Cual es tapon de Vaciado Aceite RKV200s y donde esta el Filtro ??

Estimados, favor su ayuda tengo dos pernos y no se cual es ?? y lo otro no se donde esta el filtro de aceite?? Me echan una manito

El tapón de vaciado del aceite es el de la 1era foto de izquierda a derecha, el grande que esta rodeado por 3 tornillos o pernos pequeños de 8mm.

El filtro de aceite es el de la segunda foto, va detrás la tapa o cubierta circular mas pequeña que tiene 3 pernos 8mm.

luisrkv200 escribió:Muchas gracias  Mostek6502 soy un novato en esto  y  me interesa mucho aprender sobre mi Moto, aunque por ahora sean cosas Simples.


Gracias....

Y a realizar el cambio de aceite y filtro.

De nada, te brindo unos consejos saludables extras, para cambiar el aceite, no debes hacerlo con el motor que está caliente, caliente, al menos que quieras quemarte las manos y cargarte la rosca del tapón, es mucho mejor hacerlo que esté frío, donde vas primero a aflojarlo pero no sacarlo todo, de nuevo solo aflojarlo, luego arrancas el motor y lo calientas 8/10 mins, después de esto lo apagas y sacas con cuidado el tapón, oído al tambor!, no pierdas u olvides una arandela que lleva el tapón, actúa de sello y apoyo para el mismo contra el borde, cuando vayas a cerrar al mismo, no lo aprietes a lo Conán u Atila por todos los cielos, para que no te vayas a cargar la rosquita interna, apriétalo con la mano y cuando veas que llega a su tope, lo ajustas 1/4 de vuelta con la herramienta adecuada, sea dado, llave, etc..., y ya, ten tacto con el, igual con los 3 tornillitos 8 mm. de la cubierta del filtro de aceite, no los aprietes a lo loco, se pasan de nada y mas si hay temperatura, te digo esto porque seguro no tienes llave dinamométrica o torquímetro y seguro lo vas a apretar a ojo y es mejor prevenir que lamentar hijo mío.

muy agradecido, seguí todos los consejos  y ya  realice el cambio de aceite deje la moto como una hora para para que bajara todo el aceite y la incline asía ambos lados para que salga todo el aceite posible..... pernos ajustados con  dados y apretado  lo justo y necesario. lo que encontré raro es que falto un poco de Aceite, así que comprare mas y rellenare con unos 100 Cc mas porque no llego a la marca de máximo que tiene en el ojo de buey.



Y  vuelvo a Repetir


Muy Agradecido.... Mostek6502

De nada mi amigo para eso estamos y el foro, no te preocupes si no llega a la marca de arriba el nivel, mientras tengas aceite entre las dos marcas y que sea mas hacia arriba que hacia abajo, no tiene porque pasar nada malo, esa moto lleva 1Lt exacto de aceite, a lo mejor la presentación que te dieron es la de 1/4 de galón o 946cc.

Pero como ya sabemos un vaciado correcto seria primero vaciado desde el tapon, (foto de la izquierda) luego desmontado de la pieza triangular de tres tornillos por donde hemos vaciado. saldra un segundo filtro (de malla metalica) que debemos limpiar con gasolina.

Tambien el filtro de aceite de papel en el lateral, foto de la derecha que debera ser sustituido.

luisrkv200 escribió:Estimados, favor su ayuda tengo dos pernos y no se cual es ?? y lo otro no se donde esta el filtro de aceite?? Me echan una manito

Hola a todos.
Vereis, aprovecho este hilo y os hago una consulta haber si me podeis ayudar.
Al ir a vaciar el aceite, me he confundido y he quitado el tornillo de la izquierda, en la foto de la izquierda, y el tema es que ha caído un poco de aceite con una especie de bulón y un muelle.
Alguien me sabe decir, como lo pongo, si es importante o que es eso que ha caído???
Espero no haberla liado demasiado, jejeje.
Gracias a todos.

Hola, así es como tienes que montarlo

Un saludo

pedazode escribió:Hola, así es como tienes que montarlo

Un saludo

ok. muchas gracias.
Y esto para que sirve? Porque dentro no se ve ningún mecanismo ni na de naaa.

aver quien es el que no sabe cambiar ahora el aceite

Veras como pa la proxima la lio otra vez,jajaja.
Esto me pasa por no mirar primero, no obstante en el manual no te dice como hacerlo y menis en el mio, que me dieron el manual de la RKV y la mia es la RKS y ya he detectado diferencias entre el manual y la moto.
Ha alguien mas le ha pasado que te den otro manual y que   ademas te diga el taller que vale igual?

RUKS escribió:

pedazode escribió:Hola, así es como tienes que montarlo

Un saludo

ok. muchas gracias.
Y esto para que sirve? Porque dentro no se ve ningún mecanismo ni na de naaa.

Hola a todos. A mi también me gustaría saber que utilidad tiene ese mecanismo, también aprovecho para preguntaros por la malla del tapón de drenaje. No se si la suciedad se acumula arriba del filtro o por debajo, es decir me gustaría conocer el recorrido del aceite. No se si primero cae al carter, luego cae por el filtro de malla y es absorbido por la bomba hacia el segundo filtro ( el de papel), o es al revés.
Vamos que si el aceite pasa por debajo del filtro hacia arriba o al contrario.
Gracias.

Parece que hay tantas versiones de un modelo como paises...
Tanto mi RKS cuanto mi RKV200S tienen el mismo carter, y en ambas el tapon de vaciado es el tornillo cromado centrado en una tapa con 3 tornillos en la base del carter. Retirando esta tapa se accede a una malla de filtro sujeta con 3 tornillos pequeños. Los detritos se acumulan en la parte superior de dicha malla.
El filtro de aceite reemplazable es de papel y se encuentra en el costado derecho del carter bajo una tapa con tres tornillos cromados. Ojo: poner el resorte que trae entre el filtro y la tapa, pues el filtro debe sellar contra el fondo.