Donde esta, y como retirar el filtro de aceite Arsen 2?

Ya se acerca el cambio de aceite de mi arsen 2, y e leido que hay q limpiar el filtro de aceite. Pero no se donde esta, ni como retirarlo. Y tampoco como se limpia..

hola cristopher cuando puedas pon tu ubicacion en el perfil.

La arsen II (150 CC) lleva dos filtros, uno de malla metalica (limpiar), y otro de papel que es para (sustituir).

Electrometal en su dia comento que en la Arsen II / RKS 150:

Elektrometal escribió:Lo encontraras en un tapón en el lateral izquierdo del motor (abajo), lo retiras con una llave de 19mm creo Recordar! Es importante limpiarlo ya que en la etapa de rodaje del motor, el filtro se llena de restos metálicos que lo tapan y puede ser perjudicial para el buen funcionamiento.

El de papel que digo yo, esta en la tapa lateral que te pongo en esta imagen:


De todas maneras hago llamamiento a mostek6502 para que aclare esta consulta   

Cuando Cordo me llama, suelto el motor que esté trabajando y no importa si se cae del banco.   

Cordo tiene toda la razón, no tengo nada que agregar, bueno lo único es que le mando un beso, ah no ese es otro tema..., perdón,    el modelo de motor que Keeway nos trae a Venezuela, es diferente al que venden en la Madre Patria, así que el de por aquí solo trae el filtro de aceite de metal con malla de mosquitero, ese, ese que parece un dedal, está por detrás del varillaje del pedal de cambios y se accesa con una llave 24mm, es igual para el RKV200 de nosotros, ya que es el mismo modelo de motor.

Para sacarlo, tener cuidado de no hacerlo con el motor excesivamente caliente, sean gentiles, no aprieten de mas a lo Goliat, Conan o Atila, que se pueden cargar la rosca y/o el sellito de goma, tened cuidado de presentar bien la rosca con la mano cuando lo vayan a apretar y lo giren hasta donde de con la misma, ajustan con la llave al final, con gentileza, recuerden, tocan una dama, para sacarlo, coloquen bien el apoyo de la estría de la llave y con un martillo de goma, le dan unos dos toques y ya (sacar es sentido contrario a las agujas del reloj por todos los cielos, ok?), con eso afloja, es un secretito para no cargarse nada, que si la ponen, madre mía.

mostek6502 escribió:Cuando Cordo me llama, suelto el motor que esté trabajando y no importa si se cae del banco.   

Cordo tiene toda la razón, no tengo nada que agregar, bueno lo único es que le mando un beso, ah no ese es otro tema..., perdón,    el modelo de motor que Keeway nos trae a Venezuela, es diferente al que venden en la Madre Patria, así que el de por aquí solo trae el filtro de aceite de metal con malla de mosquitero, ese, ese que parece un dedal, está por detrás del varillaje del pedal de cambios y se accesa con una llave 24mm, es igual para el RKV200 de nosotros, ya que es el mismo modelo de motor.

Para sacarlo, tener cuidado de no hacerlo con el motor excesivamente caliente, sean gentiles, no aprieten de mas a lo Goliat, Conan o Atila, que se pueden cargar la rosca y/o el sellito de goma, tened cuidado de presentar bien la rosca con la mano cuando lo vayan a apretar y lo giren hasta donde de con la misma, ajustan con la llave al final, con gentileza, recuerden, tocan una dama, para sacarlo, coloquen bien el apoyo de la estría de la llave y con un martillo de goma, le dan unos dos toques y ya (sacar es sentido contrario a las agujas del reloj por todos los cielos, ok?), con eso afloja, es un secretito para no cargarse nada, que si la ponen, madre mía.

Ok Muchas Graciaaass..!!! Excelente Explicacion de los dooss.!!!!    E visto que mostek6502 Sabes mucho sobre mecanica y que saber hacer las cosas bieen bien. Me podrias enviar por msj personal o por aqui mismo si es posible la direccion de tu taller o donde arregles las motos para llevarla cuando tenga que hacerle algun mantenimiento o algo asi? ya que no se mucho sobre mecanica y no me agrada la idea de llevarla al concecionario a hacerle los servicios. Al menos ya se cambiar el aceite. pero no se que otro mantenimiento tenga q hacerle a mi moto. Cambios de pastillas de frenos etc no se como ni cuando hacerlo. Y me gustaria hacercelo en el tiempo adecuado para evitar Accidentes o imprevistos por no hacerle mantenimiento preventivo.

Claro Cristopher no faltaba mas, te doy los datos por privado amigo.

mostek6502 escribió:Claro Cristopher no faltaba mas, te doy los datos por privado amigo.

Buenas tardes amigo mostek soy de venezuela compre un arsen 2 hace un mes y me vino  con ese motor de dos filtros que es similar al de GN de suzuki que m podrias dcir sobre el que cantidad de aceite lleva y cual me rcomiendas diario recorro con ella 200 kilometros 100 de ida y 100 d vuelta cada viaje implementa 1 hra cntinua d trabajo del motor

manuelp1no escribió:

mostek6502 escribió:Claro Cristopher no faltaba mas, te doy los datos por privado amigo.

Buenas tardes amigo mostek soy de venezuela compre un arsen 2 hace un mes y me vino  con ese motor de dos filtros que es similar al de GN de suzuki que m podrias dcir sobre el que cantidad de aceite lleva y cual me rcomiendas diario recorro con ella 200 kilometros 100 de ida y 100 d vuelta cada viaje implementa 1 hra cntinua d trabajo del motor

Pues no sabía que ya estaban vendiendo el Arsen II acá con ese tipo de motor con distribución a cadena, fijate que como no he tocado ninguna de esas, no tengo mucha certeza de lo que te voy a decir, pero si es como el motor de la GN, pues debe de llevar 1 Lt de cantidad de aceite el motor y si ruedas asi tanto como dices, pues debes o deberías de cambiar ese aceite como mínimo dos a tres cambios mensuales si le estas colocando algún tipo de lubricante económico.

mostek6502 escribió:

manuelp1no escribió:

mostek6502 escribió:Claro Cristopher no faltaba mas, te doy los datos por privado amigo.

Buenas tardes amigo mostek soy de venezuela compre un arsen 2 hace un mes y me vino  con ese motor de dos filtros que es similar al de GN de suzuki que m podrias dcir sobre el que cantidad de aceite lleva y cual me rcomiendas diario recorro con ella 200 kilometros 100 de ida y 100 d vuelta cada viaje implementa 1 hra cntinua d trabajo del motor

Pues no sabía que ya estaban vendiendo el Arsen II acá con ese tipo de motor con distribución a cadena, fijate que como no he tocado ninguna de esas, no tengo mucha certeza de lo que te voy a decir, pero si es como el motor de la GN, pues debe de llevar 1 Lt de cantidad de aceite el motor y si ruedas asi tanto como dices, pues debes o deberías de cambiar ese aceite como mínimo dos a tres cambios mensuales si le estas colocando algún tipo de lubricante económico.

Si amigo me imagino que seran las de ahorita de esta generacion que vendran con ese motor como te dije la mia la compre hace un mes y los cambios que le he echo se los he echo en los consecionarios x la garantia ya el proximo cambio se lo tengo que hacer yo que es el de los 4000km y ya voy x 3600km el primer cambio le echaron segun motul pero en verdad no se eso fue lo que me cobraron pero no se si se lo echaron lo cierto es que desde ese dia la caja de cambio se empezo a poner dura en ocasiones para entrar los cambios y no fui mas a hacerlo hay despues me le echaron venoco 20w50 andubo bien pero igual con lo de la caja, y ahorita inca 15w50 y en ocasiones igual lo d los cambios se ponen duros duros, el fabricante manda aceite 10w40 para esta moto pero en ninguno de esos consesionarios que son autorizados x empire lo han echado y en verdad no se que me recomiendas tu si sea bueno echarle ese aceite q es un poco menos viscoso para la pela que le doy a la moto, quisiera que me recomendaras un aceite que se la lleve bien con mi motor que lo proteja bien ya que como sabes mi moto se somete a largos viejes diariamente y la quiero cuidar todo lo posible si puedes recomiendame una marca y el nivel de viscosidad adecuado x favor amigo y otra cosa cuando me dices que lleva un litro te refieres a 1000 cc q es un litro o a 946 q es lo que trae el pote de aceite, de ante mano muchas gracias espero tu pronta respuesta, tambien me gustaria saber donde queda tu taller

  gracias mostek jejeje me consigues sacar siempre una sonrisa   

       

manuelp1no escribió:

mostek6502 escribió:

manuelp1no escribió:

mostek6502 escribió:Claro Cristopher no faltaba mas, te doy los datos por privado amigo.

Buenas tardes amigo mostek soy de venezuela compre un arsen 2 hace un mes y me vino  con ese motor de dos filtros que es similar al de GN de suzuki que m podrias dcir sobre el que cantidad de aceite lleva y cual me rcomiendas diario recorro con ella 200 kilometros 100 de ida y 100 d vuelta cada viaje implementa 1 hra cntinua d trabajo del motor

Pues no sabía que ya estaban vendiendo el Arsen II acá con ese tipo de motor con distribución a cadena, fijate que como no he tocado ninguna de esas, no tengo mucha certeza de lo que te voy a decir, pero si es como el motor de la GN, pues debe de llevar 1 Lt de cantidad de aceite el motor y si ruedas asi tanto como dices, pues debes o deberías de cambiar ese aceite como mínimo dos a tres cambios mensuales si le estas colocando algún tipo de lubricante económico.

Si amigo me imagino que seran las de ahorita de esta generacion que vendran con ese motor como te dije la mia la compre hace un mes y los cambios que le he echo se los he echo en los consecionarios x la garantia ya el proximo cambio se lo tengo que hacer yo que es el de los 4000km y ya voy x 3600km el primer cambio le echaron segun motul pero en verdad no se eso fue lo que me cobraron pero no se si se lo echaron lo cierto es que desde ese dia la caja de cambio se empezo a poner dura en ocasiones para entrar los cambios y no fui mas a hacerlo hay despues me le echaron venoco 20w50 andubo bien pero igual con lo de la caja, y ahorita inca 15w50 y en ocasiones igual lo d los cambios se ponen duros duros, el fabricante manda aceite 10w40 para esta moto pero en ninguno de esos consesionarios que son autorizados x empire lo han echado y en verdad no se que me recomiendas tu si sea bueno echarle ese aceite q es un poco menos viscoso para la pela que le doy a la moto, quisiera que me recomendaras un aceite que se la lleve bien con mi motor que lo proteja bien ya que como sabes mi moto se somete a largos viejes diariamente y la quiero cuidar todo lo posible si puedes recomiendame una marca y el nivel de viscosidad adecuado x favor amigo y otra cosa cuando me dices que lleva un litro te refieres a 1000 cc q es un litro o a 946 q es lo que trae el pote de aceite, de ante mano muchas gracias espero tu pronta respuesta, tambien me gustaria saber donde queda tu taller

Hola, a ver, a falta de pan, buenas son las tortas, dicen, por ahí   , con esto quiero decir, que si el fabricante de tu moto, que por cierto es el que mas sabe, indica que se debe usar X grado SAE de aceite, pues Santa palabra, pero, si no se consigue, pues no queda de otra y debes usar el que consigas, 20W50 por ejemplo, en las marcas buenas, tienes por ejemplo Motul 5100, Shell Advance AX7, Venoco no es mal, ni el UltraLub, pero evita el IncaOil, yo no lo conozco mas he visto el pote naranja, pero de nuevo, no puedo hablar por lo que no conozco o probado.

Sobre la cantidad de aceite, a ver, bueno 1 Lt son 1000cc, así que 946cc son 0,946 Lt, lógico verdad?, pero no es 1 Lt y por qué esto?, porque algunas presentaciones de los envases de aceite pueden venir en el sistema métrico o el imperial, qué, qué!?, bueno que 946cc es realmente 1/4 de US galón, si tu divides 1/4 de US galón que son 3.7854...Lts entre 4= 0.946 Lt= 946cc, se entiende verdad?

Por la dureza de los cambios, bueno, estas motos tienden a irse suavizando con el pasar del tiempo, pero también es que vienen muy mal ajustadas de la planta, algo que un buen ajuste de embrague soluciona bastante esa dureza que describes, no se le puede pedir tampoco a estas motos la suavidad de una Suzukita GN, ya que hay harta diferencia en la calidad de los materiales y sus acabados.

Mi taller esta en Caracas, cerca de los Dos caminos.

Espero haberte ayudado en algo amigo, saludos.

Cordobess@ escribió:  gracias mostek jejeje me consigues sacar siempre una sonrisa   

       

Te saqué una sonrisa, en serio? uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiishhhhhhhhhhhhh   , que bueno, trataré de sacarte otra... espero que las flores no lleguen marchitas a España.

mostek muchas gracias amigo lo ultimo x ahora sobre el aceite  que tal marca castrol??? Y que me recomiendas para la pela que le doy mineral, sintetico o semisintetico

hasta donde yo se,castrol es de lo mejorcito,a ver que dice mostek

manuelp1no escribió:mostek muchas gracias amigo lo ultimo x ahora sobre el aceite  que tal marca castrol??? Y que me recomiendas para la pela que le doy mineral, sintetico o semisintetico

A ver, Castrol es un muy buen aceite, no puedo decir lo contrario, si es de tecnología tri-zone, pues mejor, te recomiendo el Castrol Actevo X-Tra o de la serie Power, pero lo que si, es que es un buen lubricante , hay otros modelos en Castrol, pero este semi-sintético a mi me gusta mucho y lo uso con confianza, a ver, hay otras marcas, sabes cual me gusta mucho, ELF es que acabo de hacer un curso con ellos y me lavaron el cerebro   , nah mentira, pero es buen aceite también, hay miles de marcas de aceites buenos, Valvoline, Penzoil, Redline, Gulf, Shell, Motul, Bel-Ray, Maxima, Elf, etc, etc, etc...

mostek6502 escribió:

Cordobess@ escribió:  gracias mostek jejeje me consigues sacar siempre una sonrisa   

       

Te saqué una sonrisa, en serio? uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiishhhhhhhhhhhhh   , que bueno, trataré de sacarte otra... espero que las flores no lleguen marchitas a España.

jejejejejej

hare esta pregunta aqui para no abrir otro post, si paso de aceite mineral, a semi o de mineral a sintetico, y viceversa, hay que hacer algo? o solo se saca el aceite anterior y se pone 1lt del nuevo?

mostek6502 eres un Crack!!!..el cristiano Ronaldo de las Motos ..también soy de Venezuela...un poco lejos de la Capi...soy de Cumaná del oriente del pais, de ahi mi Seudonimo....tengo ya un poco mas de dos meses con mi Arsen II color Negra...el domingo pasado le hice el primer cambio de aceite, tenia un poco mas de 300 kilometros y compre este Castrol semi sintetico 20w50 , hasta los momentos me va bien, que me dices es bueno este??..

https://i.imgur.com/eiYz6v3.jpg

no no no...mostek es como el messi de las Motos, que aunque Cristiano ganara el balon de oro este año, messi le da mil vueltas

jajja nooo que vaaaa... su Majestad balon de oro 2013 es el nuevo rey de futbol Mundial..no lo digo yo..lo dice la FIFA  

JAJAJAJA, si supieran que si agarro un balón de fútbol, me enredaría tanto que hasta me puedo caer, jajajaja.

De todas maneras muchas gracias a ambos por la gentileza, pero exageran.

Kumanes, ese aceite Castrol Actevo es muy bueno, de hecho hoy acabo de usarlo.

Cordobess@ escribió:no no no...mostek es como el messi de las Motos, que aunque Cristiano ganara el balon de oro este año, messi le da mil vueltas

   

Dykstran escribió:

Cordobess@ escribió:no no no...mostek es como el messi de las Motos, que aunque Cristiano ganara el balon de oro este año, messi le da mil vueltas

   

         

A MUCHA HONRA:

hermano como esta todo....he notado algo rarillo en la moto, pues cuando la enciendo para calentarla en las mañanas en neutro , enciende normal pero se tira uno que otro "peo" (explosión) muy leve, algo que no hacia antes y lei por ahi que eso a veces se debe al aceite que es de mala calidad...y después de correr en ella cuando la voy a parar, me detengo en primera y cuando voy a neutro la caja como que  hace un sonido raro ...que podrá ser eso

Hola en principio pido disculpas sí no es aquí donde puedo insertar la siguiente pregunta: mi moto es una Arsen motor 125cc vendida en México como moto para trabajo, y deseo saber algunas cosillas de dicho motor, por ejemplo sí esta moto trae el aceite de cambios aparte que del motor pues así lo refiere el manual de propietario más no veo como checar su nivel, entre otras preguntas que sí uds., me lo permiten iré haciendo pues veo gran conocimiento en esta foro. Muchas gracias

Hola, no, el aceite del motor, es el mismo para el embrague y la caja de cambios, por eso es que el aceite de motos es especial y diferente para las motos que los de los autos, OK?, ignoro la versión de motor de tu Arsen ya que puede cambiar según cada país, pero si es la que me imagino, del lado derecho, hay una cubierta circular con el logo de Keeeway, con 3 tornillos 8mm debajo de eso es que va el filtro del tipo casquillo, por el contrario si es la otra versión con motos OHV el filtro de aceite es lavable y reutilizable, está ubicado detrás del pedal de cambio debajo de una cubierta circular de hexágono 24mm.

El nivel lo revisas del lado derecho, parte inferior del motor a un costado cerca del posa-pies, es un visor circular con ventana transparente, debe estar con el nivel casi llegando hasta el final y como mínimo en la mitad, esa moto lleva 1 LT  de aceite de cantidad.