Pérdida de gasolina ligada con aceite

Hola compañeros, reciban cordiales saludos desde venezuela. Tengo una RKv 200cc que me está perdiendo gasolina con aceite por el tubo de desahogo que sale del carter del motor y va hacia el filtro de aire. Les cuento lo que pasó:  Hace una semana la dejé en garaje sobre su caballete y no cerré el paso de gasolina hacia el carburador( por olvido). Cuando fui a encenderla me encontré con una laguna de gasolina ligada con aceite en el suelo. Después de limpiar y asegurar el área revisé el carburador y no habia fugas en su alrededor. Busqué por internet y encontré que podría ser el kit de aguja y/o flotante pegado, lo cual dejaba fugar gasolina hacia el cilindro, inundando así el motor y retrogradamente por presión; fugando por la manguera del carter hacia el filtro de aire. Deseo que los expertos me ayuden a solucionar esta situación. Gracias.

Pero ya va, ya va, antes que todo, estás completamente seguro que tienes gas dentro del motor?, sacaste el aceite del motor y huele a gasolina? cómo esta su viscosidad? muy delgada, si huele a gas, mal síntoma.

Hola mostek6502. Recibe un fraternal abrazo desde Puerto La cruz. Quiero informar al foro que revisé el aceite y está completamente ligado con gasolina, parece agua; literalmente hablando. Lo que sale del carter es Aceite licuado con Gasolina. Además saqué el filtro de aire y está empapado de aceite con gasolina. Quiero recibir el comentario de todos aquellos que sepan algo del tema. Gracias de antemano compañeros keewayeros y feliz y exitoso año 2016.

LUIS MANTOVA escribió:Hola mostek6502. Recibe un fraternal abrazo desde Puerto La cruz. Quiero informar al foro que revisé el aceite y está completamente ligado con gasolina, parece agua; literalmente hablando. Lo que sale del carter es Aceite licuado con Gasolina. Además saqué el filtro de aire y está empapado de aceite con gasolina. Quiero recibir el comentario de todos aquellos que sepan algo del tema. Gracias de antemano compañeros keewayeros y feliz y exitoso año 2016.

OK, entonces, tienes un problema con ese carburador específicamente lo relacionado con el flotante, su válvula o aguja, lo primero que hay que hacer es sacar el carburador de la moto y ver que este limpio y que no haya nada obstruyendo el cerrado o apertura de la valvulita o aguja, si eso esta bien, arma la cuba y secas bien todo el carburador, sobre todo la boca del lado de admisión, que quede bien seca, luego lo conectas estando afuera al tanque de gasolina y abres la llave a la posición "On o reserva" y debes ubicar a el carburador que simule su mismo nivel como cuando va montado en el motor, algo como ponerlo en un banco al lado y con maderas lo simulas, déjalo allí, de nuevo conectado al tanque y que simule la posición que va en el motor, unas 5 o 6 horas, si luego de ese tiempo ves gasolina saliendo o humedad por la boca de admisión del venturi del carburador, pues ahí tienes el culpable y debe revisarse todo lo relacionado con el flotante o la aguja, la única manera que entre gasolina al motor es por allí, esos casos los he tenido miles de veces aunque yo tengo un banco de prueba mas cómodo para chequear los carburadores.

Hola mostek, saludos. Prueba realizada. efectivamente falla de la aguja. Le monté kit de carburador nuevo y solucionado el problema.

LUIS MANTOVA escribió:Hola mostek, saludos. Prueba realizada. efectivamente falla de la aguja. Le monté kit de carburador nuevo y solucionado el problema.

Excelente, bueno ahora a disfrutar la moto!!!!

Gracias compañero. Que disfrutes tus vacaciones. A propósito las fotos están de primera. Exitos