Soluciones keeway rks 125 efi resultados

Buenas tardes.
Bueno chicos, después de la avería de mi recién estrenada rks ya tengo solucionado. En primer lugar agradecer el trato del concesionario de Elche (Alicante). Nada más llegar el jefe me tranquilizó muchísimo. Me dijo que todo se iba a solucionar sin pega alguna y así lo hizo. Vamos a recordar el problema que es muy común entre los modelos efi y luego os diré la solución.
PROBLEMA
La moto en frío al emprender la primera marcha y tener que parar en el primer cruce o semaforo pisas embrague y se apaga la moto. Luego ya cuando se calienta parece que va bien aunque algo "gorda".
SOLUCIÓN
Cambio filtro gasolina
Calibrado válvulas
Cambio de aforador del depósito
Poner gasolina nueva. 
Espero seros de ayuda a quien tenga este mismo problema. 
P. D. Ayer me enfrente a un chaparrón guapísimo a la vuelta del curro a través de rotondas y curvas (40km) y sigo vivo. Lo digo por los cordial haters

Excelente noticia, es bastante probable de que despues de todo lo que te cambiaron el calibrado de las valvulas fue la clave, es loque casi siempreprovoca lo que te pasaba y asi me ha sucedido a mi.

Me alegro, gracias por el aporte!

Jota02 escribió:P. D. Ayer me enfrente a un chaparrón guapísimo a la vuelta del curro a través de rotondas y curvas (40km) y sigo vivo. Lo digo por los cordial haters

No es tema de haters o no, ni nadie ha dicho que por llevar los Cordial tengas asegurada una caída al 100% (bueno, puede que si lo haya dicho alguien pero es verdad que no puede asegurarse eso   ). Aquí hay gente que pregunta por esos neumáticos, y mi opinión es que son una mierda pinchada en un palo.

Yo he llevado la moto con cordial en mojado y también sigo vivo, sin sufrir caída alguna. He llevado la moto con unas Michelín y casi acabé en el suelo, ¿esto significa que los Michelin sean peores que los Cordial?

No, hay muchos factores diferentes (muchas carreteras, estilos de conducción, climas...), lo que a unos les va bien, a otros no les va tan bien. Y también te digo que casi caí con los Michelín por la excesiva confianza que tenia con ellos y que me permitía ir tan fuerte en mojado como en seco, hasta que pillé un buen charco en la curva claro Con esto quiero decir que el agua es muy traicionera, el llevar unas gomas u otras no te evitará al 100% una caída, pero puedes reducir riesgos.

Si es porque te gustan las gomas Cordial, perfecto, se respetan todas las opiniones, yo lo que te sugiero es que tengas precaución con ellas y más en mojado, ya en cuanto opiniones, daré la mia, soy un orgulloso hater de esas gomas, pero no es porque sea algo caído del cielo, es porque tengo pruebas y es por eso que para mi son una total y absoluta...Uds. saben que, de hecho no deberían ni existir y si bien caer en absolutos es un error, en mi caso todos los que las han tenido, todos mis clientes se han caído gracias a ellas, recuerden, tengo taller y estoy en plena "salsa".

Buenas a todos. Perdonad no quería abrir frentes con este tema no quise decir que sea amante de cordial... De hecho opino como vosotros. Pero mus a tocado un punto que es donde quería yo llegar. A falta de calidad... Prudencia!!. El mismo lo ha dicho.. Y es mucho más experto que yo. Si te pasas de listo puedes caer con cordial o con pilot sport. Gracias a ambos por comentar el post y disculpad el mal entendido.

Jota02 escribió:Buenas a todos. Perdonad no quería abrir frentes con este tema no quise decir que sea amante de cordial... De hecho opino como vosotros. Pero mus a tocado un punto que es donde quería yo llegar. A falta de calidad... Prudencia!!. El mismo lo ha dicho.. Y es mucho más experto que yo. Si te pasas de listo puedes caer con cordial o con pilot sport. Gracias a ambos por comentar el post y disculpad el mal entendido.

No, tranquilo, de mi parte no tienes que pedir disculpas, no has abierto ningún frente, lo que debes hacer es extremar precauciones con esas gomas Cordial y nunca confiarte, mas si está mojado, eso es todo lo que debes hacer.

En mi experiencia directa, bueno yo probando varias motos de varios de mis clientes que las han llevado, pues me han metido sendos sustos en seco y no me he caído por la pericia y que he ido a baja velocidad, por supuesto que, nada esta segurado y que con la mejor goma del mundo te puedes pegar una ostia, yendo en seco y a baja velocidad inclusive, pero a mi este tipo de acrobacias con el lenguaje, no, no, no me cuadran, porque entonces podemos empezar a inferir cosas muy equivocadas, por eso, yo, con estos temas soy blanco o negro.

Jota02 escribió:Buenas a todos. Perdonad no quería abrir frentes con este tema no quise decir que sea amante de cordial... De hecho opino como vosotros. Pero mus a tocado un punto que es donde quería yo llegar. A falta de calidad... Prudencia!!. El mismo lo ha dicho.. Y es mucho más experto que yo. Si te pasas de listo puedes caer con cordial o con pilot sport. Gracias a ambos por comentar el post y disculpad el mal entendido.

No por favor, no hace falta disculpa alguna, no creo que escribieses nada malo!!

Sólo lo aclaré, pero no a mal royo ni nada, al final como bien dices, todo es tener cabeza. Si sabes que tu moto frena mal, pues deja más distancia de seguridad, si sabes que el suelo está en malas condiciones, pues vete más despacio... etc etc.

Yo no soy quien para decirle a nadie que neumáticos llevar ni nada, pero si daré mi opinión, ya que los he usado. También soy muy maniático con el tema de las ruedas, lo reconozco, en todos los vehículos que tengo y he tenido no he escatimado en ruedas nunca. De hecho una vez lo hice, alargué la vida de unos neumáticos más de la cuenta y la cosa acabó en siniestro. Quizás fuese culpa de la lluvia, o del suelo, o de que iba demasiado rápido... pero llevar unas gomas gastadas tampoco ayudó. Pero lo dicho, tampoco puedo excusarme y culpar a "llevaba una mierda de ruedas" porque si yo hubiese ido 30kmh más lento...

Al final cada persona tenemos un modo de conducción, diferentes usos (diario, ocasional, disfrute...), zonas e incluso países donde conducimos... simplemente hay que ser conscientes de lo que llevamos y lo que implica, y siempre con precaución. A la moto no hay que tenerle miedo pero nunca perderle el respeto.

Lo dicho, muchas gracias a ti por el aporte y la información que has proporcionado

Gracias a ti mus, siempre es un placer aportar algún dato de ayuda como los más "rodados me los aportáis a mi VVVVSSS Y GASSS