De Bujia Standard a Iridium en Keeway RKV 125 cc

Ok la voy a cambiar, pero os acordais de donde la comprasteis y por cuanto salia.
En la tienda de repuestos me piden 18 euros

por cuanto sale mas o menos la de iridium????saludos

Es algo recomendable desde el primer dia?
V´sssss

grankapo escribió:Ok la voy a cambiar, pero os acordais de donde la comprasteis y por cuanto salia.
En la tienda de repuestos me piden 18 euros

davizon escribió:por cuanto sale mas o menos la de iridium????saludos

El precio depende de donde la compres, yo preferi comprarla en una
tienda de repuestos por que queria valorarla insitu junto a la pipa.
Preferi gastarme un poco mas y asi poder verla y tenerla en el acto. Por
ebay las hay tambien.

La mas economica de Ebay con envio incluido la he visto a unos 10 €
http://www.ebay.es/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A7076&rt=nc&_nkw=cr8eix&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

Nayrv escribió:Es algo recomendable desde el primer dia?
V´sssss

Desde mi punto de vista toda mejora que se le pueda hacer a la moto es recomendable, pero no necesario.

Si la cambias notaras mejora en ralenti y arranque testado.

ok muchas gracias pasara por la tienda de recambios que hay cerca de mi casa por la calle alcala y haber si la tienen me recomiendas que pipa también????muchas gracias saludos

Yo le puse esta pipa y me va genial:



http://www.ebay.com/itm/NGK-Spark-Plug-Cap-TB05EM-R-Red-Rubber-Snowmobile-Arctic-Cat-PolarisYamaha-/261159519003

Y desde este enlace puedes ver el catalogo completo de pipas NGK:
http://foromotos-keeway.superforo.net/t1376-pipas-de-bujia-ngk#16159

yo le quise poner esta,pero el mecanico se nego

jajajajajaja igual no sabía hacer la conexión xD

Argentino la verdad es que tiene muy buena pinta y se ve muy elegante, también la compraste en ebay? jajajaja

jejejejej muchas gracias ya mirare haber que encontramos saludos a todos

que tiio

Hola hermanos queria preguntar precisamente hoy buscaba bujias para mi TX y me tope con estas de Iridium segun el manual es una BR8ES la pregunta es el tipo es el mismo solo cambia el material las prestaciones son las mismas o me equivoco

Creo que de serie la TX 200 lleva la TORCH D7RTC. En la Marca NGK seria la NGK DPR7EA-9.

Dado el caso que hemos tenido con la RKV 125 la cual hemos podido saber que venian de serie con bujias diferente, lo mejor y mas acertado es no fiarse del manual, ir a tu moto y quitar el capuchon, y asi ver cual llevas.
http://foromotos-keeway.superforo.net/t2009-tipo-de-bujia-candela-para-tx200

Una vez sepas seguro cual es solo te queda, buscar la correspondiente en el catalogo de NGKhttp://foromotos-keeway.superforo.net/t1364-catalogo-ngk-especifico-motos?highlight=Catalogo+bujias

En el caso de confirmar que llevas las que te dije arriba, la iridium que deberias comprar seria la DPR7EIX-9

Para detallar algo mas, y siempre contando con que la tuya fuera la TORCH D7RTC o la NGK DPR7EA-9 comentarte que tu moto puede montar toda esta relacion que te detallo:

Bujías posibles:

• AC Delco R121XLS
  
• Accel 882
  
• Autolite 4162
  
• Autolite 4164
  
• Autolite XS4164
  
• Beck Arnley 176-5230
  
• Bosch XR7DC
  
• Bosch XR4CS
  
• Bosch stk 7701
  
• Champion RA8YC
  
• Champion RA8Y
  
• Champion OE083
  
• Champion RA6HC
  
• Champion RAX96YC
  
• Champion stk 809
  
• Denso X22EPRU9
  
• Denso 4086
  
• Denso X22EPR-U9
  
• Denso stk 4086
  
• General Motors 5614066
  
• Honda 98069-57911
  
• Honda 98069-57916
  
• Kawasaki E92070-1125
  
• Motorcraft HG2C
  
• Motorcraft stk 87
  
• NGK stk 5129
  
• Prestolite 12G2,12G3
  
• Splitfire SF416D
  
• Suzuki 09482-00354
  
• Triumph 1290180
  
• Yamaha 94701 00262
  

Cambio de bujía realizado, en este caso de DR8EA a DR8EIX que es la que le corresponde.

Noto mejor desempeño en altas en autopista, mejor arranque en frío y ralentí más estable en semáforos, de todas formas a mi RKV le tengo que revisar varias cosillas.

Que os parece el color que ha sacado la bujía vieja? He de decir que tiene 2.000km solamente, ya que tengo 13.000 casi y pasé la revisión a los casi 11.000km.

Que por cierto no me cambiaron filtro de gasolina ni de aceite ni de aire alegando que en estas motos no se cambian, solo se limpia el de aire con aire, y me cobraron cerca de 100€ por esta revisión.

Yo soy partidario de hacerlo siempre todo yo, en mis otros coches y motos ha sido así por que no había garantía de por medio y con lo que me ahorraba en mantenimiento de taller le ponía buenos filtros, buen aceite y buenas bujías.

Me parece un timo lo de Norauto que es donde la compré.

Un saludo.

lord_of_metal escribió:Cambio de bujía realizado, en este caso de DR8EA a DR8EIX que es la que le corresponde.

Noto mejor desempeño en altas en autopista, mejor arranque en frío y ralentí más estable en semáforos, de todas formas a mi RKV le tengo que revisar varias cosillas.

Que os parece el color que ha sacado la bujía vieja? He de decir que tiene 2.000km solamente, ya que tengo 13.000 casi y pasé la revisión a los casi 11.000km.

Que por cierto no me cambiaron filtro de gasolina ni de aceite ni de aire alegando que en estas motos no se cambian, solo se limpia el de aire con aire, y me cobraron cerca de 100€ por esta revisión.

Yo soy partidario de hacerlo siempre todo yo, en mis otros coches y motos ha sido así por que no había garantía de por medio y con lo que me ahorraba en mantenimiento de taller le ponía buenos filtros, buen aceite y buenas bujías.

Me parece un timo lo de Norauto que es donde la compré.

Un saludo.

Como? que te dijeron que en estas motos no se cambia que? pff...donde fuiste por curiosidad?

En estas motos SI se cambian esas cositas.

Lo mas importante el filtro de aceite.

Si que se cambian los filtros si!!
Yo no soy un experto pero el color de la bujía lo veo bien

yo le coloque a mi RKV 200 cc, la bujía de punta de IRIDIUM, marca AUTOLITE XTREME SPORT numero XS4163, la utiliza la Honda 250 cc, la compre aquí en Mérida-Venezuela y me ha funcionado de maravilla, es mas suave para encender, el ralentí es mas parejo, y mejora mucho la aceleración, la recomiendo!!!!   tiene un valor de 310 Bs  

Mi RKV 200s venía con la con la CR9E, en Argentina viene con la CR8E, mas caliente la 9, le puse la de Iridio y anda muy bién, abertura 0.70.

jano,ya se te aviso tres veces que tenias que presentarte,pero haces caso omiso,abajo te dejo el enlace para que pinches sobre el y te presentes,son las normas del foro,gracias por entenderlo


http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Hola buenas, yo tengo una RKV 125 comprada en Reino Unido, y me viene con una ''TORCH B7RTC'', me podriais ayudar a saber cual seria la equivalente de Iridium???


Muchas gracias chicos.

hola Javier,ya te van a responder,pero antes deberias pasarte por el subforo de presentaciones,y presentarte,abajo te dejo el enlace

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Una duda que creo que este es el mejor post para plantearla, los cables y pipas de bujía tienen resistencia eléctrica de 1, 5 o 10 KOhm, en el caso de la keeway rkv cual sería la resistencia indicada?

lord_of_metal escribió:Una duda que creo que este es el mejor post para plantearla, los cables y pipas de bujía tienen resistencia eléctrica de 1, 5 o 10 KOhm, en el caso de la keeway rkv cual sería la resistencia indicada?

Entre 4 kΩ a 7 kΩ aprox.

ayudar a quemar mejor.. cuando la haces modificaciones al carburador (abriendole mas los orificios a la giletera) para que mande mas gasolina necesitaras mas chispa para quemarla igual que mas oxigeno x eso el filtrico conico en el carburador y si le da un poco mas de fuerza... antes mi moto limitaba a 10 mil y le meti un gilet con mas hueco y limita a 11 300 ahora solo me toca ajustarle la relacion ya que en 5 se me desmaya pero facilmente en 4 agarra 120  ojo mi carburador es pz27 solo le cambie la giletera.. quisiera probar con un pz30 que es mas grande...

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