No arranca con marcha metida (Superlight)

si,esta moto no arranca con una marcha puesta

Hola, Quiero anular el sensor para poderla arrancar en cualquier velocidad con el embrague metido, hice lo que comenta pedazode, quite un diodo que se encuentra en el faro delantero pero lo unico que paso es que la moto no prendio ni en neutral ni con velocidad metida, alguien que ya haya anulado el sensor seria tan amable de ayudarme para realizarlo también, mi moto es la superlight 200, 2012, gracias de antemano.

rubensuelo escribió:Hola, Quiero anular el sensor para poderla arrancar en cualquier velocidad con el embrague metido, hice lo que comenta pedazode, quite un diodo que se encuentra en el faro delantero pero lo unico que paso es que la moto no prendio ni en neutral ni con velocidad metida, alguien que ya haya anulado el sensor seria tan amable de ayudarme para realizarlo también, mi moto es la superlight 200, 2012, gracias de antemano.

Rubensuelo, compañero, me alegra que te hayas unido a Keewayeros.com. Lo primero pedirte que te pases por la sección de presentaciones y hagas un post presentándote para poder darte la bienvenida correspondiente, como indican nuestras normas

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

También pedirte que rellenes bien tu perfil con ubicación y la moto que tienes. Es para cuando escribamos pro el foro saber de donde es cada uno y así aclarar más fácil las dudas

http://foromotos-keeway.superforo.net/profile?mode=editprofile

Muchas gracias, y pronto alguien te resolverá tu duda

Hola, te pongo un esquema, es de la honda titan, pero para lo que necesitas, te vale



No se ve muy bien porque lo he escaneado y ya tiene un tiempo, pero en rojo he seguido el circuito de punto muerto, si lo quieres ver en detalle, copia la imagen y luego la amplias en tu pc, al lío. Al diodo le llegan dos cables, lo que hice fue sacar el conector, te guardas el diodo con su conector, conectas un terminal faston al cable marrón, y conéctalo a masa, en mi caso al de las luces, el otro déjalo desconectado, lo encintas con cinta aislante por si las moscas y ya está, la moto arranca con una marcha puesta con el botón, eso si, hay que tener cuidado de no darle al botón con una marcha puesta si no apretamos el embrague, porque se moverá un poco y nos asustará, pero salvando las precauciones, para mi fue un gran truco
Un saludo

Como poner el arranque "directo" en la Superlight (o Rebellian).

Miembro: SAMAEL GUZMÁN, república de El Salvador.

Hola a todos desde el El Salvador, mi nombre es Samael y me inicio en el mundo de las motocicletas con una Vento Rebellian 2005, la cual le estoy haciendo algunas modificaciones, con respecto al encendido….

Que hay si estas en una pendiente y se te dificulta el detenerte y dar la patada de arranque?????

Hay un truco sencillo para esta variante, y es el de puentear una línea que viene del sistema central al relay que controla el motor de arranque, es tan fácil que no toma ni una hora.

1. Quitas el asiento de tu keeway o Vento rebellian
2. Buscas el relay de arranque. Este se encuentra al lado del gabinete del Filtro de aire, es redondo, a el llegan 4 cables, 2 gruesos y 2 delgados.
3. Fijate en los 2 cables delgados que llegan al rele, si todo esta bien tendria ke ser de color gris/amarillo y uno negro.
4. Cortas el cable negro que sale del relay y lo sujetas a cualquier punto metálico del chasis (masa) ………..LISTO!!!!

QUE HACE ESTO?

Permite arrancar nuestra mini chopper con el motor eléctrico en todo momento sin importar en que posición este la caja, claro siempre y cuando este el clutch adentro, esto no perjudica en nada el sistema eléctrico, ni el funcionamiento de nuestras motocicletas.
Posteo el diagrama esquemático, indicando la línea a derivar a masa. Espero sea de aporte esta información y cualquier duda estoy a la orden.






articulo extraido de keeway superlight hazlo tu mismo del amigo omedilo

perfecto argentino

La verdad es que segun lo ha puesto Argentino parece super facil, en mi caso de momento no quiero andar cortando cables pero puede ser muy interesante en el futuro.

Gracias pedazode, segui tus instrucciónes y quite el diodo que se encuentra dentro del faro y conecte el cable marron a una linea de la luz y efectivamente funciono perfectamente se anulo el sensor de encendido que solo prendia en neutral, ahora la puedo prender en cualquier velocidad, claro con el embrague metido para que no se arranque, fuiste de mucha ayuda, gracias.

La verdad es que mis motos si encienden en cualquier velocidad , no me había fijado en eso hasta que leí este tema y me parece muy práctico para cuando se apaga la moto en medio del tráfico , que bueno que tocaron este tema !

Nayrv escribió:La verdad es que segun lo ha puesto Argentino parece super facil, en mi caso de momento no quiero andar cortando cables pero puede ser muy interesante en el futuro.

te recomiendo que no lo hagas

Ja,ja,ja, les cuento que anoche saque la moto para ir por la parrona, y al darle marcha, yo estaba de pie a un costado de la moto, el tablero tenia encendido el foco de neutral asi que di marcha y oh sorpresa, estaba engranada en primera, yo se que a muchos les ha pasado, el caso es que la moto salio volando como dos metros a causa de eso, evidentemente mi sensor esta descompuesto por que si estaba en primera no debio encender el foco de neutral y menos dar marcha, en fin que parece que no le paso nada a la moto, cosas inesperadas de las maquinas !

eso es algo que les suele pasar..a mi tambien me ocurrió exactamente lo mismo, desde entonces me aseguro subiendo y moviendola un poco hacia delante y hacia atrás ( la moto ehhhh!!), no malpenseis

y como caiman? si no hay manera de arrancar la superlight con una marcha puesta

pues no sabría decirte exactamente el por que, pero si que puedo contar mas detalladamente lo que me pasó:

le puse el contacto, apareció la luz de neutro, yo confiado le tiré para arrancarla y se fué para adelante sola, no se me cayó de milagro, me quedé sujetandola como pude.

No hace mucho me volvió a pasar..pero ya andaba prevenido y fué tocar un pelin la marcha y quedarse suelta ( en neutro), pero ya digo, me aseguro antes y la muevo un poco.

argentino.070 escribió:

Nayrv escribió:La verdad es que segun lo ha puesto Argentino parece super facil, en mi caso de momento no quiero andar cortando cables pero puede ser muy interesante en el futuro.

te recomiendo que no lo hagas

Durante el periodo de garatía no tenia pensado hacerlo, es por eso el consejo de no hacerlo?

Exacto en garantía mejor no mover nada, !

tema arreglado
era que la clavija que hay debajo del embrague se habia soltado,una vez conectada ya arranca otra vez con la marcha metida.
yo no la suelo arrancar asi,pero cuando hay trafico y se cala o en alguna situacion que se apaga la moto........si tiro de ese recurso
V,SSSSSSSSSS

muchas gracias efemera!!!

gracias efemera!, ya hemos aprendido otra cosa mas.

no solo es por la garantia,es que es un arma de doble filo

Explícate mejor argentino

Supongo que lo dice porque al quitarlo tienes el problema de que arranques con la marcha metida sin querer y te caigas

Yo aunque se que está en puerto muerto tengo la manía como en el coche de arrancarla con la maneta del embrague presionada, espero que no sea algo malo.

mustone escribió:Supongo que lo dice porque al quitarlo tienes el problema de que arranques con la marcha metida sin querer y te caigas

exactamente,ademas si haces ese truco,deja de marcar en verde el neutro,tenes que estar adivinando cuando esta en punto muerto

Hola, si se hace como explico yo, si que marca el neutro, a no ser que esté una marcha puesta claro, pero en condiciones normales, si marca el neutro, la moto es igual a la de serie, solo que apretando el embrague con una marcha puesta, arranca con botón