Benelli 302 se apaga y se vuelve a encender

Como estas? podrias verificar si no calientan los cables que van al volante magnetico (me ocurria eso, andaba bien, calentaba y empzaba apagarse y a los minutos volvia a encender) a su ves a andando como derrepente perdia potencia y luego recuperaba, fue cambiar los cables y quedo flama

toscomocho escribió:Como estas? podrias verificar si no calientan los cables que van al volante magnetico (me ocurria eso, andaba bien, calentaba y empzaba apagarse y a los minutos volvia a encender) a su ves a andando como derrepente perdia potencia y luego recuperaba, fue cambiar los cables y quedo flama

Muy buenas! Gracias por la respuesta, con estas averías toda ayuda es poca. Alguna vez al ir a arrancar, al girar la llave la moto no ha respondido (no se encendía nada), girar otra vez y listo, así que yo me inclino a tema de la cerradura, pero mis conocimientos de mecánica son nulos. Por el momento ayer la dejé en un taller nuevo del que me han hablado muy bien, a ver qué me dicen, les comentaré esto que me has dicho. Un saludo y muchas gracias.

Hola NachoAC.

Yo tengo una BN302 del 2017 y tuve el mismo problema, tal cual lo describes. El bombín de la llave te ha cogido juego, tienes que cambiarlo porque depende de como hace mal contacto y la moto se apaga en marcha o a veces no se enciende cuando giras la llave porque hace falso contacto.

Puede ser que el anterior propietario usaba la llave con mucho peso encima, hecho que puede propiciar que gane juego.

Es peligroso, cambialo cuanto antes, no es muy caro.

Moky90 escribió:Hola NachoAC.

Yo tengo una BN302 del 2017 y tuve el mismo problema, tal cual lo describes. El bombín de la llave te ha cogido juego, tienes que cambiarlo porque depende de como hace mal contacto y la moto se apaga en marcha o a veces no se enciende cuando giras la llave porque hace falso contacto.

Puede ser que el anterior propietario usaba la llave con mucho peso encima, hecho que puede propiciar que gane juego.

Es peligroso, cambialo cuanto antes, no es muy caro.

Hola! Muchas gracias por la respuesta, en principio me da que el problema es este, al menos es lo que yo siempre he pensado. Lo cambiaré cuanto antes, efectivamente no es algo caro. Saludos!

miguitarra escribió:

Hola compañero, a mi me ocurre lo mismo con mi benelli 302. Me dijeron igual, que el bombin de arranque había cogido  holgura y había que cambiarlo. El caso es que me dijeron que había que cambiar juego de depósito y sillón también ya que comparte llave y en total podía ser +90€.

Me pareció bastante caro, teniendo en cuenta que solo le cuesta coger contacto algunas veces, cuando mueves la llave vuelve a conectar.  Sólo me ocurrió una vez en marcha y si pensé que  podía ser peligroso, pero una vez encendida le he dado muchos meneos para probar y no se apaga de nuevo.

¿Qué precio te salió el arreglo?

Buenas tardes! Pues finalmente me acerqué a un taller nuevo, que tienen muy buena fama. Lo comenté y el chico que lo lleva me dijo que había reorganizado todos los cables, que había alguno fuera de sitio y se quedaba pillado por alguna carcasa. Esto fue cuando hice la primera publicación y la verdad que a día de hoy no ha vuelto a fallar. Creo que del mismo toquiteo de cables todo volvió a su sitio. Me cobraron 20 euros. Saludos y gracias!!