de motor que usan las RKV de allá, que por lo que he leído aquí, las de allá traen motores OHC y no OHV, el RKV que venden acá es 200 tipo OHV y es exactamente el mismo que usa la TX200 que venden acá también, copia del venerable Honda CG, tambien vi que el carburador que traen las de allá son de diafragma y no de tiro directo como las de aquí, algo que me parece mejor el primero.

Las superlight de este lado del charco llevan el motor 125 OHV (de varillas) que llevaban las Honda CG.El carburador es de campana, clásico total. Me lo estuve mirando y es una copia de los Amal que corrían por los años 80 y 90.

mostek6502, toma nota de lo que dice gatoviejo que sabe más de motores que yo y a ver si se pasa por aquí atreyu y te comenta sobre la RKV ya que él tiene una y lo sabrá mejor.

Saludos

Gatoviejo escribió:Las superlight de este lado del charco llevan el motor 125 OHV (de varillas) que llevaban las Honda CG.El carburador es de campana, clásico total. Me lo estuve mirando y es una copia de los Amal que corrían por los años 80 y 90.

Ok tomada la nota Xaca, gracias.

Gato, si, la SL que venden aquí es igual, pero 150cc, pero me refería es a la RKV150??? o 200??? que venden allá en España, que creo haber leído que usan cadena en la distribución y en una foto que vi acá en el foro, creo haberle visto que traen carburador de diafragma, bueno aunque se que la RKV200 Factory S, viene con ese carburador de diafragma y motor OHC con 4 válvulas, pero esa la vi por Keeway Colombia, acá no la han traído aun y lo que quiero aprender es que modelo de motor es ese.