Recirculacion de gases

Hola buenas tengo una rkv125 creo que tiene que llebar alguna valvula o algo con lo de la recirculacion de gases yaque en 2014 la union europea saco una ley y algo me dice que la lleba

Si alguien sabe algo o de como anularla,porfavor que me explique como hacerlo yaque de mecanica se poco

Te muevo este tema a la sección de mecánica.

Y cuando puedas abre un hilo con tu presentación para poder darte la bienvenida

Ok

Como se hace lo del hilo

Ya veo que lo has hecho

Te dejo este link que te será útil:

https://www.keewayeros.net/t2325-manual-anular-recirculacion-de-gases-de-superlight-125

Te paso una descripción de la válvula que comentas: https://www.keewayeros.net/t11895-keeway-rkv-y-su-falsa-egr-valvula-ais

En el link que te ha pasado mustone tienes como anularla. Sinceramente, creo que cualquier ganancia que notes será sólo un efecto "placebo", y lo único que consigues es contaminar más. Pero si quieres intentarlo...
Para taparla utilicé el "tapón" de plástico que tienen algunas sillas para no rozar el metal con el suelo. Se compra en cualquier ferretería y tenían del diámetro justo del tubo que sale del filtro de aire.
Yo tenía otro motivo... cambié el carburador, por lo que ya no podía provocar la depresión en la válvula y se quedaba siempre abierta, cuando al soltar el puño debe cerrarse, lo que provocaba unos petardeos extremos.

Saludos

Yam lo e leido y si llebo esa pieza aora lo siguiente que tubo hay que tapar el del carburador o eldel filtro y con taparlo ya esta anulada??

Donde puedo conseguir la quilla de abajo yo tengo la rkv y e visto la rks que la lleba incluso creo que sele puede poner sin modificaciones algunas tambien e visto que compran en youbui pero lo e intentao y no tengo ni idea alguien tiene algun contacto o pagina de aki de españa un saludo

Tambien tengo el piñon de atake de 14z lo e probado y la verdad corre mas en 4 que en 5 pongo quinta y nome gana velocidad se queda en 92 93kmph vuelto a poner el 13z gana mas fuerza pero la 5 no me llega al final yo creo ques algo con la carbuacion que el chiqle de altas es pequeño.alguien a modificado la aguja y el chicle y quetal le ha ido o que es lo que ha echo para que la moto le llegue a 10.500 en 5 en llano yo en bajadeta la e puesto maximo a 113kmph ha 10.470rpm pero yaneando 93 96 99 segun le da y si es subideta cae bastante

Tienes que tapar el tubo del filtro, como te he comentado en el otr post.
La quilla ni idea, la compré con ella puesta. Supongo que en cualquier concesionario la tendrán... habría que ver el precio.
Yo también tenía el piñón de 14. La 4º es casi como la 5º de antes... y la 5º para llanear a ~100 sin que vaya a 10.000rpm como con el de 13. También hay que decir que yo llevaba el carburador cambiado y cilindro de 150cc...

Saludos

Vale gracias con tapar eldel filtro anulado eres un fieras y el cilindro de 150 donde lo pillaste

Black larivan escribió:Vale gracias con tapar eldel filtro anulado eres un fieras y el cilindro de 150 donde lo pillaste

Yo lo pillé en Aliexpress. Aquí se habla sobre el tema: https://www.keewayeros.net/t6360-cilindro-150-en-rkv-125

Saludos

Vale ya lo e mirado hay que pillar el piston flat no??

Yo la quilla la compré por youbuy pero es mucho mejor comprar en concesionario, que viene ya del color que pidas y con los costes de envíos y aduanas te saldrá mejor.

Se compra la de RKS que es igual y vale para la RKV, eso si, ya no sé si los modelos nuevos llevan la misma quilla o no, hablo de la primera RKS, RKS a secas, no la sport.

Hola buenas en ali expres hay un cilindro 150cc para la keeway rkv alguien sabe que piston utiliza plano o ovalado
Y si alguno lo ha instalado cuanto lo ha notado

Hola
mi moto rompe la manguera de recirculación de gases luego de 5 minutos a 100 km /hora. alguien me puede ayudar? Es una Keeway Superlight 200 año 2017.

Enrique Herrera escribió:Hola
mi moto rompe la manguera de recirculación de gases luego de 5 minutos a 100 km /hora. alguien me puede ayudar? Es una Keeway Superlight 200 año 2017.

Ummm, cómo la rompe? la rasga? si es así, pues ahí debe haber algo obstruído o la propia válvula no está abriendo o cerrando, algo de eso que incrementa la presión, llévala a un taller serio a que te chequeen eso.

la quema, al parecer sube mucho la temperatura de los gases y se termina quemando, no quiero cambiar por un ducto de metal ya que que se rompa esta manguera sospecho que es señal de algún otro problema mayor, en el taller donde la compré no han encontrado el problema.

Hola Enrique Herrera, cuando puedas pásate por la zona de presentaciones y crea un hilo con la tuya