¿Es normal condensación en indicador de gasolina?

bryan

y el tema de la "fuga" en que quedó compañeros?

Me entregaron la moto luego de la revision de los 500Kms , llene el estanque por la noche y hoy por la mañana le veo un par de "hilos" ya secos que salian de la misma forma que en la foto puesta por Nayrv
Ademas de la condensacion en el marcador de nivel de combustible...
Donde la llevé me queda muy lejos como para volver a consultar por cada cosa, asi que les agradeceria comentarios para ir cerrando el tema y planificar otro viaje para llevar la moto a revision o no.

No te se decir, me lo miraron en la revisión de los 500km pero no hablé con el mecanico asi que no se como lo solucionó, quizás no fuese nada y fuese por el calor, intenta no llenar del todo el deposito haber si no te pasa.

ok, gracias.

Pues he visto recientemente 3 SL y todas tenían un poco de esa condensación dentro del medidor de gas, normal no es, pero bueno, como que no traen el mejor de los sellados de serie.

todas las que conozco lo tienen,no se a que se debe

Retomo con las observaciones de mi caso.

Al paso de los dias la condenzacion ha ido disminuyendo quedando casi en nada, tengo que agregar que aca es invierno aunque a estas alturas los dias ya han mejorado bastante.

Los "hilos" de combustible desaparecieron a los 2 dias, asi que debo confiar en que sea producto de la torpeza del tipo que le cargo el combustible... para el proximo llenado tendre mas cuidado para que no rebalse el estanque ni heche donde no corresponde.

argentino.070 escribió:todas las que conozco lo tienen,no se a que se debe

Ah eso yo le digo, lo anormal hecho normal y cotidiano.

este tema ya tiene rato que se enfrio pero voy a opinar. la primera ves que llene el tanque de mi superlight lo puse hasta el borde del final del tubo de la boca del tanque y al poco  rato de estar la moto al sol comenso a rebordar la gasolina de la misma forma de la foto del compañero. la moto montada en el soporte central y no en la pata de cabra.

1) con el calor la gasolina se expande tremendamente hasta un 12% de su volumen. 

2) si el tanque fuera 100% hermetico revienta o se saldria por la presion la mangera que lo comunica con el carburador y aparte no dejaria bajar la gasolina al carburador.

3) la goma que bordea la boca del tanque y que esta sujetada con dos tornillos tiene una  pequeña mangera de desague por debajo de la consola cromada donde esta instalado el medidor de la gasolina el peligro esta en que la gasolina caiga sobre el motor caliente o el escape

4) para concluir ya desarme todos los relojes y no son estancos como lo mencionan asi que me imagino que a mi en un futuro tambien me condensaran algo los relojes.

primera solución no llenar el tanque a tope y segunada solución proteger la moto de la lluvia.

por otra parte la pintura soporta muy bien la gasolina cosa que no puedo decir de la friccion en el tope del asiento que si desgasta la pintura.

la corrocion dentro del tanque tambien esta relacionada a dejar sin combustible los mismos ya que el metal queda expuesto al aire

Muy interesante.

Yo solo diré, esos tanques se oxidan porque no tienen el tratamiento anti-óxido que se le hace con un acabado especial para tanques de gasolina epóxico o de polyester.

Pues el día que se me oxide ya tengo la excusa perfecta para cambiarlo por otro distinto!
Pero Ley de Murphy... Pasará cuando peor me venga...

El mío estuvo con algo de vaho por dentro durante unos días, supongo que luego se secó y desapareció.

Nayrv escribió:Pues he notado que hay bastante condensación en el indicador de gasolina y nose si ha entrado agua o es gasolina y si es algo normal, os dejo una foto.

Por cierto salgo guapisimo en el reflejo!

HEY AMIGO SI ENCUENTRAS SOLUCION A ESTE PROBLEMA INDICANOS YO ESTOY PASANDO POR LA MISMA SITUACIÓN
GRACIAS.

A mi igual! y un dia llene demassss el tanque y puse la pata cuando vi botaba gasolina por debajo del protector plateado por donde sta el tornillo, por debajo de eso salia y yo =O y la lave xD jajajajaja

OpUx escribió:A mi igual! y un dia llene demassss el tanque y puse la pata cuando vi botaba gasolina por debajo del protector plateado por donde sta el tornillo, por debajo de eso salia y yo =O y la lave xD jajajajaja

te refieres a que al posar la moto con la pata de cabra se salia el combustible?
estoy pasando por algo raro. la moto es nueva y me habia funcionado bien. la semana pasada cargue gasolina y no la he vuelto a sacar y encontre una gotera terrible de combustible al posar la moto de ladito es decir con la pata de cabra. no encuentro de donde diablos salga el combustible estoy desesperado

GRACIAS

yo también sufría de ello. ,is soluciones son las siguientes.

si llenas el deposito al máximo, tienes que dejarla sobre el caballete central  por lo menos hasta que hayas consumido un tercio del deposito ya que si esta muy llena y la dejas con la pata de cabra también sale condensación y puedes tener perdidas por la junta y por supuesto nunca al sol ya que como habéis dicho los gases de la gasolina aumentan de volumen y de hay la condensación.

si te pilla la lluvia.... cuando pares con un trapo pasa alrededor del cromado del deposito y solucionado. siempre viene bien llevar un trapito, sino teneis donde, en el hueco del filtro del aire junto con la bolsita de herramientas ay entre bien.

y lo mas importante y que recomiendo ya que manejo muchas maquinas con motores monocilindricos con carburación, CERRAR LA LLAVE DE PASO DEL DEPOSITO, porque? en el carburador ay un flotador que cierra el paso y no haría falta, pero si lo hacéis... creerme que no os saldrá condensación. os digo esto porque el medidor y el tapón de llenado del deposito no son estancos. xq? es sencillo, el color negro mate atrae mucho el calor del sol y si seria estanco del todo podría hacer boom. 
espero haberme expresado con claridad.