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Mar Jul 01, 2014 7:17 pm
Por fin la tengo!
Como es tradición en este foro os tengo que contar mi experiencia de novato desde el concesionario hasta el parking. No ha estado tan mal, he sudado mucho, se me ha calado miles de veces peró me ha gustado mucho conducirla.
He pensado de hacer un video donde podeis ver la experiencia de primera mano jajaja! Está sin editar, natural 100% cuidado que por el lenguage empleado no es apto para menores.






Consideraciones sobre la moto: pesa muchissimo! pero ya me estoy haciendo a ella.  aún así me resulta imposible tumbarla y no digo para correr, simplemente para girar en una calle de Barcelona, yo me inclino y la moto se queda recta, tengo que disminuir la velocidad y usar el manillar. Alguna vez estaba a punto de irme al carril opuesto. Como soy novato probablemente no me tengo la postura correcta y no me muevo como debido.

Quiero felicitar este foro por el buen rollo que hay, estoy muy a gusto aquí. Puede parecer una tonteria pero también ha tenido algo de peso en la eleccion de la moto.
Estoy super contento con mi Superlight!
Dykstran
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Mar Jul 01, 2014 7:51 pm
Enhorabuena!!! Me alegro que ya la tengas y la estés disfrutando!!

Por el tema del manejo, las curvas, las arrancadas y eso... No te preocupes, ya verás que en cuestión de dos o tres días la manejas a la perfección y te darás cuenta que en realidad no pesa nada!! Si esta moto es súper ligera y cómoda!!

Por cierto... Para arrancarla ábrele el starter Guiño


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Antonio1971
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Mar Jul 01, 2014 8:09 pm
Saludos, revisa la presion de aire en los cauchos que tampoco es tan pesada ni dificil de tumbar, el manual recomienda 30lb yo los prefiero con 32lb ya que la banda de estos cauchos son muy blandas. pues a sacarle el rodaje con calma y a disfrutar.
pmuntu
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Mar Jul 01, 2014 8:59 pm
Madre mia... que mal lo has pasado!!  Muy Feliz 

Dale 3 dias, y estaras deseando no bajarte de la moto, acabaras vendiendo el Alfa para tener toda la plaza para la Superlight.

¿Que cámara usas para grabar?
Graba realmente bien.


Un saludo, y disfrutala!
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Mar Jul 01, 2014 10:28 pm
Que bueno jajajajajaja para que contarnos como ha ido, pones el vídeo en primera persona y fuera!!! Jajaja, es bestial y no es nada fácil conducir por Barcelona, así que ole tus huevos! Poco a poco y con buena letra, cada vez irás más cómodo, nadie nace sabiendo, ya verás como en nada ya la estás dominando!!


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Mar Jul 01, 2014 11:55 pm
Mooola!
Muchísimo mejor que unas fotos (al fin y al cabo son todas iguales cuando salen del conce) Yo creo que desde que nos subimos a ellas por primera vez ya la estamos haciendo nuestra y "customizando". Esta experiéncia que nos has contado es lo que realmente la "hace diferente".
Con un par le has hecho una pila de km, me perdí con tanta revuelta del ensanche y ya no sé donde acabaste, a no ser que por la Meridiana.

Lo del mando,... mírate el brico que es cojonudo y muy práctico. Abrirás la puerta sin detener la moto.

Lo de chillar cuando te encuentras cómodo,... yo también lo hice y lo de silbar cuando te encuentras "a salvo" en el garaje,... también. Oh Oh  Tu Risa 

Muchas gracias por el puntazo del vídeo. Original a más no poder.


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Miér Jul 02, 2014 1:08 am
Muy bueno el video me sentí totalmente identificado contigo, me recordó cuando se me caló en una glorieta de tres carriles y no conseguia arrancarla...
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Miér Jul 02, 2014 11:29 am
Nayrv escribió:...se me caló en una glorieta de tres carriles y no conseguia arrancarla...
Y seguro que hiciste como el amigo Deasle y yo mismo,... darle al encendido y retorcerle las orejas,... y ahogar la moto. Muy Feliz


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Miér Jul 02, 2014 5:01 pm
Es verdad, la palanca del starter! Por eso unca arrancac on el boton y tengo que darle siempre al acceleredaor ahogandola jajaja!
Me alegro que os haya gustado el video!
El trayecto en si no era muy largo, lo que pasa es que la gasolinera aún estando en la misma calle que mi casa, para llegar antes tengo que subir toda la  dicha calle para poder dar la vuelta y volver a bajar porel mismo camino. Y cuando he repostado tengo que dar la vuelta por detrás, hacer una cuesta malefica y bajar por otro lado a mi casa.
Es verdad, estas tan nervioso que cuando hay un momento que todo va vien cantas y chillas!
Antes de darme la moto le han hecho una prerevision, con lo cual creo que la presión de las ruedas tiene que estar bien, vamos que no es la moto el problema!

La camera que uso es una Drift HD 1080p, bastante conocida entre los moteros (losde verdad, no como yo!)

Por cierto, como se usa el pedal para arrancar? no he conseguido ponerla en marcha con eso.
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Miér Jul 02, 2014 10:41 pm
El starter no es necesario que lo uses, ni siquiera en invierno he tenido que usarlo, simplemente abriendo un poco de gas(muy poco) mientras das al contacto es suficiente.
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Jue Jul 03, 2014 12:02 am
como dice el compañero nayrv el starter en muy pocas ocaciones, si la moto tiene muchos dias parada lo aplicas hasta que aspire gasolina el motor y luego lo quitas para no ahogarlo.

sube el realenti a 1500 vueltas mientras sacas el rodaje.

si la presion de los cauchos esta baja te cuesta girar, la moto se siente pesada y llevarla en linea recta es dificil parece que se meciera un poco.
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Jue Jul 03, 2014 9:10 am
Pues yo tengo que usar el starter casi siempre...

Hazme caso, si no te arranca a la primera... Mano de santo!!


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Jue Jul 03, 2014 11:22 am
Es que siempre arranco con un golpe de gas, me mola hacerlo pero no se si es malo. Cuando se cala al semaforo ademas, es mucho mas rapido que poner y quitar el starter.

El ralentí lo tengo a 1500rpm con las luces y a 1700-1800 sin luces.


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Jue Jul 03, 2014 12:14 pm
Cuando se te cala en un semáforo no será necesario el starter, porque el motor ya estará caliente Guiño

1700-1800 de ralentí es mucho


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Jue Jul 03, 2014 12:45 pm
Eso de que las RPM suben y bajan tanto con las luces deberías de reportarlo al concesionario.
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Jue Jul 03, 2014 5:10 pm
Lo decía porqué cuando se cala tampoco arranca solo con el boton, aunque está caliente tengo que darle un golpecito de gas igualmente.

Lo del ralentí es una avería? vaya empezamos bien!
Yo pensaba que lo habian hecho así expresamente para que se mantega a 1500, ya que hay que ir siempre con las luces encendidas.
Llamaré al concesionario y a ver que me dicen
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Jue Jul 03, 2014 5:20 pm
Estos problemas los tenía yo al principio (Léete la aventura mía del primer día).

http://foromotos-keeway.superforo.net/t4251-presento-mi-tizona

Me dijeron en el taller que era porque le faltaba ajustarse. Yo no me lo creía mucho,... pero lo cierto que estos "problemas" fueron pasando y ya no suceden.


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Jue Jul 03, 2014 5:38 pm
La he leido varias veces, por eso cada vez que busco punto muerto me acuerdo de ti y tiro un poco patras y un poco palante jajaja
Entonces no me preocupo, con el tiempo se ajustará. También te hacía lo del ralentí con las lcues?


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Vie Jul 04, 2014 6:03 pm
lo de que se cala y luego hay que darle un toque de gas no es que sea la regla, mas es cosa de afinar el carburador "esto no mejorara con el uso y generalmente se debe a que esta demasiado abierto el tornillo de ajuste de aire del carburador y al motor le cuesta mas aspirar carburante" al darle al gas el motor toma el carburante de gilet "chiclre" de alta en ves de tomarlo del de piloto". el estroke o ahogador funciona cerrando el paso de aire por el carburador ayudando a que el motor logre aspirar el carburante desde el tanque del carburador. tambien podria estar mal ajustado el nivel del flotante pero en un carburador nuevo seria algo muy raro de ver.

te recomiendo no tocar este ajuste si no tienes conocimiento solo comentalo en el consecionario y que ellos se hagan cargo de esto. no es que se le deba tener miedo a la mecanica de la moto ya que estando en ruta sera siempre conveniente que seamos capaces poder resolver ciertos problemas que se nos puedan presentar


Última edición por Antonio1971 el Vie Jul 04, 2014 7:15 pm, editado 1 vez
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Vie Jul 04, 2014 7:03 pm
A ver, no es normal que se cale en un semáforo así y menos con el motor caliente, pero vamos, es algo inherente de estas moticos Chinas y cuando están nuevas de paquete el motor está muy ajustado (período de rodaje) y se magnifican mas estas cosas, si, por supuesto con el pasar los Kms. la situación tiende a mejorar pero muchas otras veces no, pero bueno conociendo como vienen estas motos desde la fábrica, yo siempre sugiero hacerles una afinación al carburador, mas también un ajuste de válvulas y uno  a la guaya del embrague y santo remedio, normalmente lo hago en promedio entre los primeros 500 a 1000 Kms., bueno los clientes me las traen muchas veces así porque el servicio aquí en los concesionarios deja mucho que desear.
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Sáb Jul 05, 2014 9:35 pm
Buen viaje!! Enhorabuena por la compra  Buena Entrada
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