Conoce tu odometro y velocimetro, ademas de por que la luz del neutro no se ve en el dia.

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primero he desarmado el reloj del tacómetro o RPM, "no reemplazare la bombilla de 3w del indicador de luz alta que esta en el odómetro ya que colocar un LED de alto brillo resultara molesto durante las horas nocturnas que es cuando prestaría alguna función".

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vista del ramal del tacómetro o RPM. (aquí lo presento desarmado no es necesario hacerlo solo para que lo vean).

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vista del ramal completo sin la funda plástica (recuerden que no es necesario desarmar el ramal solo para que lo vean).

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vista del ramal aquí se pueden apreciar los empalmes para distribuir la electricidad.

amarillo - (+) pulso iluminación nocturna

negro - (-) negativo

rojo raya blanca - (+) accesorio

azul - (+) pulso indicador luz alta

gris - (-) pulso válvula de neutro

verde raya negra - pulso indicador de direccionales

verde raya blanca - pulso indicador de direccionales

el resto de los cables no serán tomados en cuenta.

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las bombillas de 5w serán reemplazadas por los LED sin mayor problema solo se deberá probar la posición ya que los LED no funcionan con la polaridad invertida.

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para reemplazar las bombillas de 3w del indicador de neutro y el de luces intermitentes deberemos hacernos de un par de zocates de 5w (yo por cortesía de los cauchos chinos ya los tengo ya que me vi en la necesidad de reemplazar los relojes y el faro, por eso he podido mostrar el ramal desarmado).

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vista del reloj iluminado por LED a la izquierda y iluminado por la bombilla de 5w a la derecha.

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retiramos el tacómetro del soporte, este esta sujeto por dos tuercas que deberemos retirar para luego poder retirar los zocates.

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luego con un DREMEL procedemos a desbastar los orificios de los zocates de 3w para dar cabida a los nuevos zocates de 5w.

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el reemplazo de la bombilla de neutro no tendrá mayor problema que conectar el nuevo zocate de 5w a los cables gris y rojo con raya blanca y colocar el LED con la polaridad correcta.

en el caso de la bombilla de las direccionales como estas cambian de polaridad y el LED no funciona de esta forma tendremos que modificar un poco la instalación y usar dos diodos rectificadores (estos los venden en las casas de repuestos electrónicos, también se encuentran en cantidad de cachivaches desechados).

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diagrama para la modificación del circuito eléctrico.

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una ves terminada la instalación aislamos con cinta eléctrica de la buena (cobra). y armamos nuevamente el conjunto de relojes. la instalación no afecta el funcionamiento normal del sistema eléctrico de la moto y no es detectable a simple vista ya que requiere desarmar todo el conjunto para ser detectado.

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con bombillas de 5w
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con LED alto brillo

aver si con el led de alto brillo se ve el neutro con el sol

Miles de gracias!!!

Ahora a ver si me animo

El otro dia me anime con la horquilla y ahira pierde aceite po la del lado del freno

Que grande, no hace más que desmontar las cosas   

Psd: Si ayuda contra el sol, habrá que plantearselo.

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no solo desmonto las cosas, tambien modifico, adapto y rompo una que otra cosa.

Antonio,,,

 Romper algo es el precio infimo que has de pagar en pro del progreso de esta raza...  Lo llamaremos Daños Colaterales...

¿O como creees que hemos llegado a los conocimientos de medicina a día de hoy?  (Que chungo vivir en aquella epoca experimental)

Pues tu, lo mismo....

Pierdes piezas en el nombre del progreso keewayero. 

             

lo bueno de esta marca es que lo que rompas no sale tan caro

Así es, yo ya he roto varias cositas y aún de vez en cuando rompo algo, Uds. saben para no perder la práctica que eso hace al maestro, pero el otro día mi mujer me dio una clase magistral de como romper cosas con alto nivel, con solera y estilo, a ella la amo y es mi sol que ilumina todo mi sistemita solar, peroooooo....me tumbó una Ducati de un cliente, ahhhh nada como el aroma de una Italiana excitada tirada en el suelo totalmente explayada para ti, es...exótico.    

hola amigos, mi nombre es Jorge y soy nuevo, mi duda ya que estan con el odometro es: como se puede corregir la diferencia de nuestro velocimetro con respecto al gps y/o radares. a la espera de una pronta respuesta. abrazo y buen viaje.

CHIQUILIN DE BACHIN escribió:hola amigos, mi nombre es Jorge y soy nuevo, mi duda ya que estan con el odometro es: como se puede corregir la diferencia de nuestro velocimetro con respecto al gps y/o radares. a la espera de una pronta respuesta. abrazo y buen viaje.

Hola Jorge, lamenteblemente este flagelo no se puede corregir al 100%, ya que la descalibración que sufren estos indicadores en las motos chinas es bastante y muy común, he visto muchas hasta con cifras de +20% de error, si tu moto es de panel digital, se podría intentar entrar al setup y jugar a ver si mejora, pero si es la versión con panel de aguja, olvídalo.

Creo que con todas estas instrucciones he aprendido a desactivar una bomba. GRACIAS

Antonio1971 escribió:" />

no solo desmonto las cosas, tambien modifico, adapto y rompo una que otra cosa.

hola, he visto la pedazo luz de esta foto, qué le has puesto para que alumbre así?

Hola a todos una duda, ya no se veran las imagenes? gracias.