Chiclé de alta Superlight pasada a 150cc

Pues eso, he pasado mi Superlight de 125 a 150cc y quería saber, (si alguno de vosotros lo ha hecho), el chiclé de alta que lleva. Ya intenté con 125, 120, 115 y alguno más, pero en altas no va fina del todo y quería partir de una medida aprox. La moto va perfecta en bajas y medios, siempre. Tengo piñón 17 y plato 35. Con el chiclé de 100 bajando la puse a 125 reales, mirado por otro coche y mi G.P.S.

buenas amigo   que numero de carburador usa  ???? deberia usar un pz 30  creo q tiene un pz 27  revisa y vemos que inventamos jejej  buen dia

Alguna fotillo del proceso para lo interesados?  

Bueno, ya he pedido el PZ 30 para cg 150 a China. 23 dòlares con portes incluidos.
Referente al proceso, no sé poner fotos pero prácticamente, menos la carcasa y los piñones del cambio, el resto es de honda cg 150, incluido el cigueñal. La diferencia es notable. El precio ni lo miro porque me divierto armando y desarmando, probando, etc. He alargado las barras delanteras, puse lámpara de xenon, reloj de temperatura, enchufe para mechero, etc...

Sino porteas la cámara y cambias la tobera de admisión a 30mm. no vas a hacer nada con el PZ30 mas de andar con la moto ahogada.

La culata ya es de cg 150cc. La tobera, cuando venga el carburador, la adaptaré con la "bailarina" y mucho cariño y tiempo, que tengo hasta el verano. Ahora mismo está granizando aquí, jeje.

Y el escape, lo tengo taladrado con 4 agujeros de 10mm hasta la tercera placa. El filtro de aire lo tengo con 4 agujeros de 12mm. desde arriba, aunque estoy pensando poner uno de potencia. Acepto todas las ideas razonables para potenciar esta moto. Es fácil porque tiene una mecánica muy primaria y sencilla y se puede mejorar mucho.

mucho mas no vas a poder hacer,cambiar piñon y corona,que le puede dar un poco mas de velocidad punta,pero le va a quitar fuerza

Como puse en un pot anterior,ya tiene la corona de 35. Ahora ando con el cilindro y la culata de 150cc, solamente puestos ahí pero me queda mucho que pulir, quitar peso al pistón, al bulón, incluso se le pude acoplar un enfriador de aceite" baratín". Rebajar guías de válvulas, etc,etc,bufff. Entretenimiento a tope. Estoy picado con mi hijo que tiene una Hyousung comet y no es capaz a cogerme jejeje...

pero la verdad,a cuanto anda?

Ahora, favorable no la pasé de 125 reales. No va fina en altas, por eso le voy a poner un pz30. Rutea muy bien a 100. Hace poco fui ida y vuelta a León sin problemas, pero en las cuestas como es normal baja. Ten en cuenta que a todos los efectos, es una 150 y no creo que le saque más velocidad punta, pero sí que vaya más redonda.

por pajares?subio?

No, por Somiedo a salir a La Robla. Para venir sí. No sé si será peor. Salí desde el Alto La Reigada, Grado, Belmonte, etc. y vine por Pajares, Oviedo, Avilés, La Reigada.

Hago también muchas veces la ruta de la escanda en Grado, pero al revés, a salir a Belmonte, parando en Las Cruces a comprar "bollos preñaos", típicos de allí.

uf,si son riquisimos,bueno ,pero subir Somiedo,tambien tiene tela,yo lo maximo que subi con acompañante fue el Fitu

La verdad es que yo, con otro atrás, no ando casi nunca. Solemos ir mi hijo y yo pero uno en cada una. Me resulta pesado en esta cilindrada e incómodo. Este verano, la idea es conocer un poco la parte de Galicia.

la parte de RIVADEO para arriba es muy guapo