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Sáb Sep 13, 2014 2:33 pm
Buenas a todos,

Este fin de semana he disfrutado de lo lindo de mi SL. He ido a un circuito a una concentración de un club moteros para a dar unas clases de conducción en moto (alli lo mas pequeño tenia 750 c3) y mi pequeña maravilla se ha portado como una campeona. Tengo que decir que todo va de casa, hasta las ruedas XDDD. El caso es que en el camino de ida y vuelta hasta el circuito, que son unos 45 kilómetros mas o menos, he ido practicamente a 100 (unas 8000 rpm) todo el camino, a veces 105-110(120 en una bajada) por lo de apurar al máximo a ver que tal y no se si mantener esa velocidad puede ser muy perjudicial para la moto o si no pasa nada que le puedo tirar tranquilo si quiero al máximo.

Valorare con muchísimo interés cualquier comentario. Gracias y un saludo a todos.
argentino.070
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Sáb Sep 13, 2014 3:14 pm
segun,si ya tenes el rodaje hecho,no le afectaria ,pero si estas en pleno rodaje,me parece peligroso que la lleves a esa velocidad


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Sáb Sep 13, 2014 3:20 pm
El rodaje está ya mas que hecho y además bien hecho. hasta los 1000 km no pasé nunca de las 6000 rpm (apenas llegué a rozar a esas rpm en un par de ocasiones). Por lo que deduzco entonces que no hay ningún problema según tu experiencia ¿no argentino?
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Sáb Sep 13, 2014 4:38 pm
LLevarla a 100KPH como velocidad promedio, pues no pasa nada, mientras estés pendiente de hacerle todos sus mantenimientos generales, del nivel y vida útil del aceite pues perfecto, ya llevarla de promedio mas , pues se puede, pero si la exprimes mas de 110 vas a acortar la vida útil del motor o elevar la probabilidad de presentar fallos ya que lo comienzas a llevar a su límite máximo.
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Lun Sep 15, 2014 3:31 pm
Estoy con mostek, siempre que la tengas al dia entre 90-100 ira perfecta pasarla de ahi ya veo la zona roja de prestaciones de la moto y su consecuente deterioro.
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Jue Sep 18, 2014 7:44 pm
Pues muchísimas gracias tios.
pablolacu
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Dom Sep 21, 2014 6:13 pm
Buenas
El problema que me da a mi, es que al ir a 100-105 me consume el doble que al ir a 90. Si es un tramo largo se nota.
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Dom Sep 21, 2014 7:13 pm
???? pues algun otro problema tiene la moto,si no consume nada


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Mar Sep 23, 2014 12:49 am
Yo la mía ha vuelto a revivir...   Ha sido llegar a los 26.000 Kms y la mano de Pedazode...   Y ayer adelante a una Honda SH,   es más ahora al volver a casa en plena subida por la autopista me permito adelantar coches con agilidad...   No le cuesta ir a 100...

Es otra moto.  Pero no la paso de 100, (aun le queda puño) por que no creo que sea bueno...  Y a 100 se pone en 5º a 7.000-7500 rpm
Antonio1971
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Mar Sep 23, 2014 1:09 am
pablolacu escribió:Buenas
El problema que me da a mi, es que al ir a 100-105 me consume el doble que al ir a 90. Si es un tramo largo se nota.










Desde cuando no ajustas el embrague? si se ha desgastado y no as aflojado el cable usas mas rpm para conseguir esa velocidad final "recuerda que este embrague se ajusta dejando una holgura de 2mm en la guaya y no apretando la guaya".



También podrías tener mal ajustada la aguja del carburador o simplemente el filtro de aire sucio, este debería de limpiarse cada 3000 o 4000km.
Antonio1971
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Mar Sep 23, 2014 1:18 am
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pablolacu
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Miér Sep 24, 2014 12:31 am
Acabo de pasar la revisión de los 8000, me han ajustado todo y ahora vuelve a consumir menos, no se si sería el embrague o el filtro. Pero gracias de todas formas  Okay
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Mar Sep 30, 2014 10:48 pm
Hola mi superlight 125 LE va a 80 a 6.000 rpm. Es normal? Creéis k habría que carburar ya que aveces me pega tirones
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Mar Sep 30, 2014 10:53 pm
La mia va a las mismas rmp a esa velocidad, pero no pega tirones, de hecho a esa velocidad va de lujo
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Mar Sep 30, 2014 10:57 pm
Si de lujo va. Pero la cuestión Esk mantienes el acelerador a u as revoluciones y pega algún tirón.  Yo creo que es xq tan mal carburador.  La lleve al taller y me la dieron igual. Yo estoy casi seguro k tendría k mover el tornillo del aire xq yo creo k da tirones xq no está bien la regulación de entrada del aire k se regula con el tornillo. Que opináis.
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Mar Sep 30, 2014 11:03 pm
Puede ser. Creo que en algún otro post comentaron que modificando el filtro del aire se quitaban esos tirones. Al final es mejorar la admisión del aire
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Mar Sep 30, 2014 11:10 pm
Ok. El filtro si que lo modifique pero no me pasaba esto. Ok Soullessone.  De todas formas moveré el tornillo del aire del carburador.
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Miér Oct 01, 2014 10:28 am
isma684 escribió:Hola mi superlight 125 LE va a 80 a 6.000 rpm. Es normal? Creéis k habría que carburar ya que aveces me pega tirones
Sí, esa es la relación habitual...


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Miér Oct 01, 2014 1:30 pm
Ok chicos gracias. Cambiare la bujia xq creo que el fallo esta ahí.  Sois los mejores
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Miér Oct 01, 2014 1:36 pm
La relación velocidad - RPMs es constante siempre y cuando no cambies la relación de transmisión (corona, piñón o engranajes en la caja de cambios) o que tengas graves problemas de embrague y te patine, aunque eso ya sería como "acelerar en vacío".

Mira a ver la bujía si, que puede ser. Y el filtro de aire que esté limpio. Para empezar por lo fácil, el carburador lo dejaría para el final Hola o Adios


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Miér Oct 01, 2014 2:45 pm
Ok mustone.  Ya de cambiar bujia poner de iridium.no?
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Miér Oct 01, 2014 3:22 pm
Revisa que no tengas agua en la gasolina. Coloca la llave de paso de combustible en la posición de reserva, con una botella limpia y seca bajo el carburador hay una manguera negra hala la manguera hacia afuera y colócala en la botella, justo donde la manguera se une al carburador hay un tornillo, aflójalo y deja salir al menos 250ml de combustible así podrás ver si hay agua ya que no se mesclan. En caso de que haya agua solo saca combustible hasta que salga limpio.
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Miér Oct 01, 2014 3:35 pm
Ya puestos pon una bujía buena que no cuesta mucho. Si no tampoco pasa nada... fíjate en como sale la punta de la bujía para ver como quema la mezcla.


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Jue Oct 02, 2014 11:52 pm
Ok Antonio.  Mañana lo miro
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Jue Oct 09, 2014 10:43 am
Era el filtro chicos. Tenia algo de un edad de aceite y por ello estaba echo un cristo. Lo e limpiado pero antes e echo algo mejor. E desmontado ese filtro de esponja y le e echo uno con un filtro de coche que también era de esti ja de mejor calidad. Es azul así se aprecia mejor para limpiar. Y la moto va realmente suave ahora. Gracias a todos.
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