Los bastones de mi tx 200 botan aceite

Invitado escribió:La TX200 de bastones convencionales, no los invertidos, llevan aproximados 158cc cada uno de fluido hidráulico SAE10W, si colocándole eso, sigues teniendo golpes en el tope de acción y recobro, tienes ambos muelles o resortes vencidos

ARNOLDBALLESTER escribió:

Invitado escribió:La TX200 de bastones convencionales, no los invertidos, llevan aproximados 158cc cada uno de fluido hidráulico SAE10W, si colocándole eso, sigues teniendo golpes en el tope de acción y recobro, tienes ambos muelles o resortes vencidos

  Amigo saludos, yo tengo una TX 200 aqui en Venezuela hay 2 tipos: Bastones Dorados o los Plateados, yo tengo la de los plateados, que cantidad exactamente de fluido lleva cada baston, fui a un taller y me dicen entre 90 y 100cc, tambien tengo dudas en el tipo de aceite, unos me dicen hidraulico aqui hay Dexron II o DIII, pero otros me dicen que es otro tipo de aceites especiales para bastones de motos, quien me saca de esas 2 dudas??

alguien tiene el manual de reparación de esta moto? donde salga como cambiar esas piezas e indicaciones de los fluidos recomendados por el fabricante??

Gracias de antemano, aqui abajo mi moto

Mostek6502 v.2.0 escribió:

ARNOLDBALLESTER escribió:

Invitado escribió:La TX200 de bastones convencionales, no los invertidos, llevan aproximados 158cc cada uno de fluido hidráulico SAE10W, si colocándole eso, sigues teniendo golpes en el tope de acción y recobro, tienes ambos muelles o resortes vencidos

  Amigo saludos, yo tengo una TX 200 aqui en Venezuela hay 2 tipos: Bastones Dorados o los Plateados, yo tengo la de los plateados, que cantidad exactamente de fluido lleva cada baston, fui a un taller y me dicen entre 90 y 100cc, tambien tengo dudas en el tipo de aceite, unos me dicen hidraulico aqui hay Dexron II o DIII, pero otros me dicen que es otro tipo de aceites especiales para bastones de motos, quien me saca de esas 2 dudas??

alguien tiene el manual de reparación de esta moto? donde salga como cambiar esas piezas e indicaciones de los fluidos recomendados por el fabricante??

Gracias de antemano, aqui abajo mi moto

Hola, a ver, hijo mío, iré en tu ayuda.

Los TX200 con bastones convencionales, como los mostrados en las fotos, llevan una cantidad aproximada de 165 a 170cc cada uno, qué cómo lo se?, porque al estas motos no tener un manual formal de mecánica serio, pues me di a la tarea de aprender ese dato por mi cuenta, un día agarré una TX nueva como la mostrada, desmonté todo el tren delantero y le saqué el aceite a cada barra, siendo recopilado en un vaso graduado hasta que no goteo mas y recuerdo que fueron 168cc que salieron de cada barra, así que ahí tienes el dato.

TU otra pregunta de cual tipo de aceite se puede colocar, pues te diré la respuesta formal, aceite especial para esa aplicación, es llamado "Fork Oil" y por el grado de viscosidad SAE que sea el de No 10W, que es el que usualmente traen, lo puedes hallar de las marcas mas conocidas, como Motul, Belray, etc, etc, etc..., espero haber ayudado con esta información.



Gracias amigo, bueno vi un video donde mostraron como desarmar  https://www.youtube.com/watch?v=J3JBJvBRkQ8&t=34s , listo lo hice lo único que no me cuadro fue que decían que eran 95cc por lo cual dude, asi que al desarmar el baston que estaba bueno medi y más o menos hacian 150cc, de ahi tome la medida de referencia, claro no es exacta por los botes y lo que se queda adherido al baston, sin embargo probe con los 100cc y nada la moto se me fue hacia adelante y hacia tope, quité el tapón de arriba y llene con 50cc adicionales para completar a 150cc y ahi si, pero como tu tienes la prueba fidedigna pues completaré a 168, el otro detalle era que aceite usar, si bien es el que tu dices el Fork Oil Sae 10w que serianivel Medio, pues indagando con mecánicos de la zona unos me decian usa aceite normal de motor, y otros aceite ATF DIII o Hidráulico, este último me lo recomendaron más mecánicos, entonces como en mi zona no consegui el Fork Oil decidi meterle hidráulico y luego ubicar el Fork Oil para sustitui porteriormente, pero les diré que se siente bien, pero igual ubicaré el aceite que es y sustituiré.

Gracias, por las observaciones y ayudas

ARNOLDBALLESTER escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:

ARNOLDBALLESTER escribió:

Invitado escribió:La TX200 de bastones convencionales, no los invertidos, llevan aproximados 158cc cada uno de fluido hidráulico SAE10W, si colocándole eso, sigues teniendo golpes en el tope de acción y recobro, tienes ambos muelles o resortes vencidos

  Amigo saludos, yo tengo una TX 200 aqui en Venezuela hay 2 tipos: Bastones Dorados o los Plateados, yo tengo la de los plateados, que cantidad exactamente de fluido lleva cada baston, fui a un taller y me dicen entre 90 y 100cc, tambien tengo dudas en el tipo de aceite, unos me dicen hidraulico aqui hay Dexron II o DIII, pero otros me dicen que es otro tipo de aceites especiales para bastones de motos, quien me saca de esas 2 dudas??

alguien tiene el manual de reparación de esta moto? donde salga como cambiar esas piezas e indicaciones de los fluidos recomendados por el fabricante??

Gracias de antemano, aqui abajo mi moto

Hola, a ver, hijo mío, iré en tu ayuda.

Los TX200 con bastones convencionales, como los mostrados en las fotos, llevan una cantidad aproximada de 165 a 170cc cada uno, qué cómo lo se?, porque al estas motos no tener un manual formal de mecánica serio, pues me di a la tarea de aprender ese dato por mi cuenta, un día agarré una TX nueva como la mostrada, desmonté todo el tren delantero y le saqué el aceite a cada barra, siendo recopilado en un vaso graduado hasta que no goteo mas y recuerdo que fueron 168cc que salieron de cada barra, así que ahí tienes el dato.

TU otra pregunta de cual tipo de aceite se puede colocar, pues te diré la respuesta formal, aceite especial para esa aplicación, es llamado "Fork Oil" y por el grado de viscosidad SAE que sea el de No 10W, que es el que usualmente traen, lo puedes hallar de las marcas mas conocidas, como Motul, Belray, etc, etc, etc..., espero haber ayudado con esta información.



Gracias amigo, bueno vi un video donde mostraron como desarmar  https://www.youtube.com/watch?v=J3JBJvBRkQ8&t=34s , listo lo hice lo único que no me cuadro fue que decían que eran 95cc por lo cual dude, asi que al desarmar el baston que estaba bueno medi y más o menos hacian 150cc, de ahi tome la medida de referencia, claro no es exacta por los botes y lo que se queda adherido al baston, sin embargo probe con los 100cc y nada la moto se me fue hacia adelante y hacia tope, quité el tapón de arriba y llene con 50cc adicionales para completar a 150cc y ahi si, pero como tu tienes la prueba fidedigna pues completaré a 168, el otro detalle era que aceite usar, si bien es el que tu dices el Fork Oil Sae 10w que serianivel Medio, pues indagando con mecánicos de la zona unos me decian usa aceite normal de motor, y otros aceite ATF DIII o Hidráulico, este último me lo recomendaron más mecánicos, entonces como en mi zona no consegui el Fork Oil decidi meterle hidráulico y luego ubicar el Fork Oil para sustitui porteriormente, pero les diré que se siente bien, pero igual ubicaré el aceite que es y sustituiré.

Gracias, por las observaciones y ayudas