Piñon 14 en RKV, mi experiencia...

NITROXXX escribió:Buenas noches compañeros...

Vaya este tema de la velocidad punta en la RKV es algo complicado pues en realidad no se tiene una cifra concreta de los HP que trae de fabrica, cosa que ni en la pagina de Keeway, ni el manual de usuario lo especifica. Quiero suponer que la empresa hizo un manual en general de la RKV y que por eso no trae la potencia maxima de HP ya que existen dos versiones, 125cc y 200cc.

Yo no he experimentado nada con la Keeway (estoy en espera de entrega), compre la moto pensando que al ser un motor mas grande, tendria mas potencia y alcanzaria una mejor velocidad, actualmente tengo una scooter china de 150cc y rines de 13" (supuestamente lenta por ser scooter) tengo 2 años con esta moto y va pegandole a los 9000 km, a partir de este año le he dado un uso constante (uso diario) la moto en recta y sin viento a favor ni en contra me levanta los 100km/h a 7000RPM, eso si, en subida se me asienta bastante y no corre mas de 85km/h dandole con el acelerador a fondo, pero en bajada la he levantado a 120km/h a 8500RPM mi velocimetro marca hasta los 140km/h (osea que la moto va casi al limite de su velocidad y las RPM marcan hasta las 12000 que a mi parecer es una exageracion porque a las 8500 ya va pujando la moto) el motor lo tengo completamente en STOCK 4 tiempos, con algunos cambios pero solo por el uso, carburador nuevo, poleas y banda nuevas, bujias, bobina (pero todo en stock) a lo que voy es que espero un poco mas de la RKV, sinceramente me gusta sacarle jugo a los vehiculos, forzarlos un poco para en ocasiones llevarlos al limite (ovbiamente conforme va aflojando la maquina) exprimirlos a lo que dan y pidiendo un poco mas...

Asi que en unos meses les dire como va la RKV 200...

Y bueno mi duda es... A los que tienen la RKV con 200cc. Hay alguien aqui en el foto que ya lleve tiempo con su moto y que la haya exprimido un poco en carretera para sacar la velocidad tope????

Agradeceria sus respuestas y creo que todos los demas compañeros de este foro tambien... Tambien mencionar si esta en STOCK o si tiene alguna modificacion!!

Gracias y un saludo desde Mexico

PABLOC2010 escribió:El que pueda que pruebe 38/15 o alguno ya lo probó ?

bicktor escribió:Yo tengo la rkv de 200 4 valvulas y declara 12kw casi 17 hp mi moto tiene 14-40 y da siempre 120 a9000rpm

LeeTz escribió:

bicktor escribió:Yo tengo la rkv de 200 4 valvulas y declara 12kw casi 17 hp mi moto tiene 14-40 y da siempre 120 a9000rpm

una pregunta loco que carburador trae tu rkv 200s????? el mismo pz27??

LeeTz escribió:

PABLOC2010 escribió:El que pueda que pruebe 38/15 o alguno ya lo probó ?

Pablo ya compre la corona de 38 dientes... pero aun no quiero montarla jejeje tenia ganas de darle mas chance de soltar el motor... pero tengo 1800kms nada mas, aun no llego a los 2000 kms de recorrido.... sera que ya con eso es suficiente o le doy mas recorrido antes de modificar?

bicktor escribió:

LeeTz escribió:

bicktor escribió:Yo tengo la rkv de 200 4 valvulas y declara 12kw casi 17 hp mi moto tiene 14-40 y da siempre 120 a9000rpm

una pregunta loco que carburador trae tu rkv 200s????? el mismo pz27??

trae otro , nose que modelo es, pero es el de la foto ,

PABLOC2010 escribió:

LeeTz escribió:

PABLOC2010 escribió:El que pueda que pruebe 38/15 o alguno ya lo probó ?

Pablo ya compre la corona de 38 dientes... pero aun no quiero montarla jejeje tenia ganas de darle mas chance de soltar el motor... pero tengo 1800kms nada mas, aun no llego a los 2000 kms de recorrido.... sera que ya con eso es suficiente o le doy mas recorrido antes de modificar?

Colócalo sin preocupaciones, el mejor ablande o rodaje son muchos kms a rotaciones medias (ruta por ejemplo) y no pocos kms a altas rotaciones a no ser que tuvieras una moto de competición. Yo cambié transmisión con 900 kms pero aquí no tengo problemas con la ITV ni la garantía, eso sí , tendrás que acostumbrarte a la nueva relación