Problema Revoluciones Superlight 125

Hola,
Mi Superlight llega sobre las 7000rpm y se viene abajo en cualquier marcha, pero no como cuando ya te lo ha dado todo y no acelera mas, mas bien como si se diera contra un muro o algo la arrastra hacia atrás. Las vueltas caen, y vuelven a subir pero cuando llegan a 7000 otra vez se dan contra "el muro".
Hoy he ido a buscarla al taller en Barcelona y los mecánicos me han dicho que la han probado y consultado a Keeway misma, y que esto es normal: la moto llega a su limite por eso el cuenta revoluciones va hacia atrás.
Yo casi me lo creo me la llevo y sigue haciendo lo mismo. Esta noche al volver a casa, entrando en la ronda, estiro segunda y tercera y sin esfuerzo la moto llega a casi 9000 rpm y a esas rpm es otra moto. En 5ª no revolucionaba tan rápido ya pero si que estiraba poco a poco sin parar.
No sé que le pasa a la moto pero Keeway ha desestimado el problema o porqué no lo ha entendido o porqué no ha querido ya que ellos deberían saber que la potencia máxima de la superlight se entrega a 9000rpm según la ficha, así que si tuviera que encallarse debería hacerlo a partir de eso y no a 7000.
Moral, antes estaba encantado con mi superlight, mientras que ahora la moto y la marca están cumpliendo el cliché chino.

P.S. siento el rollo, gracias por tener este sitio donde puedo desahogarme.

Pues no es normal, como bien dices la moto tiene que subir a 8000-9000 rpm sin problemas.

Normal no es para nada el amigo mio tiene una y le sube asta 10000 y la rkv mía igual en cualquier marcha

No, no es normal, de hecho, debe subir como te acaban de decir, ahí tienes problemas, esa falla cuando la he tenido en el taller principalmente tiene dos vertientes, una puede ser de índole eléctrica, la otra de carburación, de ahí que haya que hacer varias pruebas para encontrar al causante, comienza por lo básico, cosas como que baje con fuerza el flujo de gasolina al carburador, que el ahogador no este semi puesto, que el cable de la bobina esté bien apretado, cambia la bujía, que el carburador esté ajustado y no tenga entrada de aire furtivos, bornes de batería apretado, conectores de todo el cableado bien ajustado y en buen estado, en fin, revisa todas las cosas básicas primero.

Esta mañana la he llevado al Keeway Center de Barcelona, que es el taller oficial y le he contado lo sucedido. Me ha dicho que no, absolutamente la moto no hace tope a 7000. Está en garantia todavia y lo miraran ellos. La broma es que mientras iba allí la todo funcionaba perfectamente y he podido revolucionar hasta 9000.

Todas las máquinas hacen eso, vas al doctor y funcionan de maravilla las desgraciadas 

Ya tengo moto. El problema era el cable del sensor de revoluciones, ahora va bien y estira sin quejas. Incluso noto que llega antes a 90/100 km/h, probablemente ha estado siempre medio dañado.

me alegro