5ª visita al taller mismo problema (Perdida aceite, marchas duras, sonido en ralenti en Rkv)

antes que nada compañero pasate por el apartado de presentaciones,y presentate como todo el mundo,luego ya si eso....

Diametrok escribió:pero la moto en si es una mierda (nadie se ofenda, es mi opinión).

¿ No sera que eres un paquete y solo sabes romper cosas ? nose de que palo vas por aqui pero mal empiezas.

nenecremitas escribió:

Diametrok escribió:pero la moto en si es una mierda (nadie se ofenda, es mi opinión).

¿ No sera que eres un paquete y solo sabes romper cosas ? nose de que palo vas por aquí pero mal empiezas.

No se ...pero se supone que estamos aquí en este foro para ayudarnos, y si alguien tiene problemas reales como el o como yo, ya sea por mala gestión de un concesionario (para que keeway sepa quien les representa) o por averías o fallos de fabrica de las piezas (para que keeway lo tenga en cuenta y mejore la calidad) y que quede reflejada la verdad.

Yo insisto...estéticamente estoy enamorada de mi moto, pero los problemas que me ha ocasionado son reales y de fabrica. Ahora lo unico que quiero es sacarle el mayor partido, pero si pudiera dar marcha atras realmente no la compraria...siempre desde mi experiencia, que es tan respetable como la de los demas

ademas...creo que no se a faltado a nadie para que se llame 'paquete' a un usuario, que solo expone sus experiencias, ya sean positivas o negativas, buscando soluciones...

ya ,hermano,me parece que te pasaste dos pueblos

Una pregunta que me surge, el motor ¿por qué te lo van a cambiar, porque tira aceite o porque lo consume? Y con respecto a que la moto es una mierda no sé si habrás dado una vuelta por este foro, creo que más de la mitad de los miembros de aquí se mueven con RKV y hasta la fecha en general están muy contentos con su vehículo. Con respecto a que Keeway no envía recambio a un determinado concesionario, creo que hay algo oculto que no te han contado, ya que nosotros se pide recambio a diario y mínimo dos paquetes a la semana recibimos. Así que si tienes otros concesionarios en tu localidad, prueba a cambiar de concesionario y mides la diferencia. Si en algo os podemos ayudar no tenéis nada más que decirlo, y en la medida de lo posible os ayudaremos.

Ya de concesionario ya he cambiado ya...

La verdad es que las empresas las hacen las personas, y hay personas y personas, yo del distribuidor oficial de Tenerife tengo mucho de que quejarme, sin embargo del taller que realiza las revisiones, y que además fue donde me montaron la moto solo puedo hacer elogios.

nenecremitas escribió:

Diametrok escribió:pero la moto en si es una mierda (nadie se ofenda, es mi opinión).

¿ No sera que eres un paquete y solo sabes romper cosas ? nose de que palo vas por aqui pero mal empiezas.

¡Menuda bienvenida oye!, lo dije en el mensaje, es mi opinión, que nadie se ofenda, no creo que haya que decir nada más al respecto.

Y dicho esto, especifico que estoy aquí para aprender sobre la moto y para compartir nuestras experiencias moteras con todo aquel que quiera , sea un paquete o no lo sea.
Ese es el palo del que voy.

Saludos a todos!

RKV125ZGZ escribió:Nuevas noticias hoy he pasado por el conce para dejarla y sorpresa ME QUIEREN CAMBIAR EL MOTOR con 2800km xk no es normal que en 1000km se me chupe el litro(para eso no hay que ser un erudito la verdad), así que están en tramites a ver que pasa. En un principio Keeway se muestra reacia pero por parte del concesionario parece que después de 3 veces por lo mismo van a actuar.

Yo tb soy de Zaragoza! en donde te la pillastes? a ver si tienes suerte te cambian el motor que estas cosas joden mucho

Creo si mal no recuerdo que en unceta no?

Una pregunta que me surge, el motor ¿por qué te lo van a cambiar, porque tira aceite o porque lo consume?

Es una joyica y hace las dos cosas lo escupe y quema pa que no me queje.

Si de Unceta. El lunes estuve preguntando como iba el tema y ... para largo que va lo mejor de todo es que me comentaron que les habían dicho que se estaban dando cuenta que a mas de una RKV le pasaba parecido que hasta donde llenaban el aceite y tal, ellos lo llenan hasta el maximo que marca por el ojo y les han aconsejado que lo llenen un poco menos un cm por debajo de la raya, no se que cosas del carter que era mas pequeño o algo así me comento pero vamos ya no se si es que es un liante o si realmente es verdad. Lo que mas me jodería seria llegar a los 4000km hacer la revisión pertinente y que me lo cambiaran a los 4 días que con la suerte que tengo sera asi XD.

RKV125ZGZ escribió:Si de Unceta. El lunes estuve preguntando como iba el tema y ... para largo que va lo mejor de todo es que me comentaron que les habían dicho que se estaban dando cuenta que a mas de una RKV le pasaba parecido que hasta donde llenaban el aceite y tal, ellos lo llenan hasta el maximo que marca por el ojo y les han aconsejado que lo llenen un poco menos un cm por debajo de la raya, no se que cosas del carter que era mas pequeño o algo así me comento pero vamos ya no se si es que es un liante o si realmente es verdad. Lo que mas me jodería seria llegar a los 4000km hacer la revisión pertinente y que me lo cambiaran a los 4 días que con la suerte que tengo sera asi XD.

Ya he comentado que mi RKV sufrió exactamente la misma fuga de aceite, de hecho en la foto que has colgado se ve la junta de color verde, como me pasaba a mi. Fui a mi conce y el mecánico que la verdad es un crack de persona me cambió la junta en una mañana. Desde entonces la moto no ha vuelto a tirar aceite, esa junta verde no se tiene que ver, seguramente la tengas partida como la tenía yo.
Respecto al consumo de aceite durante los primeros kms es normal que se consuma bastante aceite, de hecho algunas marcas para curarse en salud te dicen que hasta un litro cada 1000 kms es normal.
Si te cambian el motor pues genial, pero vamos, que tampoco te estén mareando 3 meses porque quizás con un cambio de junta, este todo arreglado.

Saludos!

si te consume aceite te lo deben cambiar pero por perdida una junta como alos compañeros y a correr

Después de un mes y medio esperando alguna solución ahora resulta que lo tienen que destripar y ver a que se debe tanto la fuga como los problemas en el cambio de marchas estos es dar un servicio de cojones si señor entre unos y otros se pasan la pelota y al final al que le tocan la moral es al menda. de momento segun me han dicho minimo una semana sin burra

vale pero si te la arreglan no es nada una semana,no podes andar asi perdiendo tanto aceite(sin coñas he)

si, lo importante es que la reparen xD ya nos diras cuando la tengas que solucion dieron al final, y animo!

después de mes y medio ya la pueden reparar ya si no los cuelgo

danos la direccion del taller que vamos todos y lo apretamos,jejeje

Hoy me han llamado y han comentado que el problema que tenia con el punto muerto era debido a que el sensor se había descolocado un poco y no se encendía la luz siempre cuando estaba en punto muerto se encendía cuando estaba entre N y 2ª por eso tenia que soltar tan despacio el embrague para que no se calase de los escupitajos de aceite de momento no me han dicho nada lo tienen que mirar pero vamos la junta estaba partida completamente así que según el es muy raro que se parta así porque si pero ya veremos por donde sale el sol .
Por la burra me ofrece 1100€ con 3500km de febrero de 2012, siempre que compre otra allí yo creo que es poco pero vamos como no tengo ni guarra que opináis??

Chico si te la arreglan quedate con ella o que? No se..... hombre para ser un concesionario no esta mal....

Teniendo en cuenta que te costaría 2000€ en febrero (apróx. con papeleo y demás supongo que te costaría eso) y que 9 meses después te den 1100€, siendo el concesionario como dice Arturo, y tal y como están las cosas hoy en día, el precio no es malo. Si la vendes tú a parte veo difícil venderla por mucho más, en general las motos de 125 de segunda zarpa están tiradas...

Vamos, que no me parece un chollazo, pero tampoco creo que sea mal precio. Lo que tienes que valorar es si de verdad quieres quitártela de en medio, o que te lo solucionen de una vez el problema y seguir con ella.

Quizás sea raro en general que una junta se rompa y genere una fuga de aceite, pero en la RKV no es tan raro, nos ha pasado a muchos.
Yo insisto, a mi la junta se me rompió con muy pocos kms, no recuerdo exactamente cuantos, pero eran menos de 700. Me la cambiaron y ahora ya tengo 5000 y sin problema ninguno. ¿No será simplemente cambiar la junta y listo?.
Yo también me plantee venderla, pero antes decidí darla un voto de confianza y de momento, no me quejo.

La junta la debe de traer un chino andado por que ya llevo una semana y media con la burra en el taller

Yo no se, pero el problema estando en garantía te lo deberían solucionar, contando que garantía significa GRATIS no vendería una moto tan nueva sabiendo que han subido de precio hace nada.

Lo que tienes que hacer es, reclamar esa reparación y que te la hagan ya, y si no te la hacen pedir la hoja de reclamaciones e irte de cabeza a atención al consumidor y ponerles una reclamación...

En referencia al precio, si...la verdad es que de segunda mano no creo que te den mas...pero perderías mucha pasta por impaciencia.

Diles que no vendes y que te la arreglen ya, o que te faciliten una hoja de reclamaciones (no de sugerencias) para ponerla en Consumo.