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Averia Ralenti superlight 125 2020 inyeccion

Dom Oct 25, 2020 8:25 pm
Buenas compis.
Tengo una Superlight standard 125 y el ralenti está en 2000, me parece demasiado , no?
En tutoriales he visto lo del tornillo pero la mía no lo tiene, es inyección,y quisiera saber como hacer para bajar revoluciones ralenti, o si sólo pueden hacerlo en taller con software?
Gracias de antemano.
oscarp
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Averia Re: Ralenti superlight 125 2020 inyeccion

Dom Feb 14, 2021 8:53 pm
Al ser de inyección no es tan fácil ajustarlo.
De todos modos te diré que tengo una tx125 s euro 4 que no tenía cuentavueltas de serie y se lo puse y al ralentí cuando está caliente suele estar justo por debajo de 2000 y no le veo mayor problema y al menos en mi caso no se nota que el motor este acelerado en exceso con esas 2000 rpm.
Es más si no viera las rpm en el cuentavueltas no me parecería que las tiene.
En cuanto al ajuste del ralentí en las motos de inyección creo que hay muy poca información.

Es un tema interesante ya que hay mucha gente que se queja de que cuando la moto es nueva al dejar de acelerar hasta parado,por ejemplo en un semáforo, el motor se les para y de la misma arrancan y va normal.  He visto que forma repetida se achaca a un mal ajuste de válvulas y tiene sentido pero leyendo también en otros foros de otras marcas como Ducati o Triumph o incluso en coches el ajuste del ralentí en motores de inyección hay veces que cuando ya el motor no es nuevo  y tiene unos kms da pegas y suele ser debido al stepper motor (motor de paso a paso).
 que está para regular el ralentí cuando está frío y cuando está caliente.

He intentado varias veces buscar info de cómo sería la regulación del ralentí en los motores de Keeway y no he encontrado casi nada.Parece que en el colector de admisión de aire hay un tornillo que regularía la posición de mínimo de la mariposa del aire y que después está el stepper motor (que se ve por el lado derecho de la moto en el colector de aire que entra al cilindro) que en función de las condiciones del motor (temperatura,rpm,O2, etc) y a través de la ecu (unidad electrónica debajo del asiento que regula la inyección) enviaría señal al stepper motor para dejar pasar una cierta cantidad de aire que asegure que el motor no se pare cuando baje de rpm.
Y en otros foros decían que el stepper motor con el tiempo podia ensuciarse y por tanto no regular bien los ralentis haciendo que fuesen muy altos o muy bajos y parar el motor.

Perdona por todo este rollo pero es que esto de la regulación del ralentí me interesa y no sé si habrá alguien que controle o tenga documentación al respecto.
Aunque en tu caso lo de las 2000 rpm no me parece mal y si no oyes el motor acelerado yo lo dejaría tal cual.
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Averia Re: Ralenti superlight 125 2020 inyeccion

Lun Feb 15, 2021 1:02 am
Hola, a ver, 2000 RPM para un motor de esos es un ralentí muy alto, ese debería estar por los 1500, ahora bien con respecto a lo dicho por Oscarp, pues es muy relativo, eso dependerá del diseño o tecnología usada en el cuerpo de aceleración, hay sistemas de inyección electrónica -IE- donde en efecto hay un tornillo practicado en el mismo que sirve para regular la marcha mínima, ej Yamaha YS250-2007, pero ojo, no siempre lo traerán, desconozco cual sistema de IE trae la KSL Euro 4 ni como será su IE, si trae o no este tornillito, lo otro, no todos los motores traen un stepper motor o motor o IAC, hay cuerpos de aceleración completamente electrónicos que no lo traen ya, de paso, si fuese que esa KSL es de este estilo, para regular esto, hay que si o si hacerlo por medio del scanner o centralita de diagnóstico.
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Averia Re: Ralenti superlight 125 2020 inyeccion

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